Tim-W123

Hallo zusammen! Ich habe gestern für kleines Geld einen schönen, diamantschwarzen 316i mit dem Steinzeit-Steuerkettenmonster M10 gekauft. Richtige Fotos folgen, wenn der Wagen sauber ist. Jetzt muss alles etwas flott gehen, da ich den Wagen morgen in Stuttgart abholen muss und Samstag direkt mit nachgerüstetem KLR zu DEKRA und Zulassungsstelle will. Leider habe ich noch keinen KLR eingebaut und brauche Hilfe, was ich wo montiere. Ein paar Stichworte würden mir sehr helfen. Ich füge ein Bild vom Motor bei. Danke vorab und Gruß aus Aachen Tim

Na ja, ich habe mir heute pro Forma mal die Leuchtendichtungen und eine Kofferraumdichtung neu bestellt, kostet zum Glück nicht die Welt. Kondenswasser und die fehlende Möglichkeit, aus dem Kofferraumboden herauszukommen bleiben aber wohl. Deshalb werde ich auch links und rechts ein paar Abläufe bohren. Da rein kommen dann die Gummitüllen, die MB seit Jahrzehnten unverändert einbaut. Die gehen unter dem Boenblech noch ca. 15mm nach unten und verhindern so auch, dass Wasser von außen eindringt. Eigentlich ne durchdachte Sache. Wundert mich, dass BMW da anders dachte. Grüße Tim

Nachdem ich den Kofferraum entkernt habe und aller Verkleidungen draußen sind, gehts weiter.. Zuerst habe ich mir die Schiebedachabläufe vorgenommen; vom 123er-Benz kenne ich die Biester als neuralgische Punkte für Wasser im Auto. Also, Schiebedach auf und mit dem Meßbecher in jede hintere Ecke des Rahmens 200ml Wasser und im Kofferraum an den Abläufen mit anderem Meßbecher das Wasser wieder aufgefangen. Wasser kommt ohne verdächtigen Verlust da an, wo es ankommen soll. Als nächstes (mit erhöhtem Punkt wegen drohender Schweißerei) zuerst den Gartenschlauch in den rechten hinteren Radkasten gehalten, um Spritzwasser bei der Fahrt zu simulieren. Kein Wassereinbruch in der Kofferraummulde. Nächstes Level: Kärcher in den Radkasten gehalten, ebensowenig Wassereinbruch. Schon etwas ratloser nochmal Kofferraum zu und mit`m Gartenschlauch aufs Heck regnen lassen. Nach ein paar Minuten war es nach Öffnen der Heckklappe zu sehen: im rechten oberen Eck der Heckklappendichtung tropft es ganz minimal in den Kofferraum. Komisch dabei: der Metallsteg, auf dem die Dichtung sitzt ist völlig ok und auch die Dichtung ist weder gerissen noch spröde. Ich zögere momentan da noch ein bißchen, ne neue Dichtung zu kaufen und überlege, an der Stelle probeweise mit Scheibendichtmasse zu improvisieren um sicher zu gehen. Eine wichtige Frage aus dem Eingangsthread bleibt noch: Hat der E30 in den seitlichen Kofferraummulden keine Entwässerungsöffnungen? Meiner hat keine, aber die Masse der dort verarbeiteten Dichtmasse sieht irgendwie mehr nach Hinterhof als nach Werk aus... Hat evtl. jemand ein Foto von der Kofferraummulde im Originalzustand? Danke und Gruß Tim

Hi! Die Bremsen bei meinem 320iA sind vom Vorbesitzer neu gemacht worden (Scheiben + Beläge rundum). Nun habe ich die etwas nervige Kirmes vor den Augen, denn ABS- und Bremsenverschleißlämpchen leuchten dauerhaft. Wie gehe am besten vor, um da Abhilfe zu schaffen? Sind diese Sensoren nach einigen Jahren vielleicht einfach mal erneuerungsbedürftig? Grüße Tim

Werde den Tips mal nachgehen und berichte.. Danke!

Jupp, hab Schiebedach... Die hinteren Abläufe enden in einer Schale im Radkasten? Ist die Reinigung im Radkasten selbst möglich? Ich würde jetzt mit einer Drahtschlinge über die Abllauföffnungen am Schiebedach gehen... Grüße Tim

Hm, ok, neue Dichtungen können ja nie schaden. Die Kofferraumdichtung habe ich schonmal ein bißchen abgehebelt heute, darunter siehts ordentlich aus. Ich habe noch einen bösen Verdacht. Bzgl. E30 habe ich mal was von einer tückischen Roststelle im hinteren Radkasten rechts gelesen, finde den Beitrag aber nicht mehr. Wäre das eine denkbare Ursache? Zu sehen ist im Radkasten nichts, aber da gibts wohl erst nach einer Flex-Aktion Gewissheit. Grüße Tim

