Bravado
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so heute kam ich endlich mal dazu den kopf abzuschrauben und hineinzuschauen. es sind 6 ventile komplett verbogen und 2 kipphebel gebrochen. die koblen haben gut was abbekommen und wer weißs was die lager abbekommen haben. genauso kann ich nicht sagen ob die ventilführungen noch in ordnung sind, hab mit nem guten motor instandsetzer geredet, und der meint, wenn kipphebel gebrochen sind dann ist da warscheinlich noch mehr zu machen und er würde es nicht mehr reparieren, sondern gleich einen neuen motor einbauen, ist billiger. Die Frage ist nur kann ich jeden m20b25 motor einbauen oder muss ich auf die motorkennbuchstaben achten? Vielen dank für eure hilfe....
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ja werde ich auf jeden fall machen
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ok, dann mach ich die ventile neu und nur die gebrochenen kipphebel.... danke für eure hilfe... ein tag ohne mein baby und ich denk die welt geht unter
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muss man alle ventile austauschen und kipphebel austauschen oder reichts auch nur die kaputten zu tauschen?
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so Nachricht von der Wekstatt bekommen, sind ein paar Ventile kaputt und ein paar Kipphebel gebrochen, er rät mir aber wenn dann alle Ventile zu wechseln und auch alle kipphebel... und natürlich auch gleich die Zylinderkopfdichtung.... jetzt läuft noch ne anfrage bei BMW was die Teile kosten würde und dann mal schaun ob ich nochmal so viel reinstecke...
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mal schaun was morgen rauskommt, vielleicht is ja auch nichts großes...
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das schon einiges.... wieso passiert das immer wenn mans nicht brauchen kann.... was kostet denn normalerweise einer?
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mit KAT.
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ist der teuer? bzw welche teilenummer hat er denn? oder hat jemand noch einen rumliegen?
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wie komm ich jetzt auf Keilriemen??? Meinte natürlich den Zahnriemen....
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Hey zusammen, war heute grad auf dem Weg in die Werkstatt und auf einmal geht mein Baby aus und springt nicht mehr an. Abschleppen lassen und die Diagnose war Keilriehmen gerissen.... Hat einer von euch da schon mal Erfahrung gesammelt (ich weiß doofe Frage). Wie Aufwändig ist das denn bei nem M20B25 Motor zu reparieren oder gleich neuen rein? Grüße meinte natürlich Zahnriemen
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is komisch mit den unterschiedlichen größen, oder?
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hab nur bei ebay, ein Angebot gelesen und diese Person schreibt eben, dass er auf seinem ix et24 drauf hatte und bmw darf man das ja nicht, vielleicht kann sich ja mal jemand das Angebot anschauen und sagen ob das gut ist oder nicht, bzw. ob man das kaufen sollte bzw könnte. Auf gut Deutsch ich bräuchte eure Meinung: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270667196760&ssPageName=STRK:MEWAX:IT vielen dank
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hab mal ne Frage, kann man auf einen ix auch andere et aufziehen, z.B. et24 ? Schleift das dann irgendwo oder geht das?
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Hab mir in meinen ix einen KLR einbauen lassen und dann zum TÜV und der hats abgenommen.... Kommt ja auf den Motor drauf an, der 325i hat den selben und da gibts ja auch nen KLR also sollte kein Problem sein...
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Die Bilder kommen noch....
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Bin hier schon immer am mitlesen und nun hab ich mich mal endlich angemeldet. Mein Name ist Thomas, bin 24 Jahre alt und komme aus dem sonnigen Freiburg im Breisgau. Da ich ja nicht im vordergund stehe sondern mein Auto, hier kurz ein paar Daten zu meinem Auto.... Ich kann einen BMW e30 325iX (125kw) mein eigen nennen. Mein Goldstück ist Baujahr 1987 und hat aktuell eine Laufleistung von 260.000 km. Schnurrt aber wie ein Kätzen und hat keinerlei Rost... Freu mich auf eine schöne Forumzeit, Thomas