Max-Calva

Danke für Eure Kommentare.ich habe das Auto gestern aus der Werkstatt abgeholt. Ein älterer leichter Heckschaden wurde nun fachgerecht instand gesetzt und versiegelt. Dann noch Kleinigkeiten wie Bremsleitungen, Handbremsseil und Ventildeckeldichrung erneuert. Mein Fazit nun nach den ersten 200 Kilometern: Anders als alles andere was ich bis dahin gewohnt war. Meine Angst vorher war, dass die 136 PS des NG1 Motors keinen Hering vom Teller ziehen. Das fühlt sich zum Glück nicht so an. Der Motor entfaltet seine Kraft in einer Gleichmäßigkeit die ich vorher so nicht kannte. Ab 3000 Umdrehungen hängt er auch recht bissig am Gas. Der Klang ist wirklich toll....Eben sehr einzigartig und rotzig und das mit der Serienabgasanlage. Er fährt gleichermaßen super entspannt und Komfortabel. Wirklich besonders sind die Kurvengeschwindigkeiten aufgrund des Alltags. Das Teil kann man richtig um die Ecke schmeißen....Vom Gefühl her viel sicherer als e30 und 911. Bei den beiden habe ich immer gefühlten Respekt. Es ist übrigens ein B3 .Also die Runde Audi 80 Form als Limo. Der Verbrauch scheint hoch...Aber ich habe dem Teil auch ordentlich Sporen gegeben. Ich kann mit dem Handy hier keine Fotos hochladen, füge ich aber nach, wenn ich mal wieder am PC bin.

Ich habe mir diese Jahr ein neues / altes Auto zugelegt. Kein Bmw, dafür einen Audi 90er quattro exclusive Sportserie von 1987. Ich wollte doch mindestens ein mal einen 5 Zylinder Audi besitzen. Ist ein 2.3 NG mit 136 PS. Da ist garnicht mehr so einfach drankommen. Bilder kommen noch. Schwatt isser mit original Alu Frittentheke am Heck.

Das selbe Problem haben die 2.7 RS Leute auch. Von gehypten 1.1 Mio wieder runter auf 700.000. Aber das spielt in der Liga wohl eh nur eine untergeordnete Rolle. Gut dass ich diese Probleme nicht habe. Ich fahre meine Kisten lieber.

Ich habe zwar keinen Turbo, dafür aber seit 8 Jahren einen 911 3.2 G Modell. Meiner ist hochverdichtet also 231 PS ohne Kat. Auch als Sauger machen die Dinger wirklich Spaß. Der Klang, die Leistungsentfaltung und das Leistungsgewicht....Die Teile machen göttlichen Spaß und verbrauchen bei humaner Fahrweise noch nicht einmal viel. Ich kann nur jedem raten der hadert.....schlagt zu.

Also ich habe 175 Euro bezahlt - eigentlich lächerlich für ein Deckblatt mit der Wertangabe und 2 Seiten mit schlecht draufkopierten Fotos. Ich wollte es für die Versicherung und für mich haben.

Leichte Verwunderung über die Preise überkam mich, als ich für mein 325i Cabrio am Montag dieser Woche mein Classic Data Kurzgutachten vom Gutachter abgeholt habe. Ich habe das Gutachten letzte Woche erstellen lassen. Es gibt nur Noten für die Zustände 4 bis 2. Eine Bewertung der Zustände 5 und 1 ist bei Classic Data (noch) nicht möglich. In den letzten Ausgaben der Auto Bild Klassik wurde ein Fahrzeug im Zustand 2 mit 18.200 Euro taxiert. Mein Fahrzeug hat laut Gutachter die zur Zeit bestmögliche Classic Data Note (2) bekommen und wurde mit 17.200 bewertet, also laut Gutachten weniger als die veröffentlichten Notierungen in den einschlägigen Magazinen.

Gibt es hier jemanden, der den Wagen oder zumindest den Motor schon mal gefahren hat?

Na, das geht ja wirklich noch. Wie ist denn die Automatik? Ist das noch eine "alte" Automatik, die Spaß klaut?

Wo liegt der Verbrauch realistisch?

