JPM-325i

Vielen Dank. Dachte mir auch, dass man die Lager neu einpressen könnte. Welchen Hersteller würdet ihr empfehlen? Gibt es ein Set von BWM? Grüße Philipp

Hallo, das Fahrwerk zittert etwas beim leichten Bremsen zwischen 80-120kmh und ich wollte Pendelstützen und Querlenker erneuern. Empfiehlt es sich bei den Querlenkern neue Lager einzupressen oder haben die original Ersatzteil-Querlenker von BMW immer noch die selbe Qualität wie damals. Ich gehe mal davon aus, dass die Qualitätsansprüche damals höher waren. Querlenkeraufnahmen snd unproblematisch oder? Grüße Philipp

Der Motor ist 100% original und da wurde nie etwas ab- oder nachgerüstet. Müsste die Falschluft nicht beim öffnen des Öldeckels bemerkbar sein? Ventildeckeldichtung und Ansaugspinnendichtung wurden in den letzten 5 Jahren getauscht; vielleicht dichtet hier etwas nicht korrekt. Danke schonmal für den Tipp Falschluft. Grüße Philipp

Hallo, mein 325i (135.000km/ 1.Hd./ Bj 10/86) hat einen leicht erhöhten Leerlauf (ca. 1050-1100 U/min.) sobald er warm ist. Drückt man einmal kurz aufs Gas, pendelt sich der Leerlauf ganz kurz auf normalem Niveau ein. Im kalten Zustand liegt er auch bei 750-850 U/Min. Bisher überprüft: Gaszug bzw. Mechanik - scheint i.O. Öl-Deckel entfernen - kein Unterschiede beim Leerlauf LMM Stecker entfernen - kein Unterschied Leerlaufregler sieht sauber aus und wurde vor wenigen Jahren gegen ein Neuteil getauscht. Als nächstes tausche ich den blauen Temperaturfühler. Jemand vielleicht noch eine Idee? Grüße Philipp

Nein - alles original; 1. Hand seit EZ. Grüße Philipp

Hallo, mein E30 325i (ohne Kat, BJ 10/1986; 135000km) hat ein kleines Leerlaufproblem sobald der Motor warm ist. Die Leerlaufdrehzahl liegt dann bei ca. 900-1000U/min. Manchmal hilft bei der Ampel ein kurzer Gasstoß der die Drehzahl wieder für 1-2 Sekunden auf Normalniveau bringt. Bei kaltem Motor liegt die Leerlaufdrehzahl im normalen Bereich. Falschluft kann ich ausschließen bzw. überprüf; Leerlaufregler ist neuwertig und sauber, Drosselklappe funktioniert auch ohne Probleme. Den Drosselklappenschalter schließe ich aus, da die Leerlaufdrehzahl nur bei warmen Motor erhöht ist und nicht allgemein erhöht. Ventildeckeldichtung und Ansaugspinnendichtung wurden getauscht in den letzten Jahren. Fhzg. wird kaum bewegt, springt aber immer sofort an. Als nächstes wollte ich den blauen Fühler (NTC) tauschen. Jemand sonst eine Idee? Motorsteuergerät wurde vor 3 Jahren überholt, Benzinpumpe vor 3 Jahren ebenfalls neu - glaube nicht, dass es hier einen Zusammenhang gibt. Vielen Dank! Grüße Philipp

Vielen Dank Georg! Jetzt habe ich noch ein paar Stellen zum überprüfen. Wo sitzt das Alarmanlagen Relais? Grüße Philipp

Gutes Messgerät habe ich und werde es damit auch genau nachmessen. Die Lampen sind alle überprüft. Sie erlöschen wenn der Schalter gedrückt ist. Alarmanlage ist original mit dem Magnetschlüssel. Gebastelt wurde auch nichts, da seit Werksabholung in unserer Hand ist. Habe die Alarmanlage auch nicht aktivert und das Auto nicht abgeschlossen bei der Überprüfung bisher. Ansonsten muss ich mal nach München kommen. Grüße Philipp

Habe ein kleines Problem was ich seit gut einem Jahr beobachte. Nach 14-21 Tagen ist die Batterie bei meinem E30 325i Cabrio absolut leer. (Exide Premium; ein Jahr alt). Habe mich dann mit einer Prüflampe auf die Suche gemacht und über den Sicherungskasten nur eine Reaktion bei den Sicherungen 27 und 28 feststellen können bzw. auch 21. Die sind für Innenraum; Tacho; ZV verantwortlich. Bei diesen Sicherungen reagiert die Prüflampe aber nur minimal. Nun habe ich die Sicherungen alle gezogen und die Batterie entleert sich immer noch tätlich um ca. 0,3-0,4V Bisher habe ich noch überprüft: - ATA/ BC I (abgeklemmt) - Innenraum-, Handschuhfach- und Kofferraumleuchte (funktionieren) - Motorsteuergerät abgeklemmt (da die Lötstellen von einem Fachbetrieb überholt wurden) - Batterie getestet (ist in Ordnung) Auto ist 100% original bis auf die original ATA, die aber keine Reaktion auf die Prüflampe zeigt. Benzinpumpe wurde auch vor einem Jahr getauscht, aber die würde ja summen falls sie Strom verbraucht. Die Erdung der Motorhaube war zerrissen; habe ich aber bereits ausgetauscht und glaube nicht, dass diese trotz des Alarmanlagenschalter an der Haube verantwortlich sein kann. Habt ihr noch eine Idee für die Fehlerquelle oder sie zumindest einzugrenzen? DZM und Verbrauchsanzeige funktionieren, aber da ich noch eine neue SI-Platine habe, werde ich diese am Kombiinsturment noch austauschen. Hat eigentlich jeder 325i 10/86 diese Schlossheizung oder war es eine Option? Grüße Philipp

Für alle anderen die Suchen: 51 44 1 936 976 ist die richtige TN und kostet 70,73 zzgl 19% MwSt. Gruß Philipp

Hi Jungens, ich suche für mein 325i E30 Carbio 10/86 die Dichtung am Abschluss des Windschutzscheibenrahmens. Also die Stelle, an der das Verdeck im geschlossenen Zustand aufliegt. Habe hier 2 TNs - aber weiß nicht genau welche es sein könnte. 54 31 1 965 798 51 44 1 936 976 Danke für eure Hilfe. Grüße Philipp