Candide

Und ich dachte schon ich waere so schlau gewesen die richtige Buchse auf Anhieb zu finden! EM Verdeck ist nicht, aber ein nachgeruestetes Radio, wahrscheinlich mit Tempolautstaerkenregelung...

Also heute habe ich das KI einmal aus und wieder eingebaut. Die Masseschrauben waren fest und sonst sah alles ordentlich aus, natuerlich nur von aussen. Also muss das Problem wohl innen liegen, aber ohne Schaltplan etc. habe ich erstmal nicht weiter gemacht. Eins fiel mir noch auf: beim Ausbau musste ich noch ein Kabel von dem gruenen Stecker abziehen; das wurde in der Wiki Anleitung gar nicht erwaehnt. ich war mir dann nicht sicher in welchen der drei identischen Buchsen am gruenen Teil der Stecker wieder rein musste, ich habe ihn dann in die oberste Buchse gesteckt und alles scheint zu laufen.

Hallo, Seit geraumer Zeit hat unser 320i E30 (1992) das ungewollte Feature dass sich manchmal die Tachonadel schlafen legt und nichts mehr anzeigt. Das passiert entweder direkt nach dem Starten oder seltener waehrend der Fahrt. Der Kilometerzaehler laeuft immer, da gibt es nie ein Problem. Wenn es passiert, dann hilft stets ein Klaps mit der flachen Handflaeche oben auf das Kombiinstrument, und dann geht es wieder. Fuehlt sich also wie ein Wackelkontakt an. Meine Suche hier im Forum hat mir bislang nur mehr dauerhafte Fehler aufgezeigt. Meine Frage ist nun ob es sich wohl lohnt, das KI mal auszubauen und mit Amateurmitteln wie Kontaktspray herumzuwerkeln? Fuer Erfahrungen mit aehnlichen Problemen waere ich sehr dankbar, da ich sehr ungern das originale Instrument austauschen würde, vor allem jetzt wo die 200 tkm nun in greifbarer Naehe sind! Gruss aus Berlin.

Also heute war ich dann beim Spurmeister, der vorne gemessen hat: spur links vorher: 0.16, nachher: 0.07, soll: 0.09+-0.03 spur rechts vorher: 0.10, nachher: 0.08, soll: 0.09+-0.03 Sturz war vorne links zuviel im negativen, aber kann man ja nicht einstellen. Fazit: mein Bordsteinrempler vorne rechts ist in den Werten nicht zu erkennen, aber nun faehrt er wenigsten wieder gefuehlt gerade! Gut angelegte 54 Euronen. Gruss und Danke fuer die Ansichten!

Hallo, Ich bin gestern Nacht bei einer ungluecklichen Wende vorne rechts an einem Bordstein angestossen. Das Tempo war sehr niedrig und der Bordstein auch nur halbhoch, aber die Lenkung war eben voll am Anschlag. Nun habe ich den Eindruck dass das Auto seitdem ganz leicht nach links zieht, vor allem im Stadttempo. Auf der Autobahn merkt man nichts. Hier in Berlin sind alle Strassen krumm und es ist schwer das sicher festzustellen. Also, kann es sein dass ein solcher Vorfall schon etwas verbiegt da vorne, oder bilde ich mir das nur ein? Ist ein E30 Cabrio mit M-technik. Gruss aus Berlin.

Sehr gut, danke. Also hinten anfangen und der schwerste Clip vorn kommt dann als letztes dran?

Bei unserem 1992 Cabrio muss die untere Zierleiste (also die unterhalb der Türen) ab damit man an den Kotflügel zwecks Rostbekämpfung rankommt. Kann mir jemand sagen wie man das am besten macht ohne zuviele Verlierteile an der Leiste zu zerbrechen? Und sind da evtl. Schrauben die gelöst werden müssen oder heisst es hier nur mit viel Mut an der Leiste ziehen? Vielen Dank, Gruss aus Berlin.

Ja Danke, ich glaube das ist es. Hm, gibt diesen schwarzgrauen weichen Steinschutzlack auch in Dosen, oder ist das eine Geheimtinktur ?

