hansgruber

ok, vielen Dank werd mich drüm kümmern!

heißt ich sollte den möglichst schnell wieder anständig festmachen, seh ich das richtig?

Abend, ich hab eine etwas seltsam anmutende, kurze Frage: Wofür ist der kleine weiße Plastiktank über dem rechten Hinterrad? Liegt hinter einer Abdeckung im Radkasten, direkt neber dem Tankdeckel (von der Höhe her) und könnte so um die 2-3 Liter fassen. Ich hab den heute zum erstenmal durch Zufall entdeckt. Der Grund warum ich frage ist der, dass der Tank bei mir komplett leer ist und die Halterungen mehr oder weniger abgegammelt sind. Danke im vorraus. Gruß Hans

ich hab den Fehler bei mir anscheiend gefunden, ich glaub es lag an einer Schraube die nicht wirklich fest in der Frequenzweiche verschraubt war.

so ein kleines Update: ich hab ihn am Freitag mal ne Runde rollen lassen, da hat nichts gequitscht. Ich hab dann mal bei so 20-30km/h ganz leicht die Handbremse angezogen. Dann hats erstmal für 4-5Meter ordentlich gequitscht und dann war Ruhe. Ich denke, dass die Handbremse mal wieder benutzt werden wollte, vorallem auf der Rechtenseite. Ich bedanke mich auf jedenfall für eure Hilfe und melde mich nochmal, falls sich das wiederholen sollte Gruß Hans

Also die Backen schwimmen auf jedenfall. Ich hab auch nach jedem Festbacken den Felgentest gemacht. Heißt ich hab angehalten und beide Felgen der Hinterachsen abgetastet. Die waren beide gleich "warm", also eher Eiskalt. Aber ich werd morgen mal nen paar Kilometer Landstraße fahren und bei Gelegenheit mal ordentlich die Backen quälen und nochmal die Felgen testen. Daheim mach ich dann nochmal das Rad ab und schau genauer, wenns geht mach ich auch mal en paar Bilder. => Update folgt!

Um es klarzustellen, die Handbremse war in keinem der 3 Fälle angezogen , deshalb wundert mich das au en bissel. Neue Scheiben will ich nich unbedingt verbauen, die die drin sind, sind an sich noch super und die Backen sind auch noch nicht besonders alt. Laufen tut das gute Stück ja auch nach en bissel gutem Zureden. Es ging mir vorallem darum, dass das keine größeren Auswirkungen oder Gefahren birgt, bei den Bremsen bin ich immer en bissel übervorsichtig, obwohl ja an sich nix großartiges passieren kann. Vielleicht ist es auch mit ein wenig mehr Bewegung getan, wenn die Scheiben mal wieder ordentlich eingebremst sind. Will wie gesagt sicher gehen. Und hat das die Handbremse beim Cabrio nich doch en bissel was mit dem Bremssattel zu tun? Drückt die nicht irgendwie auf den Sattel und bremst so? Das Prinzip der Handbremse is mir bei dem Auto noch nicht sooo klar

hat vielleicht noch jemand ne Idee?

hatte ich vergessen sorry. Ist ein 320i, Baujahr 88 mit Scheibenbremsen hinten. Kann man was gegen das "verkannten" tun?

Morgen, ich hab grad ein Problem, dass mir ein wenig Sorgen macht. Ich hatte mein Baby 6 Wochen stehen, weil mein Arm im Gips lag. Als ich ihn wieder aus der Garage holen wollte, hat der Bremssattel hinten rechts blockiert. Ich hab dann das Rad runtergemacht, erstmal rumgehämmert und mit Bremsenreiniger versucht gut zuzureden. Allerdings ohne Erfolg. Ich hab den Sattel dann vorsichtig mit Motorkraft gelöst. Ich vermute, diese Blockade kam daher, dass ich im Schwarzwald studiere, die dort wegen dem vielen Schnee nicht mit Salz geizen und ich wegen der Gipsnr keine Chance hatte, den Wagen anständig sauber zu machen (Ich hatte das Problem dort auch schon einmal, allerdings nach ca 2 Wochen Standzeit und bei weitem nicht so schlimm) Die Unterbodenwäsche habe ich dann am Samstag mit dem Gartenschlauch gründlich nachgeholt. Mit dem Resultat, dass gerade eben schon wieder eine Bremse blockiert hat. Ich weiß leider nicht genau welche, vermute aber wieder hinten rechts. Kann mir das jemand erklären? Bzw ist das ein berechtigter Grund zur Sorge? Beim TÜV warer erst im Januar, der hat an der Bremsanlage nix zu meckern gehabt, zumindest nicht hinten und als ich das Rad unten hatte, sah das auch alles noch recht manierlich aus. Gruß Hans

ich hab dasselbe Problem mit demselben Radio...nur bleibt meins an wenn ich die Tür zuknall (glaub ich) dafür steigts bei jeder etwas stärkeren Rechtskurve aus.

Weinheim bzw. Furtwangen, ich könnte theoretisch mal beim pendeln vorbei kommen, aber das dauert verletzungsbedingt noch en bissel. Aber schonmal vielen Dank!

gute Idee!

schonmal vielen Dank für das Datenblatt! Ich schau mal, was ein Austausch-Kombiinstrument kostet. Aber ich denk, ich versuch erstmal meins zu retten.

Sicherung getauscht nicht direkt, ich hab sie aber durchgemessen und da war sie ok, aber austauschen und Kontakte am Kasten selbst checken kommt mit auf die Liste. Die Temperatur schlägt sofort in den Rotenbereich, sobald die Zündung an ist. Kannst du mir das Datenblatt mal schicken? Dann seh ich zu, dass ich das mal messen kann. Und hat jemand einen Reverenwert für den braunen Geber? Hab was von 50 bis wenige tausend Ohm gelesen, aber so ne exreme Streuung kann kaum sein oder? Dann wär er ja quasi nur bei 0 bzw unendlich kaputt? Und wegen den Batterien, ich kann leider nicht ohne weiteres nachsehen, der Patient steht knappe 250km weit weg und ich bin Gips bedingt nur Einarmig, nur anscheinend bleibt mir nichts anderes übrig Zum blauen Geber: Ich hab auch Motorprobleme, genauer gesagt sägt er ab un an tierisch und springt schlecht an, allerdings wollt ich mal durchgehen was hier im Forum steht, da bin ich noch ziemlich am Anfang. Werd deshalb mal den blauen durchmessen.