Urko

1992 325iA touring, ab Nov. 2006 in meinem besitz. Gekauft in Cuxhaven aus zweite hand. Bei mir reine sommer/langstrecken fahrzeug. Alpinweiss II, innenraum silber stoff. Cca 300.000 km, AT motor bei 150.000 km wegen kopfriss. Komplet in erste farbe, scheckheft vollstandig. http://www4.slikomat.com/13/1007/cg8-IMG-65.jpg Sonderaustattung: - sperrdiff - klima - tempomat - sitzheitzung - fahrer airbag - BCII - EH automatic getriebe - el. fensterheber vorne - kopf stutzen hinten - orig. velur fussmatten - seitliche blinkleuchten vorne - BMW bussines CD radio - rolo mit trennetz - westfalia anhaengerkuplung + hartere hintere federn - 15'' style 5 - sommer reifen - 14'' gulideckel - winter/stand reifen . . . Fahrt sich wunderbar...

1992 325iA touring, ab Nov. 2006 in meinem besitz. Gekauft in Cuxhaven aus zweite hand. Bei mir reine sommer/langstrecken fahrzeug. Alpinweiss II, innenraum silber stoff. Cca 300.000 km, AT motor bei 150.000 km wegen kopfriss. Komplet in erste farbe, scheckheft vollstandig. http://www4.slikomat.com/13/1007/cg8-IMG-65.jpg Sonderaustattung: - sperrdiff - klima - tempomat - sitzheitzung - fahrer airbag - BCII - EH automatic getriebe - el. fensterheber vorne - kopf stutzen hinten - orig. velur fussmatten - seitliche blinkleuchten vorne - BMW bussines CD radio - rolo mit trennetz - westfalia anhaengerkuplung + hartere hintere federn - 15'' style 5 - sommer reifen - 14'' gulideckel - winter/stand reifen . . . Fahrt sich wunderbar...

Und noch meine 92' 325 iA. Nach langere suche gekauft in Cuxhaven aus zweite hand im 11/2006. Einzige touring in Slowenien mit so viel austatung: klima, automatik getriebe, tempomat, sitzheitzung, airbag, spere, groses BC,... Alles 100 % original, erste farbe, bei mir reines schon wetter und langstrecken fahrzeug. Fahrt sich sehr smooth. http://www4.slikomat.com/11/0201/stn-IMG-65.jpg http://www4.slikomat.com/11/0201/dg5-IMG-65.jpg

320i Limo Bj. 87: mit 489.000 km verkauft (erster motor...) 325iA Touring Bj. 92: 296.000 km, original BMW ATM bei 147.000 km wegen kopfriss

Im 1999 habe ich eine 320i Bj. 1987 (VFL) aus erster Hand gekauft mit 81.000 km. Und nach sieben Jahren im 2006 mit 489.000 km wieder verkauft. War reines langstrecken fahrzeug. Originales nachschaldampfer musste ich erst nach 400.000 km wechseln. Und rund 30x oilwechsel, 2x bremsen rundum, 2x stosdampfer, 1x getreibe und kardanwelle (aus scrotplatz geholt), 1x kuplung, 1x kuhler, dauernd kampf gegen rost, aber am motor war kein arbeit notig. Oil werbrauch steigt aus 0,05 l/1000 km auf 0,15 l/1000 km. 500.000 km war nicht erreicht als neuer besitzer nach nur 3 monaten machte total schaden and meine treue 320 ging auf schrotplatz...

Danke fur alle antworte. Hochstwarschenilich nehme ich H&R (29684-1), -30 mm. Habe mit meine alte VFL 320i cca 350.000 km mit H&R federn gefahren, ohne probleme... Dampfer: bilstein B8, schon gekauft. Allerdings kome ich aus nahe von Bled, cca 30 km entfernt von AUT/I grenze. E30 sind meine schwach punkt, habe von '99 bis '06 mit 320i cca 400.000 km gefahren (unzerstorbar, mit 500.000 km auf die uhr weiter verkauft) und dan aus Cuxhaven einen recht schones, alpinweisses 325 iA touring, mit viel ausstatung, eingefuhrt. Und dieser touring ist reines schonwetter und langstrecken fahrzeug. Grusse, U

Hallo, Ich fahre einen 325 touring mit original fahrwerk. Jetzt mochte ihm ein bishen tiefer lassen. Ja, ein bischen. Max 30 mm. Zur wahl steht H&R, Eibach (pruduciert nicht mehr federn fur E30 touring?) und original sport fahrwerk federn. Und jetzt meine frage: Kann ich original federn fur sport fahrwerk auch hinten einbauen obwohl mein touring keine niveuregulierung habe? Ihre erfahrungen, fahrt jemand mit diese kombination? Danke, grusse aus SLO, U