Ein kurzes update: nun neue Bremsflüssigkeit und neue Bremsschläuche vorne, doch das leichte Ziehen besteht weiterhin, vor allem bei ganz leichter Betätigung der Bremse. Mir tut es um die Reparatur nicht leid, da die BF eh fällig war und die Bremsschläuche mindestens 10 Jahre alt waren. So bleibt wohl nur mal die Bremse bei Gelegenheit auseinanderzunehmen und auf bessere Leichtgängigkeit hinzuarbeiten. Meine Frage: kann man dies machen ohne die Bremsflüssigkeit zu verlieren, also quasi mit angeschlossenen Leitungen? Sonst warte ich damit wohl ein bischen. Gruss aus Berlin.

Hallo, bei unserem 320i Cabrio von 1992 zeigt sich eine Rostblase direkt ueber der Zierleiste an der linken Schwellerspitze. Da will ich am Wochenende mal ran um gucken was Sache ist. Was mich nun verdutzt ist das stumpffarbige schwarze Teil welches den Schweller unterhalb der Zierleiste abdeckt, welches einen kleinen Riss oben aufweist. Ist dies ein Blechteil oder ist das ein Plastikteil? Bei neuen Autos scheint das oft Plastik zu sein, hier bin ich mir aber nicht sicher. Wenn es Blech ist, wie kommt dann die schwarze Farbe zustande? Ist wirklich ne dumme Frage, aber anders als zu mechanischen E30-Fragen kann man sich zum Karosserieaufbau nur schwer einlesen. Über jeden Tip dankbar,Gruss aus Berlin.

Danke fuer die guten Ratschlaege und es ist sicher eine gute mal die Bremschlaeuche praeventiv zu erneuern. Aber fuer das konkrete Problem (und die Risikoeinschaetzung) haette ich gedacht, dass geschwollene Bremsleitungen sich auch durch ein matschiges Gefuehl im Pedal, oder weiteren Bremsfussweg etc, deutlich machen wuerden, oder nicht? Im Moment fuehlt sich das Bremspedal so hart an wie immer, und auch beim starken Bremsen gibt es keinen spuerbaren Verlust der Bremsleistung. Also hoffe ich dass es mir nicht um die Ohren fliegen wird ..

Hallo, Seit neuestem habe ich ein merkwuerdiges Problem bei unserem 320i Cabrio: Beim Betätigen der Bremse zieht er leicht nach rechts. Beim eigentlichen Bremsvorgang hält er die Spur, also das leichte Ziehen findet gefühlt während des Einbremsens statt. Dabei bewegt sich das Lenkrad so ein, zwei Fingerbreiten. Beim Loslassen der Bremse geht es dann umgekehrt, also das Lenkrad geht nach links. War deswegen auch bei einer Werkstatt, aber auf dem Prüfstand war alles in Ordnung wegen Bremsleistung links und rechts, und optisch war nichts einfaches zu sehen. Woran koennte es liegen? Kann es sein dass die Scheibenbremse vorn auf einer Seite schneller schliesst als auf der anderen Seite? Kann man das Schmieren/leichtgängig machen? Fahrverhalten sonst schoen wie immer, also weicht nicht von der Spur und läuft problemslos geradeaus. Gruss aus Berlin.

Na denn gedankt!

Danke fuer die schnelle Antwort; grunz, das ist ja ganz schoen weit weg. Gibt es denn noch jemand etwas naeher in Berlin?

Hallo, Kann jemand eine E30-kundige Werkstatt in Berlin empfehlen? Ich war vor zwei Jahren mal bei Procar in Spandau, aber die scheinen sich getrennt zu haben, also der Oliver on dem Team ist nicht mehr da. Mein Eindruck war, dass der am meisten an den E30 schraubte. Also, ueber andere Tips wuerde ich mich freuen. Wohne in Wilmersdorf, aber eine gute Werkstatt ist die Anfahrt natuerlich wert. Danke.

aber es stellte sich heraus das ein frischer Klaps von oben auf das Kombi instrument den Tacho wieder zum Leben bringt...

Hallo, bei meinem 320i hat der Tacho aufgehoert zu laufen, allerdings lauft der Kilometerzaehler munter weiter. Ich habe im Forum gesucht, und so weit ich sehen kann ist das oft ein Wackelkontakt am Differential, aber wuerde dann der Kilkometerzaehler weiterlaufen? Danke fuer Hinweise!