Bobby

Vielen dank fur die fixe Hilfe hab grad das Leerlaufregler ausgebaut hat nen leichten Ölfilm drin ..solle ja nich so sein oder?

Hallo, ich habe die SuFu benutzt und einen Beitrag gefunden, der meinem Problem ziemlich ähnlich ist, ich wollt mich aber nochmal absichern bevor ich die Benzinpumpe Wechsel. Meiner isn e30 mim m20 Motor =) - http://e30-talk.com/antrieb/t-kleines-problem-77792-2.html - Das Problem trat erstmals vor ca. einem Monat auf, der Motor lief ne weile im Standgas (war im drive in lol) und fing plötzlich an auf 200-300 Touren zu laufen, Gas geben bewirkte kaum etwas der Motor ging nicht über 500 Touren nach 1 Min ca erholte er sich wieder und fuhr normal weiter. Ich dachte damals das er sich nur "verschluckt" hatte oder etwas in der Richtung. Bis es gestern wieder auftrat und die Kiste mir bestimmt 10 mal verreckt ist, starten ging immer wieder ohne Probleme Motor lief 3-4 sec normal dann Drehte er wieder runter und ging aus bis ich voll entnervt den Gaszug am Motor auf Vollgas drehte und er dann normal lief. Danach Ruckgelte er noch 1-2 mal- wieder Vollgas und weg war es . Heute wieder das selbe zur Uni gings ohne Probleme, auf dem Rückweg wieder fast abgesoffen vollgas gegeben und weg wars. Meine Frage ist kann es wirklich die Pumpe sein denn starten ging ohne Probleme keine Verzögerung oder sonstiges. Hab eben die Kabel, soweit möglich alle nachgeschaut denk da ist alles ok. Oder kann es Luftmengenmesser ,oder irgendetwas anderes sein? Falls ich einen anderer Beitrag übersehen hab der mein Problem schildert- mit einer Lösung- übern link würd ich mich auch freun Dank im voraus für die Hilfe

Falls es noch jemanden interessiert, Teile sind Freitag gekommen konnte die Wapu ohne den Zahnriemen oder Spannrolle zu lösen einbauen ! Das "spezial Werkzeug" um die Feder auf Spannung zu halten ist auch nicht nötig, ging auch so, bisschen gefummel um die Feder samt Wapu und Dichtung in die richtige Position zu bringen aber nach 3-4 versuchen war alles an der richtigen Stelle ! :)

yey cool danke :) wollte den Stress mim Riemenwechsel wenn möglichst umgehen da er noch nich so alt ist ..arbeite mich grad vor Kühler und usw sind schon ma draussen

Ich geh auch davon aus, ich bin mir nur noch nich so ganz im klaren wo und wie die so fest sitzen kann Ist alles zulange her seitdem ich da das letzte mal bei war ...mein erster freier Tag seit 3 Wochen es konnte ja nix einfaches sein

Danke für die schnelle Antwort es ist kein M40 isn M20 also erstmal alles zerlegen und schaun was es sein könnte

Hallo, um das Problem schnell zu schildern, mir ist gestern nach lautem Quietschen der Keilriemen für die lima usw zerrissen. Ich bin zunächst davon ausgegangenen das es das Alter des Riemens war doch heute beim Einbau fiel mir auf das die Riemenscheibe der wapu sich nicht dreht.( der Lüfter für den Kühler aber schon) Bevor ich nun anfange alles auseinander zu nehmen würd ich doch gerne die Meinung von Profis hören mit nem Tip oder Link zu dem oben genannten Problem obs die wapu oder nur n Lagerdefekt ist oder doch was total anderes Vielen dank im vorraus ops fast vergessen isn bmw e 30 mim m20 Motor