Andi-MB

Gestern endlich angekommen. Touring in Brillantrot mit b28, innen Editionstoff in Rot. > Sollte jemand rote Edition Teile loswerden wollen, gerne melden. Vielen Dank an die Community! Ich freu mich sehr. 😊

Fahrzeug ist gekauft, danke an alle. Bilder folgen wenn er bei mir steht. 😊

Hat sich wohl erst mal erledigt, hab jemanden gefunden. Danke an alle!

Danke Dir! Hat sich dort jemand gemeldet? Bisher hat sich leider noch nichts aufgetan.

Hallo zusammen, ich bin nach längerer Zeit wieder auf der Suche nach einem E30 und hätte ein interessantes Auto gefunden. Wie es immer so ist, steht es natürlich genau am anderen Ende der Republik, und zwar in Itzehoe, also ca. 50km nördlich von Hamburg. Habe mich bereits bei den Jungs von e30hamburg.de gemeldet, aber bin leider nicht ganz sicher ob die Szene dort noch aktiv ist. Gibt es hier jemanden aus der Nähe, der sich das Auto für mich ansehen könnte? Geht nicht um eine perfekte Werkstattdoku. Hätte einfach nur gerne jemanden der aus neutralem Blickwinkel auf das Auto schaut. Unkosten werden natürlich erstattet. Würd mich freuen wenn das klappt. Vielen Dank und Grüße, Andi

Gelöscht

Was mir noch bei den originalen E36 Metallkats aufgefallen ist, gibt es zwei unterschiedliche Versionen? Denn ich finde Versionen mit und ohne X-Rohr. Siehe Bilder. Und nein, es handelt sich nicht um 325i Kats, die Rohrführung ist wieder komplett anders. Grüsse, Andi

Hab’s jetzt auch gefunden, in einem kleinen Zusatz in einer der Anzeigen steht „Keramik“. Wie siehts denn mit der Passform des Kats an sich im E30 Mitteltunnel aus? Flutscht der in die vorgesehene Kat Aussparung, oder hängt er recht weit unten weil zu breit? Danke!

Hallo zusammen, Ich bin heute durch Zufall auf diese Anzeige hier gestoßen. Ein E36 328i Kat inkl. Hosenrohr aus dem Zubehör für rund 450€ plus Versand. Spontan dachte ich mir, dass dieser doch gut für einen m52 Umbau zu verwenden wäre? Hat zufällig schon jemand Erfahrung mit den Dingern? Rein preislich gesehen müsste es sich doch eigentlich auch um einen Metallkat handeln? Danke und Grüße, Andi https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/katalysator-kat-neu-fuer-bmw-3er-e36-328i-142kw-193ps-bj-95-99/1771836659-223-3678?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Deine Rechnung ist in meinem Fall noch etwas zu hoch angesetzt, geht aber grundsätzlich schon in die richtige Richtung. Das gute ist, dass ich viele Teile schon 5-10 Jahre im Besitz hatte wie z.B. die Felgen, die Innenausstattung, schwarze Leuchten, und vieles mehr. Sonst wäre so ein Projekt finanziell einfach nicht in der Kürze machbar gewesen. Denn ich wette dass ein derartiger Umbau mittlerweile nicht mehr unter 100k zu stemmen ist - ohne Eigenleistung wohlgemerkt. Für einen originalen Satz M3 Blechteile plus den S54 bist du schon mal 30k los. Dann hast du eben noch keine Karosse, Innenausstattung, Abgasanlage, Felgen, Fahrwerk, Bremse etc. Zudem noch die Blecharbeiten sowie die Lackierung und unterschätzt nicht einen detailverliebten Zusammenbau. So ein Auto baust du nicht einfach an einem Wochenende wieder zusammen.

Kann ich nur bestätigen. Man denkt ja mit 20 Jahren E30 Erfahrung kennt man alle Teile. Der M3 ist da tatsächlich nochmal ne andere Welt - auch kostentechnisch. Zwei Shadowline Leisten der Heckscheibe inkl. Zierleistenbrücke - 500€. Einfach nur krank. Und das ist nur eines von zig Beispielen... Im Endeffekt hätte ich mir tatsächlich auch einfach einen M3 kaufen können. Der wär dann aber nicht außen und innen wie neu, und hätte zudem noch 2 Zylinder zu wenig.

