Hallo, da Ihr ja jetzt schon in ein Auto investieren wollt ist es ja nicht ausgeschlossen, daß Ihr nach ein paar Ringrunden im Touriverkehr auch mal Lust auf ein richtiges Rennen habt. Dann solltet Ihr jetzt schon folgendes bedenken: 1. das Auto muß homologiert sein Wir fahren mit einem 89er 318is, der ist zwar nur mit 2 zugedrückten Augen homologiert (die FIA macht leider nur alle 5 Jahre ein Update der Homologationslisten, beim nächsten wird der 318is aber mit Sicherheit auch offiziell aufgenommen), wir durften aber trotzdem 2009 und 2010 damit beim 24h-Classic starten. 2. Ihr müsst mit eurem Tuning im Rahmen eines Gruppenreglements bleiben. Aus Kostengründen ist hier die Gruppe N zu empfehlen, da ist zwar nicht viel erlaubt, macht aber trotzdem Spaß. Höhere Klassen bedeuten eben auch höhere Kosten, in der offenen Klasse braucht Ihr nicht mitzuspielen. Mit Wagen die Eurem Budget entsprechen, kannst Du nicht gegen Kaliber wie BMW M1 oder Porsche im Renntrimm antreten. das macht gar keinen Spaß! Mit unserem 318is hat es 2009 immerhin zum Klassensieg beim 24h-Classic gereicht, 2010 leider nur für den 6.Platz, da wir nach einem Fahrzeugneuaufbau leider mit einem ziemlich schwachen Motor fahren mussten. 2011 wirds dann aber mit revidierter Maschine hoffentlich wieder besser. Übrigens ist die Teilnahme an der 24h-Classic, rechnet man die Anzahl der dort gefahrenen Runden (3 Stunden) im Vergleich zum Normalpreis einer Tourirunde gar nicht teuer und der Fahrspaß in einem Feld mit überwiegend erfahrenen Fahrern nicht mit den Wochenendrunden zu vergleichen. Falls es Dich interessiert kann ich Dir mal die Gruppe N Regelunterlagen mal als Scan schicken. Gruß Hendrik
