mike83059

@ Peter_S :also denke mal das 750Nm und 4.5 liter V8 BIturbodiesel in nem e30 fahrspass bringe auch wenn es automatik 6gang ist der motor geht im sauschweren 7er (2115kg LEERGEWICHT)schon sehr gut ja ein sehr sehr guter mann ist gefragt da ist einer in münchen hab mal was über ihn im forum gelesen finde den beitrag nicht mehr ( kennt ihn wer hab auch jetzt noch nach ein paar telefonaten unter stützung von Mathes Racing

das diff will ich ausm 7er nehmen wegen den antriebswellen sind ganz anders wie die 3er und somit würde es schon gehen denn das problem beim antrieb denke ich sind die 750Nm wenn er zurückprogramiert ist im mom hat er 287kw und 870NM und das ist denke ich dann doch zuviel

hi also emmisionsklasse ist ned das problem laut tüv habe ich schon rücksprache gehalten es wird die vom motor eingetragen was verbaut ist. solange es vernünftig gelöst ist und gut /sicher gebaut ist steht einer abnahme nix im weg. Er ist auch sehr begeistert von dem vorhaben und würde mich auch unterstüzen tüv mässig und in schrauberarbeit. ja das mit den antriebswellen hab ich auch schon überlegt wenn dann müssen die vom 7er rein alles andere kann man vergessen hab mir gedacht und auch nachgefragt ob es möglich ist die antriebswellen zu kürzen das würde gehen kostst 180€ pro welle inkl feinwuchten dann müssten nur noch die wellen mit den radlagern irgendwie vereint werden aber da wird sich sicher auch was finden.

na ja hab ja alles für den umbau zb motor getriebeusw nen kompletten 7er es geht mir um das evtl anschliesen der 7er elektrik an die des 3ers ob es überhaupt geht wegen can bus usw. mir ist schon klar das da noch etliches an kleinteilen zusammenkommt

ok hab ich noch nicht gesehen denke mal das ganze mechanische sicher vernünftig gelöst werden kann wie zb krümmer und so aber die elektrik ????

Geiser diesel??? der hat euro 4

hallo nun ist der winter da leider ( gestern abend war es soweit ist mir doch einer in meinen schönen 7er einer reingefahren/gerutscht und der ist richtig schrott (((((( so nun meine frage es ist ein 745d bj 2007 mit dem motor M67D44 hat jetzt 79427km gelaufen fahrzeug hat "nur" ab der türe hinten links bis zum anfang stosstange rechts sehr sehr eingedrückt und dann an der B säule rechts war ein baum im weg. lange rede kurzer sinn hat jemand erfahrung mit dem motor bzgl elektronik( can bus) usw?? hab noch nen 320i 2 türer rumstehen mit sehr guter karosse aber motorschaden hätte die überlegeung den m67 in den 3er einzubauen. bzgl grösse würde er schon passen mechanik uns so hab ich jetzt auch keine beenken das das nicht gelöst werden kann, aber die verflixte elekronik. was denkt ihr von dem umbau ??

hi kannst auch das forum auf e30.de dursuchen da gibt es ein 340i forum wenn man alles gelesen hat dann dürften sich alle fragen von alleine beantworten

also das der kraftschluss hat ist klar denn die verzahnung von der welle ist ja bereits in der kupplung

wie karosse mit zelle??e30 nur die karosse oder wie soll man das jetzt verstehen? na da bist du ja schon bei 2920€ plus das was du noch alles brauchst was du aufgezählt hast .

hallo du meinst wohl die getriebewelle die aus dem getriebe kommt am motor hast du nur die kupplung. schon mal den wellendurchmesser mit dem durchmesser vom pilotlager gemessen und verglichen? es kann nur daran liegen. entweder hast du 12mm oder 15mm aussen sind sie alle beide gleich mit 32mm

also 5000€ reichen nicht bremsanlage nicht sparen und wenn es geht würde ich auch sehr viele neuteile verwenden zb bremsscheiben, beläge,brensschläuche, kupplung,hardyscheibe,endtopf,aufhänge gummis abgasanlage,motorlager, wenn du die maschine eh raus hast wechsle auch gleich die keilriemen und die wasserpumpe ist ne scheissarbeit wenn er im e30 ist.vergiss nicht die ölpumpenschrauben zu machen am m60 also so gut es geht was verschleiss angeht neuteile auch am e30 die ganzen gummilager uns so macht nen besseren eindruck beim tüv. mei tüvler sagte damals als ich mit ihm über das projekt sprach das ich neue teile verbauen soll so das man auch sieht das alles gemacht ist.

ja ist auch kopiert spiegelt aber in etwa meine kosten für den ersten umbau beim 2ten war ich schlauer hab mir nen kompletten 540i gekauft und ihn geschlachtet was ich nicht gebraucht habe wurde verkauft ist günstiger.

@e36 klaus hab mal hier ne kleine kostenaufstellung von mir bzw meinem ersten umbau auf m60 mit 5 ganggetriebe 1500 EUR - 4 Liter Automatikmotor 200 EUR - Motorhalter Typ 5 100 EUR - Motorkabelbaum Schaltgetriebeausführung 400 EUR - 5 Gang Schaltgetriebe 300 EUR - Auspuffkrümmer E39 400 EUR - M3 E36 Kats 300 EUR - Endtopf 200 EUR - BKV E34 mit HBZ und Umbau Bremsbetätigung 150 EUR - E28 535i Kühler 150 EUR - M3 E30 Kardanwelle 300 EUR - 2,93 Diff 350 EUR - GM KONI Fahrwerk Kit 500 - 2500 EUR - Bremsenaufrüstung 1000 EUR - 17 Zoll Radsatz gebraucht 300 EUR - TÜV Eintragung, Abnahme so das ist mal ne kleine kostenaufstellung was es mich so gekostet hat kostenaufstellungen sind auch auf e30 zu sehen die ommen ziehmlich hin an die preise momentan am markt

hey also bei einigen autos wie bei dir zb sind sie richtig schmutzig sind deine felgen standartfelgen mit serienlack drauf(klarlack) wenn ja hol dir nen guten felgenreiniger zb Polytop SL sehr aggressiv fahr an ne waschbox sprüh die felgen richtig ein damit ca 2minuten einwirken lassen und dann mit hochdruck abspülen. nicht auf klamotten bringen sonst sind löcher drin.