keksi

Ja Auto ist fahrbereit, hat aber kein TÜV mehr. 80km sollten kein Problem sein. Bin bis vor 2 Wochen noch selbst jeden Tag gefahren.

Hallo, danke für die vielen Ratschläge. Denk ich werd mal noch bisschen abwarten, vllt interresiert sich ja noch jemand. Ansonsten wird er halt geschlachtet. Also wer teile bräuchte kann ja schon mal anfragen

Rost hat er nur an der Heckklappe ein bisschen.

Hey, was meinst die 500 sind ok oda die 200 die er mir geboten hat??

Hallo zusammen, will mich von meinem E30 Touring trennen, da er leider nicht mehr über den TÜV kommt und ich leider keine Zeit habe um ihn in Stand zu setzen. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=140330885&secret=7046cfcb395658f0e76b3818a6325ca7 Hab leider kein Schimmer was ich noch verlangen kann! Vorgestern hat so ein Kärtchen Händler angerufen und mir 200€ geboten, was mir dann aber doch bisschen wenig war. Was meint Ihr was der noch so ungefähr wert ist?? Schonmal danke für eure Hilfe!

Hallo zusammen, als vor kurzem meine ZV mal wieder nicht richtig funktionert hat hab ich mal ein bisschen herum experimentiert an was das liegen könnte. ich kam auch schnell darauf das es mit nem vermoderten A-Säulen Stecker zu tun hat, also hab ich einfach mal von irgendwo anderst her Spannung für das STG der ZV geholt. Da ich die Verkleidung unterhalb des Lenkrads eh schon ab hatte viel mir auch gleich das Kabel auf, dass normalerweiße an den Gong des BC geht und habe an die Stromführende Leitung mal mein Steuergerät angeschlossen, was glaube ich keine so gute Idee war. Nachdem ich die ZV einmal betätigt hatte war diese Leitung nämlich tot. Ebenso hatte das Radio kein Saft mehr an. Also in den Sicherungskasten geschaut und die kaputte Sicherung ersetzt. Radio läuft wieder, die Leitung zum Gong ist aber immer noch tot. Danach mal den Motor angemacht und ne runde gefahren und oh schock der DZM, Verbrauchsanzeige sowie der Bordcomputer verweigern ihren Dienst. Alle Sicherungen hab ich überprüft und durchgemessen. Gibts noch irgendwo anderst noch Sicherungen die vll kaputt sein könnten oder könnte es sein das ich mir irgendwas gegrillt hab? Danke für eure Hilfe

Hhmm laut Sicherungsplan hängt die ZV doch an der Sicherung 27 mit 30A oder seh ich das falsch???

reichen 2,5mm² oder sollten es eher 4 sein?

Den Stecker hab ich gestern überprüft, der zu meiner überraschung noch ziemlich gut aussah, also keine vermoderten Pins usw. Hab auch mal mit nem Durchgangsprüfer vom Stecker zum STG gemessen un der Kontakt war auch noch gut, aber es reicht halt irgendwie ned um das STG richtig zu betreiben. Da das Problem immer mal wieder aufgetaucht ist möchte ich das STG nun einfach durch eine extra Leitung mit Strom versorgen. Ist vllt nicht die eleganteste Lösung aber was solls. Ne Ahnung was für ne Sicherung ich reinmachen muss wenn ich das STG direkt an die Baterie anschließen möchte??? Danke für die Hilfe!

Hallo zusammen, nachdem bei meinem Touring(318i Bj. 91) mein Schloss auf der Fahrerseite letztes Jahr den Geist aufgegeben hatte hab ich mir ne FFB für meine ab Werk ZV besorgt und eingebaut und die lief bisher auch immer einwandfrei. Das Schloss in der Fahrertür ist jetzt nur noch als Atrappe drin. Nun verweigert seit letzter Woche die ZV ihren Dienst und macht nur noch knarrende Geräusche wenn sie angesteuert wird. Nach der Recherche hier im Forum hab ich gestern den Fehler gefunden. Lieg Spannung über das rot-schwarze Kabel am STG an und man steuert dieses an knarrt es nur komisch. Hab dann mal von irgendwo anderst Spannung drauf gegeben und dann angesteuert und siehe da es funktionert einwandfrei. Seh ich das richtig dass das Stromführende Kabel für das ZV STG zuerst in die Fahrertür läuft und von dort wieder kehrt macht und dann ans STG geht? Versorgt das noch irgenwelche anderen Gerätschaften in der Tür? Aufjedenfall war meine Idee das ich das STG einfach irgendwo anderst her mit Spannung versorge, nur hab ich irgendwie kein Plan wo ich die abgreifen soll?! Hat mir jemand nen Ratschlag wo ich im Fahrerfußraum irgendwo mein STG dazuklemmen kann oder sollte man am besten gleich nen Kabel von der Baterie legen? Muss ich dann ne Sicherung dazwischen klemmen und wenn ja was für eine? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Danke schonmal für die Antworten!

Gibt es irgendwie nen Trick den Stecker in der A-Säule abzuziehen, bzw. braucht man irgendwelches Werkzeug dafür? Hab gestern ne Stunde versucht den raus zubekommen aber habs nicht hinbekommen?

Oh sorry ganz vergessen....ist nen E30 318i Touring Bj 91 mit M40 Motor

Hallo zusammen, bei der letzen Inspektion hat die Fehlerdiagnose wohl ergeben, dass mein Luftmengenmesser nen defekt hat. Wollt mir deshalb demnächst mal nen neuen besorgen. Muss ich beim Einbau irgendwas beachten, bzw. einstellen oder kann ich den alten einfach raus und den neuen rein bauen? Danke für eure Hilfe.

Sorry bissel unglücklich ausgedrückt... Ölstand und Wasserstand haben sich nicht merklich verändert.

Hallo zusammen, hab bei meinem E30 Touring 318i Bj. 91 beim letzen Ölcheck festgestellt das ich Wasser im Öl habe(Braunes schmieriges Zeugs an Ölstab und Öldeckel). Ich vermute mal stark das die Zylinderkopfdichtung defekt ist, allerdings nimmt der Ölstand nicht stark zu und das Wasser auch nicht ab. Nen Kollege meinte das wenn Öl und Wasser nicht stark zu- bzw abnehmen es nicht so schlimm sei und das ich beruhigt noch damit fahren kann. Was meint ihr dazu? Muss ich die ZKD sofort tauschen oder kann ich mir damit Zeit lassen? Zweite Frage gibt es irgendwo ne Anleitung zum Tausch der ZKD und brauche ich dazu irgendwelches Spezialwerkzeug? Danke schonmal im vorraus.