Hallo Zusammen, ich habe mich kürzlich gefragt, welches nicht zu teure Auto noch in meinem Stall platzfinden könnte. Es sind ja schon einige unterschiedliche Marken vorhanden, aber Volvo ist noch nicht dabei. Mir fehlt noch eine Art GT, und den Volvo c70 der ersten Generation als Coupe von 99 bis 2005 fand ich immer schon optisch echt gelungen und ich habe mich erschrocken, als ich gesehen habe wie günstig die Dinger zu bekommen sind. Ich liebe den 5 Zylinder Sound. Es käme nur der 2,3 T mit 240 bzw 245 PS als Automatik in Frage. Hat jemand von Euch Erfahrung mit diesem Auto? Robustheit, Langlebigkeit...stimmt hier noch das Volvo Klische? Die 5 Zylinder Motoren haben den Ruf der Unzerstörbarkeit. Ich vermute mal die Dinger saufen wie 3 normale Autos. Freue mich über Eure Infos und Erfahrungen zum Thema. Gruß Daniel

Na eigentlich ist es ja nicht unbedingt einen eigenen Thread wert, aber ich habe mir gedacht ich teile Euch einmal meine überaus positiven Verbrauchserfahrungen aus der letzten Woche mit meinem 325i Cabrio mit. Dieser jahr wollte ich unbedingt wieder einmal die Tour Auto in Frankreich sehen, eine klassik Automobilrally, die jedes Jahr in Frankreich stattfindet. https://peterauto.peter.fr/fr/evenement/retour/id/156/nom/Tour+Auto+Optic+2000 Drumherum einen einwöchigen Kurzurlaub quer durch Frankreich mit Ziel cote D'Azug geplant. Wir sind genau 2987 Kilometer gefahren, davon ungefähr 60% Autobahn, 25 % Landstraße und 15% Stadt. Der Gesamtverbrauch lag bei 8,8 Liter und das finde ich wirklich erstaunlich für dieses alte Auto. Gerechnet habe ich mit 10 Litern. Ich bin kein Raser, und bin aber auf den franz. Autobahnen wie alle anderen auch mit 130 km/h laut NAvi gefahren. Landstraße war viel Route Napoleon. Wer die kennt, weiß wie kurvenreich und auch hügelig diese ist. Also viel Anfahren und Abbremsen Am Mittelmeer hat sich dann noch die Lichtmaschine verabschiedet - lange Strecken mit alten Autos zeigen die wahren Mängel Trotz defekter Lichtmaschine, die nur noch 8,5 Volt Ladespannung bereitstellen wollte sind wir noch 400 KM weit nach Annecy gekommen - quasi ins Hotel gerollt - da war dann entgültig Feierabend. Mautstellen haben den Vorteil, dass man anhand der Geschwindigkeit der Fensterheber merkt, dass etwas nicht in Ordnung ist mit der Bordspannung. Batterielampe, Handbremswarnlampe und Bremsbelagwarnlampe waren immer leicht am Leuchten. irgendwann ging dann auch noch die ABS Warnlampe an und das Radio aus - und wir waren noch bei Schneefall Ecke Grenoble noch gute 140 KM vom Zielort entfernt. Die freundliche lokale Werkstatt gegenüber dem Hotel hat mir dann ungeniert 550 Euro für eine neue Bosch Lichtmaschine abgeknöpft - Immerhin ging es schnell: Morgens das Problem in der Werkstatt analysiert und um 18:00 Abends war das Neuteil bereits eingebaut - für franz. Verhältnisse recht schnell. Dafür hat die Pannenversicherung der Allianz noch eine Nacht im Hotel übernommen. Tolle Reise im offenen 325 Cabrio durch die Cote d'Azur zu fahren - und das noch bei 8,8 Liter auf 100 km. Ich wurde übrigens mehrfach auf meinen Endschalldämpfer von franz. BMW Fans angesprochen - die scheinen Supersport nicht zu kennen. Und entgegen meiner Befürchtung war der Auspuff auf den 3000 Kilometern auch nicht zu laut bzw. ging mir nicht auf die Nerven. Gruß Daniel

e30 und 11er sind die besten Ikonen der 80er

Ja, mach mal - es lohnt sich sehr !

das weiß leider niemand - die Preise waren schon vor den ersten Menschen da

Finde ich auch! Und ein 318 Cabrio liegt heute dort, wo vor 2,5 Jahren das 325 Cabrio lag