Northface

So er läuft wieder!! Also ich hatte ja getestet ob vorne Sprit ankommt und es war auch der Fall. Aber anscheinend konnte die Pumpe trotzt eines Schwalles an Benzin der rauskam nicht genug Druck aufbauen. Ich habe auf Verdacht die Benzinpumpe gewechselt. Eingbaut, Schlüssel gedreht und schön schnurrte der e30 wieder. Vielen Dank für die Tipps und ein schönes Wochenende euch allen. Beste Grüße aus Köln Micha

Hi Addi, erstmal ein Dank für dein Feedback. Also er dreht so wie sonst auch immer, da würde ich keinen Unterschied festmachen. Der Zündfunke war nicht riesig groß aber vorhanden. Würde das aber eher daran festmachen, dass ich die Kerzen nur auf der Ansaugspinne liegen hatte. Habe das mit dem Startpilot noch nicht getestet, werde mir mal welchen besorgen. Ich melde mich! Beste Grüße Micha

...ja ich weiss es steht schon vieles in der Forensuche, aber ich verzweifle gerade. Folgender Stand: 318i M40 mit 255000km, Gasanlage und KLR Wie kam es zum Ausfall: Wurde am Abend noch auf der Autobahn bewegt und alles lief problemlos. Nächster Morgen, springt er nicht mehr an. Batterie nahezu leergeorgelt nur leichtes spotzen und dann nichts mehr. Nacht war kälter. Jetzt habe ich mich natürlich durch die Forenbeiträge gewühlt und folgendes geprüft. Zündfunke: Habe die Kerzen rausgedreht und an die Ansaugspinne gehalten, alle haben einen Zündfunken. Kerzen wurden erneuert. Sprit: Zulauffleitung abgezogen und beim orgeln sprudelt das Benzin raus, Kerzen sind nach orgeln auch feucht. DME-Relais: Habe den Deckel abgenommen und es geprüft, es schaltet auch wenn man die Zündung betätigt und orgelt. Steuerzeiten und Zahnriemen: Überprüft und mit Arretierungswerkzeug NW und KW eingestellt/arretiert. Riemen ist nicht gerissen! OT-Sensor wurde gewechselt, alter hatte aber richtigen Widerstandswert. Was mich halt richtig wundert ist, dass der Wagen normal lief und dann über Nacht keinen Mucks mehr macht. Als wenn ein Schalter umgelegt wurde, also keine sonstigen Anzeichen bzw. Vorsymptome gezeigt hat. Habt Ihr noch ein-zwei Tipps? Vielen Dank für euren Rat.

Hallo nochmal, natürlich möchte ich auch ein kleines Feedback geben. Ich habe mit für den Einsatz der Bilstein B4 entschieden. Habe damit jetzt rund 2500km gemacht und bin sehr zufrieden. Nicht zu straff, aber auch kein labberiges Gefühl, für meinen genannten Einsatzzeck genau das richtige. Vielen Dank für die Unterstützung und die Tipps von Eurer Seite. Leider läuft der E30 gerade nicht, möchte einfach nicht anspringen. Zündfunke, Benzin vorhanden ,Kerzen feucht und DME Relais schaltet auch. Will aber einfach nicht anspringen, hat einer von Euch die Widerstandswerte für den OT-Sensor? Beste Grüße Micha

Hallo, danke für die schnellen und hilfreichen Antworten. Dann werde ich mich wohl nach b6 Dämpfern umsehen. Ich will aber keine Steinharte Bank haben, sondern was sportlich komfortables. Ich weiss dass nicht alles auf einmal geht. Aber so wie alles im Leben muss man mit kompromissen leben. Beim Lenkgetriebe ist es so, dass es beim links einschlagen, von der Mittelstellung aus ein schönes "klong" kommt und etwas Spiel da ist. Dicht ist es soweit und die Spurstangenköpfe haben kein Spiel, werden aber mit getauscht. Domlager und die Lager für die Querlenker (Gummihülsen) wolltew ich von Meyle nehmen. Also alles ok. Vielleicht hat eines ein ordentlisches Lenkgetriebe noch für einen fairen Kurs da? Beste Grüße und Dank Micha

Hallo, das ist der erste Fragenthread von mir. Ich habe die Forensuche schon etwas bemüht aber bin nicht so richtig fündig geworden. Ich habe einen 92er Touring mit der 1,8liter Maschine M40. Bei dem guten sind bereits Eibach-Federn mit 30mm Tieferlegung verbaut. Dämpfer sind die originalen und die geben jetzt den geist auf. Ich brauche also inen neuen Satz weiss aber nicht so richtig welche ich nehmen soll. Ich will den Wagen für die nächsten 2 Jahre fertig machen, da ich damit täglich rund 120km pendeln werde. Mit der verbauten Lpg Anlage kann ich das fast nicht günstiger bekommen. Ich möchte gerne was ordentliches verbauen und habe schon mal die b4 ins Auge genommen weiss aber nicht ob die passend sind in der Federkombination. Ich bin flott unterwegs und möchte es gerne komfortabel halten aber soll was ordentliches sein.Gebe für Qualität auch gerne einen Euro mehr aus. Ich weiss noch nicht wo ich die Sachen beziehen soll. Brauche auch querlenker, Lager und überholtes Lenkgetriebe vielleicht kennt ihr eine Quelle wo ich die Sachen zu einem fairen Kurs bekommen kann. Vielleicht könnt ihr mir da weiter helfen. Vielen Dank und schöne Feiertage an alle Micha