Hasbromania

So Jungs ich war heute mir reichlich Angebote einholen für eine neue Pumpe! ATU = 224€ ATC = 139€ BMW = 269€ So ich habe dann die alte Pumpe ausgebaut und aus lauter Verzweiflung einfach mal an den Stecker gesteckt wo sie draußen war. Und siehe da sie Pumpte Ich wieder eingebaut und gestartet und nach ein paar Sekunden Orgeln gabs wieder Leben im Motorraum...

Macht man nicht Sensationsgeilheit ist voll daneben. Ich reg mich auch immer total über dieses Gegaffe auf wenn die Leute an einem Unfall vorbeifahren. LASST MICH DURCH ICH BIN SCHAULUSTIGER!!!!!!!!!!

Danke für die Aufklärung. Also wenn ich den Prüfer in den zweipoligen Stecke und Starte dann zeigt der Prüfer ungefähr den Wert 12 - 13 an.

So wenn ich jetzt an dem 3 Poligen auch nebeneinander stecke bekomme ich 5 bzw. Wert 7 abgezeigt. Ich habe auf die Pumpe gehaun beim Starten, beim Stillstand und und und Die Pumpe brummt nicht wenn ich die Stecker anstecke ( bei eingeschalteter Zündung ) noch singt, summt oder kreischt sie.......die blöde S.. gibt kein Wort von sich

SORRY ich habe Mist erzählt! Die Pumpe hat zwei Stecker!!! 1 x 3 Polig und 1 x 2 Polig. Wenn ich bei Zündung an meinen Prüfer in den 2 Poligen Stecke kommt nichts! Wenn ich bei Zündung an meinen Prüfer in die beiden äußeren vom 3 Poligen Stecke dann zeigt das Messgerät ca. 13 an. Wenn ich zwei direkt nebeneinander Stecke bei dem 3 Poligen zeigt es nichts an!

ALSO, ich habe nen Zweipoligen Stecker drauf. Wenn ich den Stecker von der Pumpe abziehe und meine beiden Prüferenden dort reinstecke habe ich nen Wert von ca: 7,35 bei Eingeschalteter Zündung

Oh Oh Stefan nun wirds "Kriminell" Also ich habe auf meinem Prüfer folgende Optionen: V mit 600, 200, 20, 2000m, 200m V mit Wellenlinie drunter und 600, 200 A mit 200, 2000, 20m, 200m 10A HFE Und dann nen Zeichen was ich nicht kenne mit 2000K, 200K, 20K, 2000, 200

Puhhh wenn ich mal wüsste wie ich das Benzinpumpenrealias ( das wo sitzt ) überrücke! Daten: Bmw E30 320i Cabrio / Erstzulassung 07/1989 / Chrommodell Ich werde nachher mal alles abklopfen, dann Pumpe ausbauen und durchchecken! Habe zwar schon eine neue in Beobachtung aber muss erstmal gucken wie das mit den Anschlüssen ist

Ich habe 10 Liter drauf das sollte reichen! Währe ehr dankbar für Konstruktive Beiträge obwohl der Humor nicht auf der Strecke bleiben soll aber wenns einen selber betrifft denkt man immer anders

Ne das bleibt alles trocken. Weder am Schlauch noch am Druckregler kommt was raus

Das ist ja auch der Rücklauf, da brauchst du dich nicht wundern wenn nichts rauskommt Aber ich dachte ich soll den Abmachen.........

Hallo Jungs, also gestern keinen Splin mehr für gehabt. Also am dicken Schlauch am Benzindruckregler kommt nix raus wenn ich ihn Orgeln lasse. Bleibt Furz trocken! Das Starterspray habe ich zwischen Faltenbalg und Drosselklappe 2 x kurz reingesprüht. Beim E30 gibs ja zwei Verschiedene Pumpen oder? Worauf muss ich beim Kauf achten? Zeichnung ? Wo finde ich den Benzinfilter? Ist der bei dem VFL hinten beim Rad oder vorne im Motorraum? Grüße

Danke dir Stefan. Probiere das gleich aus sobald er hier ist! Kerzentest machen wir danach. @ Fleywa...ich bin net im ADAC und habe kein Bock auf ne Ellenlange Rechnung.

