joti

Auto auf Buehne oder ueber Grube fahren, dann unters Auto und mit der Hand am Auspuff ruetteln. Schauen ob alle Schellen fest sind und alle Gummis in ihren Aufhængungspunkten sind. Wenn das nichts hilft von Jemanden das Auto anlassen lassen. Beim Anlassvorgang schauen ob der Auspuff irgendwo anschlægt, oder ob der Topf im inneren klappert, gegebenfall die Aktion wiederholen. Dann den Auspuff løsen, ausrichten und wieder festschrauben. Schauen ob die Motorlager nicht defekt sind. Sollte ich in der Eile noch was vergessen haben8-/, dann noch ergænzen. Gruss joti

Klasse Bild:daumen: unter "air ride" auf der Seite www.renaudmarion.com zu sehen.

@Allradfuchs: Und wo ist das Problem? Verbinde doch einfach die linke Bank mit dem rechten Kat und die rechte Bank mit dem linken Kat, an der Kreuzungsstelle setzt du dann das X-Rohr ein und tauscht die Kats von links nach rechts und umgekehrt, damit der Einlasswinkel des Auspuffrohres dann passt. Wenn ich das so sehe, dann ist das doch wie geschaffen dafuer, wie bei den US-V8. Gruss Joti

Vom Norweger Todd Terje. Aktueller Hit im 80er Stil von Moroder, Hammer etc. Gruß Joti

Also der CS gefællt mir gut, auch der Innenraum, nur das nøtigste, aber von der Seite ist die Guertellinie zu hoch. Da sehen die Scheiben aus wie Glasschlitze und der Rest wie ein zu dicker Bauch. Von den Proportionen sollte es vom E9 oder CS sein aber natuerlich mit kleinen modernen Retuchen. Mit moderner Technik unter der Karosse (wie Roschdworschd geschrieben hat) und ohne unnuetzes Zeugs, was (fast) alle heutigen Autos haben.¨ Joti

Hallo, kann mir jemand sagen worin der Unterschied besteht zwischen den beiden Teilenummern? Soll jeweils fuer einen NFL 2 Tuerer sein. 5113 1 953 931 und 5113 1 965 105 Ich wollte wissen, ob man den Unterschied sieht. Der 1. Unterschied ist das Bj. 1. Nr. - sept. 87 2. Nr. sept. 87 - aber ich wollte wissen, ob der Unterschied ersichtlich ist? Danke im voraus Joti

Hallo Sina, du brauchst ATF Dextron II, kein Dextron III verwenden. Der Kühler müsste dann nur in der Breite breiter sein, nicht in der Höhe. Hast du womöglich einen Kühler aus einem E36 ersteigert. Also ich habe auch erst vor kurzem meinen Automatikkühler (316i A) erneuert. Ich habe einen neuen bei einem Ebayhandel gekauft für ca. 60€. Gute Qualität und ich bin bis jetzt zufrieden, allerdings habe ich einen Klimakühler bekommen;-). D. h. er war breiter als der Alte. Z.B. so einer. ebay nr.: 390789038824 Durch die größere Breite war der obere Kühlerschlauch dann zu kurz, weswegen ich einen Kühlerschlauch für einen Klimakühler verwenden musste. Die Lüfterzarge, welche den Kühlerventilator umschließt passt dann auch nicht (er ist zu schmal). Du brauchst dann einen für einen Klimakühler 440mm Kühlerbreite. Kühlschläuche anschließen, Automatikleitungen anschrauben, Wasserkühler entlüften und dann bei warmen Motor den Getriebeölstand in Wählhebelstellung "P" oder "N" kontrollieren. Entlüften muß man den Ölkühler nicht, das macht das Automatikgetriebe bei laufendem Motor selber. Gutes gelingen;-) Gruß Joti

Vielen Dank fuer die ausfuehrliche Erklærung:winken: Ich muss an dieser Stelle auch von meiner Seite aus "Danke" sagen, fuer die super Unterstuetzung und die Kompetenz dieses Forums.:applaus: Gruss Joti

Danke fuer die Info. Also ich habe folgendes vor, ueber Sinn oder Unsinn møchte ich hier nicht diskutieren, da wir alle manchmal etwas machen, was nicht unbedingt Sinn macht. -M40 auf 2l bringen (Kurbelwelle und Kolben sind vorhanden). -M43 Nockenwelle ændern, damit sie in den M40 Kopf passt. -Drosselklappe vom M50 2.5 verwenden (DK-Poti anstatt DK-Schalter). -auf 4 Einzelzuendspulen umbauen (aber nicht die Zuendspule vom M42 verwenden). Deswegen die Eingangs erwæhnte Frage mit dem M40 STG, wenn es das selbe wære, warum dann extra eins kaufen, wenn sowieso das STG an den Motor angepasst werden soll. MfG Joti

Hallo, ich wollte mal wissen ob man das M40 STG auch für einen M42 Umbau verwenden kann, natürlich bei entsprechender Umkodierung? Anders ausgedrückt, kann man die Motronic 1.7 anstatt der 1.3 auf das M40 STG kodieren? Ich habe schon die Suchfunktion bemüht, aber nichts zu diesem Thema gefunden. Gruß Joti

Also, ich fands lustig. Mensch, wir haben ein neues Jahr und jetzt schon sooo mufflig sein:-[ Ich sehe es mit Humor, danke Gert "you made my day";-) Joti

Laut Bj. des Motors sollte es ein Vanos-Motor sein. Dann ist das aber das falsche STG. Das Vanos-STG sollte die Endnr. 413 haben und nicht 402. Die 402 stammt aus einem Ohne-Vanos-Motor. Gruß Joti

Kannst ja mal hier schauen. Text und Farbe kannst Du auswählen. Ich habe mir auch welche mit dem Alpia-Logo gemacht. Ist nicht vom Orschinol zu unterscheiden. http://www.ebay.de/itm/4-x-Wunschtext-Bremssattel-Aufkleber-aus-spezial-Folie-Audi-S-Line-Brembo-/300737517323?pt=DE_Autoteile&hash=item46055a570bhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]. Gruß Joti

Danke Dir fuer den Link. Das Bedeutet, fuer diesen Kalttest wird der Motor vorher mit Øl befuellt. Es kam leider in den Bericht nicht so rueber, da ja am Ende der Produktion auch Motorøl in den Motor gefuellt wurde. Gruss zurueck

Gibt es bei BMW eine Drosselklappe mit ca 75-80mm Durchmesser und Seilzugbetætigung (kein E-Gas)? Weiss jemand vielleicht wie Gross die Drosselklappe vom M60 4.0-4.4 Motor ist? Joti