e30-Rietzi

da habt ihr ja auch ne menge arbeit reingesteckt:-R:-R:-R

der arme eta :-(

wenn es sauber gemacht ist dann nicht . und es mit konsr. behandelt wird

oh je des ist ein schöner sch... mit den getrieben wenn es ein schalter wär es einfacher . aber ich möchte den als automaten lassen , ist schön zu fahren . oder ich mache ein schalter drauß

was für eine automatik ist des dann ?hp?? was soll die dann kosten ( Pn)

hir ist die abfrage meiner fahrgestellnummer Daten für die Fahrgestell-Nr. 'EA72232'Baureihe:E30Fahrzeugtyp:318iBMW-Typschlüssel:AG81Motor:M40Karosserie:TouringKatalogausfürung:EuropaLenkung:LinksGetriebe:AutomatikProduktion:11/1989 Füllmengen für die BJ von 01.04.1989 bis 31.10.1993Motor M40 B18:4.00 Liter ÖlGetriebe 4HP-22/H (Automatik):3.00 Liter ÖlDifferenzial:0.90 Liter ÖlBremsflüssigkeit:1.00 LiterKühlwasser mit/ohne Klima:6.30/6.10 Liter

des meine ich auch das die 4hp22 an einen m20 passt . wieviel versionen gab es an automaten im e30 den ???

wie find ich des jetzt auf die schnelle heraus ??? den jetzt ist es halt dunkel was für einen getrieb typ brauch ich für den motor dann den .

Hallo Welchen motor kann ich noch an des Automatikgetriebe des 318i M40 Bj 91 anschrauben ohne das ich ein anders getrieb brauche . ich hätte da noch eine 2,7 l eta mit 129 ps der noch verbaut werden möchte :-D:-D der touring hat auch noch hinten scheinenbremsen ohne abs .

an den teilen soll es nicht scheitern habe so einige e30 hir liegen in teilen .

wie sieht es aus mit bildern ???

mir geht es halt darum wie sich der umbau so im e30 gestaltet usw. dann fahrverhalten usw . habe schon so manschen motor verbaut im e30 bis auf halt so einen diesel .

weil ich nen 5er habe und der motor nicht so schlecht ist wie sein ruf . etwas pflege und der läuft wie ne 1 . mit dem tüv kann ich reden habe da einen an der hand .

wie lange hast des dann drinne gelassen ???

ja genau der soll es werden . ich werde dann auch den umbau so gestalten das ich den wieder ohne spuren wieder zurückbauen kann.