Hallo zusammen! Eine Wasseransammlung in der rechten Kofferraummulde stellt mich irgendwie vor ein Rätsel. Nach jedem Regenguss steht dort reichlich Wasser, ca. 3-4 cm hoch. Betroffen ist nur die Mulde an der Beifahrerseite. Ich habe bereits im Selbstversuch im Kofferraum liegend versucht, den Wassereintritt ausfindig zu machen (Bruder hält Gartenschlauch aufs Auto). Nix passierte, also schließe ich Kofferraumdichtung und Rückleuchte aus. Hat jemand einen Tip, was es sein könnte? Ist es eigentlich korrekt, dass der E30 keine Ablaufstutzen in diesen Kofferraummulden hat? Bei anderen Fahrzeugen kenne ich dort in die Mulden eingelassene Gumminasen, die Schwitzwasser nach außen ableiten. Bin für jeden Tip dankbar! Grüße Tim

Super! genau das suchte ich. Danke und Gruß Tim

Hallo zusammen, bei Bruders 320iA ist - wie scheinbar öfters - die SD-Kurbel hinüber. Eine neue liegt einbauwillig hier rum, aber ich bin nicht sicher, wie ich die alte Kurbel rausbekomme. Die Verkleidung ist demontiert, die Kurbel sitzt noch um den Metallring, der wohl die Verbindung zur Dachmechanik ist. Wie bekomme ich die Kurbel runter. Einfaches Rausziehen ist es scheinbar nicht. Gruß Tim

Hallo zusammen! Im 320i meines Bruder ist derzeit noch ein Van den Berg Sportfahrwerk (70mm tiefer) eingebaut, das aber über kurz oder lang zugunsten des Serienfahrwerks (was wir nicht haben) rausfliegen soll. Mit welcher Investition muss ich rechnen, um gute serienmäßige Federn und Dämpfer zu erhalten? Ist dieses Van den Berg - Fahrwerk (2 Jahre alt) noch verkäuflich? Danke und Gruß Tim

Danke an alle! Hab den Fehler gefunden, es lag tatsächlich am Blinkrelais. Getauscht und gut. Zum Glück hat mir BMW nicht direkt das richtige Relais geliefert, so dass ich es umtauschen kann. Blinkrelais (Hella-Teil) kostet bei BMW scheinbar satte 100% Aufschlag gegenüber den ca. 18,- € im Teilehandel. Grüße Tim

Hm, also das Blinkrelais sitzt hinter der Lenksäulenverkleidung. Lenkrad und Verkleidung hab ich dazu abgenommen. Problem war eben, dass ich nach den Symptomen (keinerlei Blinkerfunktion und auch keine Anzeige im KI; Warnblinkschalter zeigt nach Betätigen Dauerorange, es blinkt aber nichts) relativ sicher war, dass das Blinkrelais nen Knacks hat. Also hab ich bei BMW einfach gesagt, "neues Blinkrelais bitte" und hab dann eben nach der Demontage der Lenksäulenverkleidung gemerkt, dass das Ersatzrelais nicht passt. Klopfen aufs Relais brachte nichts. Noch ne Verständnisfrage: Blinker und Warnblinker sind über getrennte Relais gesteuert? Wenn ja, wo finde ich das Warnblinkrelais? Danke und Gruß Tim

Hallo zusammen! Mein Name ist Tim, ich bin 29 Jahre alt und komme aus der Nähe von Aachen und bastle eigentlich eher an meinen beiden 123er-Mercedes rum. Seit letzter Woche hat mein Bruder einen fast völlig originalen alpinweißen E30 320iA (EZ 89), wo ich mich nun auch etwas betätige. Bitte nicht böse sein bei dummen Fragen, aber BMW-Technik und auch Elektronik an sich sind eher Neuland für mich. Folgendes Problem beschäftigt mich gerade: Beim 320er versagen Blinker und auch Warnblinker völlig den Dienst. Lediglich der Warnblinkschalter zeigt sich beim Betätigen mit orangem Dauerlicht. Nach einigen Infos aus dem Forum, bin ich zum Entschluss gekommen, das Blinkrelais zu wechseln. Leider habe ich dann heute prompt das falsche Teil an der Teiletheke bekommen, nämlich eines der Relais, die im Sicherungskasten verbaut sind (K6, K7 usw., scheinen alle identisch zu sein). Spaßeshalber hab ich mal den Stromeingang am (defekten?) Blinkrelais ausgemessen, da kommt gar nichts an. Ist das bei defektem Relais normal? Der Lenkstockhebel an sich scheint zu funktionieren, denn Lichthupe und Bordcomputer lassen sich ansteuern. Sicherungen hab ich auch gecheckt, waren alle ok. Soll ich jetzt trotzdem das Blinkrelais wechseln, oder bin ich auf der falschen Fährte, da am Relais kein Eingangsstrom meßbar ist? Bin für jeden Tip dankbar. Grüße Tim