Hallo zusammen, wollte hier auch mal ein paar Bilder zeigen von meiner M3 Replika mit S54. War ein langer Weg, aber seit Oktober ist das Auto nun endlich auf der Straße. Ich bin jetzt seit über 20 Jahren in der E30 Szene unterwegs, ein E30 als 316i war mein erstes Auto, und der E30 an sich hat mich irgendwie nie losgelassen sondern durchgehend immer in den verschiedensten Karosserievarianten und Motoren begleitet. Mein Traum war jedoch immer ein M3. War aber für mich nie finanziell darstellbar, dafür war ich einfach damals zu jung und dann gingen die Preise durch die Decke. Brauch ich hier niemandem zu erzählen. Und zugegeben war ich jetzt auch nie der riesen S14 Fan. Wenn man einen B6 3,5 gewöhnt ist, reißt es einen mit einem originalen S14 jetzt nicht gerade vom Hocker. Naja und was macht man, wenn man zwar älter wird aber nie erwachsen? Richtig, man baut sich sein Traumauto gepaart mit dem Traummotor. Eher durch Zufall kam ich an ein komplettes M3 Umbauset in Blech mit allem was dazu gehört, und dann gabs eh kein Zurück mehr. Im Dezember 2020 hab ich einen komplett umgebauten bronzitbeigen 316i mit eingetragenem S54 gekauft. Das Auto hab ich in dem Zustand genau 15km in die Werkstatt meines Kumpels gefahren und dann gings auch schon los. Das Auto wurde komplett zerpflückt und mit originalen Blechteilen auf M3 umgestrickt. Wenn man so ein amputiertes E30 Heck sieht, hat man schon Sorge ob das jemals zurück auf die Straße kommt, das muss ich zugeben. Die Farbe war relativ schnell gewählt, es gibt für mich einfach nichts geileres als einen roten M3. Und brillantrot mit Klarlack ballert einfach wie nichts anderes. Mit den Monaten wurden die ganzen wertvollen Teile eingebaut, die man so in den Jahren gesammelt hat. z.B. eine schwarze Individual Ausstattung inkl. belederter Türpappen sowie Mittelkonsole, Schnitzer Spiegel, schwarze Leuchten rundum, Z3M Diff Deckel, KW Gewinde, BBS RS 17 Zoll und noch so vieles mehr. Herzstück ist aber natürlich der S54 in CSL Spec mit einer Airbox von Karbonius. Ich muss schon sagen, der Sound, die Optik und das allgemeine Fahrgefühl entschädigt einfach für alles. Jetzt über den Winter werden noch ein paar Feinheiten erledigt. Der Motor läuft noch etwas zu fett, die Belüftungen vorne müssen noch rein, der Sportevo Spoiler vorne fehlt noch, die Stoßstange hängt noch etwas etc. Man glaubt nicht wie viel Arbeit das ganze war. Ich selbst hab daran ja so gut wie nichts gemacht, ich war quasi nur ein Teilelieferant, der wöchentlich Kofferräume voll Zeugs hin und her gekarrt habe. Deshalb auch hier nochmal ein RIESEN Dankeschön an Christian und Chris. Ohne euch wär das Auto niemals Wirklichkeit geworden. Ich lass jetzt einfach mal Bilder sprechen. In 2024 gibts dann nochmal bessere Bilder - versprochen. Viele Grüße Andi P.S. bei Instagram unter m3_e30_s54 gibt´s mehr Bilder.

Du kennst mich ja, ich habe durchaus noch andere Projekte die es wahrscheinlich mehr verdient hätten sich weiter zu entwickeln.

Nee, einfach so ein Rand irgendwo mittig im Bett mag ich ned leiden. Da muss es schon ne Kante oder ähnliches geben. Aber im Endeffekt sollt ich wohl bei Quatschen, ned machen bleiben und einfach zufrieden mit den 15ern sein.

Du hast recht René, ich hab mich etwas falsch ausgedrückt. Die originalen 15 Zoll Kreuzspeichen haben direkt nach der Speiche, eine Art Absatz. Somit ist das Bett als auch der Rand sehr gut abzukleben und zu lackieren. Bei den 16er Maxilite Kreuzern gehen die Speichen direkt ins Bett über. Um das gut aussehen zu lassen, musst du also die Speichen bis zur Kante vom Bett lackieren. Bei den 7er lass ich mir das noch eingehen, weil das Bett nicht wirklich breit ist. Aber das breite Bett der 8er Felgen auch komplett in Nogaro zu lackieren und nur den Rand silber zu lassen, stelle ich mir optisch schwierig vor. Hoff du verstehst was ich meine Viele Grüße Andi