seven-spedd

Guten Abend Es wär super, wenn ihr mir zu meinem neuen Touring ein wenig was erzählen könntet WBAAG71030CL06208 Besten Dank im Vorraus

Ja das tut sie.

So gesagt getan, habe die Scheiben runtergemacht und auf beiden Seiten die Handbremsbeläge kontrolliert und man konnte nichts feststellen (Auser das die Bremsscheiben bald runter müssen..) Was mir aufgefallen ist, ist das ich übermäßig Spiel an der Handbremse habe und mindestens 7-8 Rasten ziehen kann bevor sich das Rad nicht mehr drehen lässt. Wenn ich wollte könnte ich gut und gerne über 10 Rasten ziehen ich denke das ist deutlich zu viel. Ich wollte morgen die Handbremse nachstellen und schauen ob dies das Geräusch verschwinden lässt. Wie gesagt wenn ich nur eine Raste ziehe ist es komplett weg. Ich kann es mir momentan absolut nicht erklären wie das Rattern zustande kommt, ich hoffe ihr habt vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht oder plausible Erklärungen Sowohl die Bremsscheiben als auch die Handbremsbeläge kommen runter, darum gehts mir ja nicht, Mann will sich halt einfach nicht unwissend zufrieden geben

Genau deswegen frag ich ja hier nach, danke Hab vorne und hinten Scheibenbremsen, ist ein 2 Liter mit ABS. Werde dem heut Abend auf der Bühne nachgehen, denke auch ignorieren ist bei so Sachen nücht Weitere Ideen?

Hallo, Habe seit gestern ein "rattern" welches sich sowohl von der Handbremse, als auch hinten rechts lokalisieren lässt. Es passt sich der gefahrenen Geschwindigkeit an und ist ziemlich nervig -.- Die Räder hatte ich schon unten da ich erst Steine zwischen den Scheiben und den dazugehörigen Blechen vermutet hatte doch dies war nicht der Fall. Heute morgen als ich wieder mal auf Fehlersuche war hab ich dann zufälligerweise leicht an der Handbremse gezogen und siehe da, das Geräusch war weg. Die erste Raste genügt schon um das Problem zu beseitigen. Nun kommt ihr ins Spiel, habt ihr ähnliche Ursachen gemacht und kennt mögliche Ursachen ? Ich werde heute Abend mal die Handbremse nachstellen doch da ich nicht weis ob dies die ursache meines Problems behebt oder nur die "Symptome" verschleiert sprich Geräusch weg - dennoch nicht alles in Ordnung wollte ich mich nochmal an euch wenden. Vorab besten Dank.

Also am Stecker vom Diff war ich tatsächlich da das Diff raus war, wurde neu abgedichtet. Gegammelt hat da aber nichts und Tacho funktioniert auch einwandfrei. Dem gerade angesprochenen werd ich ma nachgehn, danke! Morgen wird es in Angriff genommen, Problem ich komme:devil:

Bin ich wenigstens nicht allein.. Aber jio es ist immer irgendwas anderes und dafür bleibt ne andere Sache auf der Strecke, ich kenn das :-/

Ja, stimmt schon was du sagst. Ich reis imoment mehr Löcher auf als ich schließ, ich sollte mich wohl eher bremsen bis ich den einfachen Sachen nachgegangen bin und dann wenns nix bringt weitersuchen. Deshalb gehts wohl erst am Samstag weiter, ich berichte in jedem Fall

So kurzes Update, war mal draussen am Motor messen und hab folgende Wert: Batterie mit Motor aus 13 Volt, im Leerlauf 14,5-14,6 V. Schwankungen sind da normal oder sollte es konstant sein ? Dann zu der Massefrage, hab in einem ähnliche Thema (ohne es genau verstanden zu haben also wenn es Müll ist bitte ich um Richtigstellung gelsen, dass es erst bedenklich ist wenn es einen Unterschied von größer 0,5 Volt gibt zwischen einer Messung Motor aus Batterie minus zu Block und Leerlauf Batterie Minus zu Block. Da habe ich 0,1 Volt gemessen, bei ausgeschaltetem Fahrzeug 0. Jetzt aber der Hit: Aus der Region der Lima kommen jetzt "malmende" "reibende" Geräusche welche periodisch auftreten also permanent geräusch-ruhe-geräusch-ruhe.... Lichtmaschine am sterben? Würde ja denk ich auch zu meinen Symptomen passen ? Wie gesagt das mit den Kabeln usw mach ich noch aber ich hab heute zu wenig Zeit da wollte ich wenigstens etwas "sinnvolles" in meine Augen tun, vielleicht hilft es euch ja mir zu helfen

Man könnte gerade meinen du sitzt hier irgendwo im Hörsaal,eutektische Reaktionen und mischkristalle waren heutiges Thema okay wieder mal 2 neue mögliche Ursachen,sehr gut.werde jetzt mal erst die massebänder prüfen und dann die og. Sachen checken. Falls wer zufällig weiß wo Sie verlaufen darf er es gern kund geben,erleichtert die suche :)

Okay das gibt mir mal wieder Hoffnung da die echt in letzter Zeit ab waren,vielleicht sind Sie nicht mehr richtig befestigt und es liegt daran. Nein ich konnte nicht viel machen,sitz in. der Uni und sollte werkstoffkunde lernen vielleicht find ich heut Mittag was,wird aber eher auf en langen Samstag hinauslaufen:)

Heute neues Symptom entdeckt: Meine Lichter Flackern und zwar alle! Vielleicht kann man das auf die og Probleme übertragen oder es ist mal wieder ein neues :-/

Okay ich hab jetzt gestern die Drosselklappe gereinigt, Unterdruckschläuche geprüft, Luftfilter gesäubert und den Stecker am Luftfilter eingesprüht - keinerlei Besserung spürbar. Danke für die Tips, werd mich heute mal an die Lambdasonde wagen und Zündkerzen prüfen, ich bin gestern natürlich ohne nachzudenken vor meiner Fehlersuche das Auto noch ne Runde gefahren - entsprechend heis und unmöglich war es am Krümmer was zu arbeiten Ich hoffe der Fehler ist bald gefunden und es ist nix tragischeres

Erstmal Danke für deine Antwort, werde die Gelgenheit nutzen und die genannten Sachen prüfen gehen Er macht seine Späschen Betriebstemperatur unabhängig.

Also heute auf der Heimfahrt von der Uni hab ich auch gemerkt das er auch ruckelt wenn ich in niederen Drehzahlen konstant schnell fahre also es scheint wohl doch net nur an der Schubabschaltung zu hängen.. Sonst noch Ideen ? Hab noch Drosselklappen Reiniger da und werd die mal schön sauber machen, wird net schaden, mal schaun wie es sich dann verhällt