Boelkstoff

Hallo, hab ein Sportlenkrad in meinem E30 Cabrio 318i und möchte dieses durch ein Orginales ersetzen. Kann ich dabei jedes vom E30 oder muss es eins vom Cabrio sein? Und wie sieht das mit der Nabe aus beim Sportlenkrad brauch ich ja eine brauch ich die dann nur runter zu machen fürs Orginale?

ne die nicht was sollte man da genau schauen ob falschluft?

Neue Fakten siehe oben

So neue Fakten: - Leerlaufsteller wurde gereinigt - Drosselklappensteller überbrückt -> etwas besserer Leerlauf knapp 500 aber ruhiger - Stecker des Leerlaufstellers abgezogen totaler Drehzahlabfall - Wenn Drosselklappensteller nicht überbrückt nur minimal kleinere Drehzahl aber unruhiger Doch bei allen läuft der Motor beim Gasgeben total unruhig.

Hab nun die Kontakte im Kabelbaum überbrückt und keine merkliche anhebung der Drehlzahl festgestellt. Beides kaputt oder woran könnte das liegen?

So habe nun den Drosselklappenschalter gemessen und trotz geschlossener Klappe keinen Kontakt. Das ist ja rein mechanisch und dafür muss nicht der Motor laufen?! Einen neuen suchen oder kann man da drin was versuchen zu reparieren?

solang wollt ich ihn nicht laufen lassen um das alles zu prüfen also ich sollte nun den Schalter trotz des klackens auf Kontaktprüfen und dann so wie beschrieben wenn den Leerlaufsteller reinigen?

Hallo, hab mir die Tipps vom Do it yourself angeschaut und komme nicht weiter. Hab mir die Drosselklappe angeschaut sah eigentlich geschlossen aus. Doch es war kein klacken beim Drosselklappenschalter zuhören deswegen hab ich die Justierschraube oben am "Gaszughalter" zurückgedreht so dass der Schalter wieder geklickt hat. Da war auch ein Abdruck also da wurde schonmal dran gedreht. Doch nun ist die Drehzahl so im Keller knapp 450 dass der Motor gar nicht mehr richtig will woran könnte das liegen.

KLR hab ich mal abgesteckt gleiche Symtome, mit LLRV denk ich meinst du Leerlaufregelventil hab ich noch nicht gesäubert wo sitzt das

Hallo, Mein M40 hat nach dem starten meistens eine Drehzahl um die 1000 nach einer Weile fahren kommt es oft vor dass er im Stand bei 1500 sich einpendelt an was kann das liegen?

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Nicht wirklich das Fahrschloss verhackt sich immer heisst bleibt dann waagracht stehen dann muss man mit gewalt wieder zurück in die senkrechte und nur antipsen dass es schließt und das Kofferraumschloss geht gar nicht.

Hm was ist dann der nächste Schritt beim Fehler prüfen?

Hallo Da meine Zv nicht geht wollte ich mal mein STG überprüfen aber wenn das die Sicherung sein soll dann ist die bei mir ganz. Und is das normal dass wenn man das STG bewegt sich etwas bewegt hört sich wie ein loses Teil an aber sehen kann man nichts. Und könnte es sein dass meine ZV den Geist aufgegeben hat weil von Hand die Knöpfe gedrückt wurden?