Kupfer-Stecher

servus habe mir auch den bridgestone adrenalin gegönnt. fand die reifen mit meinen gelben konis schon geil aber jetzt mit den bilstein b8 und m technic federn einfach der wahnsinn gegenüber anderen sommerreifen in der original größe

mittellager dürfte nicht defekt sein da erst vor 2 jahren neu aber gucke nochmal nach

antriebsstrang ist normal wie bei jedem anderen e30 habe alle gänge geschaltet und im 5. gang bis 4500 gedreht alles ok

auch neu aber geräusch war vorher schon

ich vermute vorne diff kann ich eigentlich ausschließen weil es ist fest lager ok und erst 70tkm drauf außerdem wird es lauter le heftiger ich kurven fahre

nein ich kann beschleunigen bremsen egal immer gleich

hallo gemeinde, ich habe ein problem und zwar dröhnt mein auto beim geradeausfahren und extrem in linkskurven. es ist ein dröhnen was zugleich auch vibrationen verursacht die man sogar am bodenblech wahrbehmen kann. jetzt werdet ihr bestimmt sagen was ein depp aaaaaber ich habe das radlager auf der rechten also kurvenäußeren seite heute erneut getauscht aber weiterhin besteht das geräusch. queerlenker, pendelstütze, spurstange, axialgelenk, dämpfer neu. wo liegt das problem bin ratlos. gruß andré

also wenn da wirklich konis drinnen sind dann ist auch öl om federbein wo die dämpferpatrone drinnen sitzt da bei koni das öl zur wärmeableitung dient

meine eltern haben auf ihrem e39 maragoni winterreifen drauf und die sind echt gut. mir wurde von dem freundlichen händler gesagt das es eine tochterfirma von vredestein sei und nach etwas bilder suchen habe ich gesehen das vredestein exakt das gleiche profil anbitet nur mit einem anderen namen drauf.

hay also hatte auch dieses problem hatte auch alles mögliche getestet bis mir die idee kam ein dickes massekabel beizuklemmen. was soll ich sagen das kabel ist bis heute verbaut und das radio orgelt fröhlich vor sich hin

hay also wie kommst du darauf das die 8 eckige mutter zu vfl gehört?

also ich habe bei mir seit etwas über 3 jahren den für 57 euro verbaut kostete damals noch 35^^ die ersten km ist er wie ein fön so leise aber nach 20 km vollgas isser schön kernig. meine kumpel schauen immer dumm wenn ich sage das ist ein originalpot^^ meiner ist zwar langsam am rosten aber noch immer dicht die originalschellen haben auch gepasst obwohl der die bescheidene form hat. gruß andré

schau mal im teilekatalog nach denn es gibt domlager zur sturzkorrektur von bmw evtl sind das solche

Moin, ist denke ich nicht möglich, da beim Federnwechsel ja das Federbein raus muss, wo die Spurstange und der Querlenker dranhängen. Hab bei mir gerade die Federn & Stossdämpfer gewechselt und er zog danach etwas in eine Richtung. Greetz, Jürgen warum sollte dann die spur eingestellt werden?? wenn du die selbe höhe hast wie zuvor dann ist das nicht erforderlich. wie baust du denn bitte deine federbeine aus :) eigendlich verändert sich beim ausbauen nicht an der spur außer du hast das federbein links und rechts vertauscht ( wenn das geht ) hihi