Super jetzt hat sich mein Handyakku verabschiedet. Mein Kollege ist in 30 Minuten hier. Hat jemand mal ne "Explosionszeichnung" da vom Motorraum? Ich schraube zwar vieles allein aber will nicht den Falschen Schlauch abziehen...mein Kumpel hat davon noch weniger Ahnung wie ich Heißt also...wenn ich den Benzinschlauch abziehe, Wagen versuche zu Starten und Benzin kommt isses die Pumpe nicht... Kerzenfunken prüfe ich indem ich eine beliebige Kerze rausmache...Zündstöpsel drauf und gucke obs funkt beim Orgeln?!n Kann ich die einfach so liegen lassen im Motorraum beim Starten? Stecker anfassen und gleichzeitig Starten geht schlecht

Also Summen etc. tut garnichts nicht beim ersten drehen und nicht beim zweiten Habe dann Rückbank abgemacht und einmal draufgehaun auf dem Deckel aber nichts. 1. Starterspray muss ich wo hinsprühen? 2. Welche Leitung ist das die ich Kontrollieren muss? Genaue Lokalisierung Mitten am Arsch der Welt und nur Licht mit dem Handy...so ein Dreck hier...

Hallo Freunde, mein Wagen springt seit ca. 2 Stunde nicht mehr an. Bin auf nen Parkplatz und wollte rückwärts setzen und dabei ist er aus gegangen! Ich dachte der Sprit reicht noch bis zur Tanke, aber bin jetzt zu einer Tanke gelaufen. Kanister gekauft und alles rein aber nichts geht. Anlasser dreht etc. Er hatte noch ab und zu bissel geblubbert beim Starten zum Anfang aber jetzt geht nix mehr! Muss dazu sagen habe den Tank zweimal hintereinander so gut wie leer gefahren Dachte ich schaffe es noch zur Tanke. Wenn ich jetzt die Zündung anmache müsste doch eigentlich die Benzinpumpe Summen oder? Die macht aber keinen Mux! Sicherungen sind alle Heile! Kerzen habe ich raus gemacht und sind trocken! Habe Starterspray vorne bei der Drosselklappe eingesprüht aber er springt nicht mehr an. Benzinpumpe oder was denkt ihr? Muss jetzt hier noch ne Stunde auf nen Kumpel warten der mich mit nen Trailer holt. Bin nicht im ADAC etc. Zum Glück habe ich den Lappi bei und bissel Werkzeug! Währe für sehr schnelle Hilfe echt dankbar!!!!!!!!!!!!!!

Ich bin sehr zufrieden gewesen in der Vergangenheit mit Powertech!

Warum macht dann nicht gleich beide? Kostet doch nicht die Welt und ist Fix gemacht...

PERVERS!!!!!

Gleiche Schlussfolgerung

Danke dir! Nagut dann muss ich es ins Ebay setzen

Hallo Jungs, ich wollte beim "Marktplatz" ein paar E30 Teile anbieten da ich meine Front umbaue aber ich kann nicht in den "Biete an" bereich ( Keine Benutzerrechte ) Wenn ich auf den Link klicke: Warum kann ich keine Anzeigen schalten ( Sinngemäß ) steht da ebenfall ich hätte keine Rechte dazu. Woher bekomme ich diese anscheinend Heiligen Rechte

Ich habe zwar ein Stromprüfer hier aber keine Ahnung was ich da einstellen muss damit ich die richtigen Werte bekomme

Alsooo nach 10km folgendes... Der Wagen läuft jetzt nur noch auf 600 aber Konstant auch beim Auskoppeln. Im stand läuft er relativ ruhig bis ruhig. Mir ist aufgefallen das der rechte "Schlauch" welches ich euch auf Bild 1 schon gezeigt habe sich vom DK löst wenn man Gas gibt Kann ich diesen und gleich den linken auch mit Loctite oder ähnlichem im DK Fixieren? Diese Verzahnung auf den Schläuchen sieht ziemlich mitgenommen aus sodas sie nicht mehr von allein im DK halten.

Also Jungs, ich habe jetzt die DK Komplett mit Benzin gespült gehabt. Den Stecker und Anschluss habe ich mit Kontaktreiniger geflutet und danach 15 Min trocknen lassen. Dann alle Kerzen wieder rein und alle Stecker am Verteiler erneut geprüft. Dann haben wir den Wagen angemacht...er läuft jetzt Momentan im Stand Sauber bei seinen 800 Umdrehungen. Gibt man Gas pendelt er sich Ordnungsgemäß bei 800 wieder ein. Habe dann nacheinander jeweils ein Zündkabel abgezogen und er hat jeweils immer angefangen runter zu gehen und zu Blubbern. Heißt also alle Kerzen Arbeiten bzw. alle Zündkabel!!! ? Dann müsste es ja entweder am Öligen Stecker gelegen haben oder ??? Sollte er jetzt wieder Zicken nach einigen KM werde ich wie Stefan sagt den ESV Kabelbaum checken und die DK erneut ausbauen und alles bis ins letzte Detail reinigen. DANKE EUCH ERSTMAL BIS HIERHIN!!!!!!!!!!!!