slimak

Habe es geschenk bekommen daher wolte ich es dammit erstmal versuchen soll erstmal als übergagnslösung dienen ,werde wohl mal auf ne bühne fahren müssen und mal schuen was dabei rauskommt.

So , habe das fahrwerk jetzt drin es gibt ein problem es komen klopfgeräusche bei überfahren von Löchern beim einlenken habe die originalen Dämpferanschlaggumis verbaut ,kann das daran liegen ??? das die zu lang sind??? habe die kompletten querlenker ,koppelstangen, spurstangen,domlager, ausgetauscht also vorne sommit alles neu . Oder solte ich als erstes die spur einstellen wodurch sich das vieleicht erlädigt ??? fals einer aus raum hannover kommen sollte der sich dammit gut auskennt würde ich mich auch treffen vieleicht kann mann es ja schneller lösen wenn ich einen kennen würde der sich auskennt . Über vorschläge lösungen bin ich dankbar Mfg thomas

Hallo,bin neu auf dem gebiet wolte mal fragen ob einer Erfahrungen mit dem Fahrwerk gemacht hat, ich habs geschenkt bekommen ist ganz neu wolte mal wissen was mann dort vorne für Dämpferanschlaggummis verwendet Serie oder ??? oder gekürzte ?? kann auch gerne das Teilegutachten jemanden von euch zuschicken der vieleicht daraus schlau wird . mfg Thomas 741032.pdf

Hallo habe auch wegen Verdeckwechsel bei mir in der nähe angefragt, komplett kostet es 1200 euro Scheibe mit Reisverschluss alleine einbauen ohne die Scheibe 80 euro Eckard.M Lehmkuhlerweg.24 31224 Peine Tel.05171/18787 Ein fairer preis die Spanngurte Näht er selber. Habe wo anders angefragt die sind nicht ganz dicht 600 euro alleine für Scheibenwächsel fals es doch keine Scheibe mit Reisverschluss ist kostet es 450 euro. Mfg thomas

hallo, so benzinpumpe heute eingebaut läuft deutlich besser , eine macke ist weniger wenn ich im lerlauf vollgas, gebe schtottert der motor nicht mehr jedoch beim fahren habe ich immer noch das problem das der motor abwirgt/abregelt bei etwa 5500 U/m aber nur bei vollgas vermute den ventielspiel als ursache vieleicht habt ihr noch ne idee bin für jede idee dankbar MFG thomas

Hallo , habe soeben eine Benzinpumpe bestellt mal schauen ob das was bring was ich stark hofe.leider kommt sie frühstens am dienstag wegen dem feiertag sollte es nicht die B-pumpe sein werde ich noch den Impulsgeber und die Lamda Sonde austauschen danach wird es doch wohl an den Motor liegen Ventile oder weis der geier, was noch komisch ist und war ,im stand ist die drehzahl im keller aber bein gas geben dreht der motor hoch ohne probleme jedoch kaum wird der gang eingelegt und will losfahren bleibt die leistung weg Mfg Thomas

hallo Mani1 danke für die tips so das Relai hab ich gestern neu gekauft und ersätzt den Impulsgeber musten wir bei dem ölwechsel sogar ausbauen da mann bei dem motor den ölfilter sonst nicht rausdrehen kann , das könnte natürlich sein das er jetzt falsche werte weiter gibt hmmmm MUSS ICH AUF JEDEN FALL ÜBERPRÜFEN aber schon vor dem ausbau des Impulsgebers hate ich das problem in der hochen drehzal mit dem vorzeitigen abregeln aber auch nur bei vollgas sobald ich ein tickkk vom gas gehe dreht er bis zum schluss also bis 6800 U/m Mfg Thomas

Hallo Mani1 wenn du mir veratten kannst wo der Impulsgeber und die LME Relais sitzen werde ich es gerne machen, wo die lamda Sonde steckt weis ich das kann ich auch noch prüfen das hauptprobmel was mich nervt das der Motor zu früh abregelt wenn ich voll durchtrete wirgt er ab bei etwa 5500 umdrehungen obwohl er erst normalerweise erst bei 6800 abregeln sollte gruß thomas

hallo, heute relais ausgetauscht ,das war nix 10 euro weg :) jetzt werde ich mich auf die suche machen nach einer Benzinpumpe bei ebay fals einer von euch eine haben sollte kann sich gern bei mir melden ,habe eine gefunden leider für den 55 liter tank bein Schrotthändler 25 euro guter preis schade das nicht die passende Gruss und petri heil

die luftführung habe ich bereits getauscht die zwischen LMM und ansaugbrücke sitzt problem ist immer noch da (kosten 20 euro bei BMW und 10 minuten arbeit ) erster schritt -habe ebend verteilerkappe abgeschraubt alles in ordnung zweiter schritt -relais überprüfen die neben dem luftfilterkasten in dem L-förmigen kasten stecken das weise soll für die benzinpumppe sein habe es auch erstmal bestellt bei BMW kostet 9,60 euro neu werde es einbauen und dann mal sehen dritter schritt -habe den sitz hinten ausgebaut benzinpumpe angeschaut und gehorcht was da los ist komisch das sie bei kalten motor gut pumpt und schön gleichmäßig jedoch kaum fast aus dem blauen bereich der temp-anzeige wird sie schlaper und pumpt auf jeden fall langsamer und unregelmäßiger wodurch der motor gleich mit der drehzahl in keller fält aber auch nicht ausgeht ich denke mal das es doch an der benzinpumpe liegt neu bei BMW 269 euros werde sie wohl fals sie es sein sollte bei ebay kaufen den tip mit den relaiskasten habe ich von dem BMW Reyclinghof der bei mir um die ecke ist mfg thomas

sorry für die komische schreibweise aber hab heute paar gekippt :saufen:

Hallo, habe einen e30 cabrio wo ich schon seid längeren einen s3 2,7 schnitzer motor drin hab,seid 3 tagen habe ich ein paar probleme wenn ich starte geht die drehzahl auf 2000 umdrehungen hoch -(das mit der drehzahl ist schon länger)-geht dann aber runter, manchmal kommt es auch vor das er schlecht startet also muss ich länger drehen bis der motor läuft wenn es dann losgehen soll geht es 100meter gut dann geht das stottern los so ob er wollte aber nich kann wenn der motor dann auf temperatur gekommen ist läuft er wieder normal wenn mann es so nennen kann :( -- da er noch eine macke hat :( -sobald die drehzahl auf 5500umdrehungen kommt regelt er ab ich könnt echt kotz..... das nervt wie sau . ich hoffe einer von euch kann mir da mal tips geben wo ich anfangen soll zu suchen oder hat selbst so ein problem gehabt , anfangen werde ich mit der verteilerkappe und finger und benzinpumpe mfg Thomas