van nelle

Ich denke das wird delphingrau metallic sein

Kleines Beispiel: Als ich noch ein Cabrio hatte (325i VFL) ist mir auch einer hinten reingefahren. Nur die Stoßstange minimal krumm,da gab es auf Abrechnung rund 1000€. Also immer schön mit der Ruhe :Geh zu deinem eigenen Gutachter !!! Lass dir von der Versicherung keine Reparatur ihrer Partnerfirmen aufschwatzen !!! Und direkt zum Anwalt ist auch nicht immer zwingend nötig,würde ich erst dann machen wenn die zuviel Wirbel machen

Kann ich nicht verstehen.Habe mittlerweile 4 Zylinder Federn auf der Hinterachse (finde einfach keine mind.55mm oder 60 mm für die HA).Habe auch 9x16 et16 auf der HA.Nur Kanten sauber angelegt,da schleift mal gar nix..

Kann ich so nicht bestätigen.. Bei 9x16 und 40er Federn auf der Hinterachse kannst den bis Anschlag vollmachen .

Oder bau dir andere Federn ein.Und ganz zufällig habe ich einen Satz in 60/40 im Keller rumfliegen

Kann mich nur den Vorrednern anschliessen.Lass es mit Federwegbegrenzer.. Vor allem ist das nicht wirklich gut für ne Cabriokarosse (die eh schon weich genug sein dürfte) Wenn du bördeln lässt und dir sollte der Lack reissen wirst auch ganz dumm aus der Wäsche gucken.Garantiert dir kein Lacker oder Karosseriespezi das er nicht evtl. reissen könnte. Und noch schlimmer ist es wenn er schonmal nachlackiert wurde

Mach doch den Steinschlagschutz ganz runter! Habe ich bei meinem VFL an den Schwellern gemacht.War ne Stunde Arbeit pro Seite.Habe dann direkt den Kantenrost entfernt (war unter dem Steinschlagschutz nicht zu sehen !!) Den kompletten Schweller mit BOB Rostversiegelung behandelt und dann zwei Schichten Brantho 3 in 1 drauf. Schweller sind jetzt schön glatt und vor Rost geschützt

Richtig.Wenn du nicht eintragen lassen willst,kannst du nur 205/55/15 fahren. Und soweit ich weiß wird es mit 195/50/15 oder noch schmaler schon schwierig mit eintragen Gruß Dirk

Zumal das auch sehr behindert aussieht wenn du die Gurte auf der Hutablage befestigst

Also ich würde es an deiner Stelle bleiben lassen. Bis du den wieder vernünftig da stehen hast,ist da richtig Geld reingeflossen.Für mich wäre der Scheibenrahmen schon ein KO Kriterium. Also ich würde den weder wegstellen noch restaurieren.Hol dir ein richtiges Cabrio ,mit nem vernünftigen Motor drin und du wirst viel mehr Spass haben als mit diesem Baur Gruß Dirk

Also wenn ich es richtig verstanden habe suchst du für kleines Geld ein paar LS die besser als die originalen sind. Habe ein paar Mc Audio hier liegen. Die kannst du für kleines haben. Gruss Dirk

Kommt ja noch Werde die im kommenden Winter auf 8 oder 8,5 umschüsseln lassen

ACT in 7 und 9x16 m.215/40

Die Türgriffe mit Schleifpaste polieren.Anschliessend Wachs drauf und gut is. Habe ich bei meinem VFL gemacht.Sieht top aus und hält schon ewig.Sind seidenglanz schwarz und wie ich finde neuwertige Optik.

Gibt es diese Lenso (sind doch diese englischen BBS Nachbauten?) überhaupt in 9x16? Soweit ich esauf dem Schirm habe,gibt es die doch nur in 7,5x16 ? Aber wenn du letztendlich hinten auf ET O bist wird dir das eh kein Tüv eintragen. Zugelassen auf der Hinterachse bis max. ET8 Und nach den neuesten Tüv Regeln darf eine Felge nur noch bündig mit dem Radkasten stehen und das ist ja in deinem Fall ausgeschlossen