Heustack

@Capo & Xaan Zumindest finde ich es einfacher einen halbwegs vernünftigen und günstigen 325i mit neuem TÜV zu finden, in einer recht breiten Preisspanne von 1000-3000€ gibt es da alles. Ich beobachte die typischen Automärkte im Netz seit ein paar Wochen und die Eta´s tauchen nur entweder als totale Schrottkisten für unter 1000€ oder als angeblich "top-gepflegte" Exemplare ab 2500€ auf. Kurze Anmerkung zum MX-5: 10L verbrauche ich, wenn ich den Motor, so wie vorgesehen, bei schönem Wetter dauernd hochdrehe, im Durchschnitt der letzten 2 Jahre liege ich bei 8L, unter 8L zu kommen ist aber so gut wie ausgeschlossen.

Ich suche kein Cabrio, ich suche einen 4-Türer. 10 Liter nimmt auch mein MX5, nur passen da keine 4 Leute rein. Und ganz ehrlich, 10L bei 2,7L Hubraum ist ein guter Wert. Bisher bin ich nur 1.5 und 1.6 Motoren gefahren, keiner von denen hat deutlich unter 8L verbraucht. Und untertouriges Fahren ist mein Ding, daher mein Interesse am eta. Der 325i wird einem fast nachgeworfen, zumindest im Vergleich zum eta, insofern wäre das eine Alternative, wenn auch ungern. Den 323i sieht man auch selten, (Achtung: Spekulation folgt) scheint wohl kein beliebter Motor gewesen zu sein, oder?

Vielen Dank für die ganzen Einschätzungen. Es kommt nicht so oft vor, daß man als Anfänger in einem Fahrzeug-spezifischen Forum so konstruktiv beraten wird. Da ist was dran. Diese Erfahrung kann ich als Käufer von Gebrauchtwagen bestätigen. Ingesamt habe ich herausgelesen, daß sich die Mehrkosten gegenüber der Wartung eines 4-Zylinders in Grenzen halten. Es läuft also darauf hinaus, daß ich einen gut gepflegten 325e finden müßte, (jenseits der 2500€?), ansonsten wäre das Risiko für mich zu groß, als Nichschrauber. Die späteren Modelle interessieren mich leider gar nicht, das Konzept des ETA Motors finde ich persönlich großartig, daher auch das Interesse am E30, zudem hat die Form des E30 mittlerweile etwas klassisch Schönes an sich, ich mag sie einfach.

Also würdet ihr auf jeden Fall davon abraten? Euch sind nicht irgendwelche freie Werkstätten bekannt, die sich gut mit dem e30 auskennen? Vorzugsweise hier im Westen, also Rheinland und Ruhrgebiet.

Hallo BMW Gemeinde, ich spiele mit dem Gedanken mir einen günstigen E30 Alltagswagen zuzulegen, vorzugsweise einen 325e oder einen 325i/323i. Die Frage ist: Wie hoch sind, grob geschätzt, die Ersatzteilkosten, wie sieht es mit der Verfügbarkeit derer aus und wie hoch sind die Reparaturkosten im Vergleich zu einem 90er Jahre Wagen mit 4-Zylindern aus deutscher oder japanischer Produktion. Ich habe keine Schraubererfahrung, also müßte ich alles bei Bedarf reparieren lassen. Möglicherweise könnte ich durch die Selbstbeschaffung der Teile etwas sparen, aber die durchschnittlichen Arbeitskosten würden mich dennoch interessieren. Nebenbei, Lackschäden und sonstige Äußerlichkeiten sind mir schnuppe, ich suche nur einen technisch zuverlässigen Wagen. Daher würden eventuelle Reparaturen nur die Technik betreffen. Vielen Dank.