broesel

also leute haben heute das ventilespiel eingestellt! er hängt jetzt besser am gas, aber stimmt das mit den 0,30mm spiel kommt mir viel vor. vielleicht kann mir wer helfen! hat das ventilspiel jemand im kopf??? gruß robert

also das mit batterie abklemmen war ein griff ins klo das hat nix gebracht. leider aber danke trotzdem, das einzige was sich getan hat is das meine ölkontrolle jetzt leuchtet und der ölstand is ok! kabel abgegangen oder kontakt verranzt. naja, guts nächtle

denke der gute mann war nüchtern

ne bei BMW die haben den benzindruck zwischen pumpe und druckregeler gemessen und derr lag eben bei 6-6.5 bar der meinte das ist ok.

was passiert wenn ich den sensor für den kaltlauf abstecke ist geht er dann aus dem kaltlauf raus oder bleibt er wie bisher drin???

also bin heute zum tanken gefahren und hab ihn voll gemacht. dann ca.180 km gefahren und hab nochlaut anzeige 20l drin. hab gerade die batterie abgeklemmt und morgen werd ich mir mal den sensor nr 15 anschauen ob der stecker verranzt ist. was kosten die sensoren so bzw. lambdasonde??? Gruß robert

is das dann wie in der explosionszeichnung oben der mit nr 16 gekennzeichnete sensor???? gruß robert

also hab jetzt ma die lambdasnde abgesteckt und er läuft um einiges besser, ruckelt zwar bei vollgas und ab und zu wenn ich ihn so vorsichhin laufen lass (3 gang bei 40km/h). standgas sägt er auch noch etwas ist aber schon besser, ausgehen ist auch nimmer so häufig wie zuvor. Falschluft können wir ausschliessen da das BMW auch schon vermutet hat, die haben die ansaugbrücke und schläuche mit irgendeinem mittel abgespritzt wo er gelaufen ist. Benzindruck ist auch gemessen worden und der lag bei 6-6,5 bar. Ventilspiel werde ich dienstag oder mittwoch einstellen! Saugend 0,30mm spiel wurde mir gesagt, stimmt das ??? kommt mir etwas viel vor hab mir auch schon gedacht das das ein prob. von einem temp.fühler ist aber von welchem?? ich hab wie oben gesagt eben die vier stück??? wenn ich den luftmengenmesser absteck was sollte dann passieren??? ausgehen oder weiterlaufen?? gruß robert

ok danke, das mit der lamdasonde prob. ich gleich ma aus! das zum auslesen das funzt beim e30 bj.86 aber nicht so wie du es kennst das ein fehler gespeicher wird im steuergerät, sondern durch vergleichen von werten die in einem programm gespeichert sind und die er über den diagnosestecker abfragen kann. und was kann es sein wenn er dann immernoch schei... läuft

Hi Leute, bin neu hier und hab folgendes problem mit meinem eta! war gestern bei bmw und wollte ihn mal auslesen lassen aber der gute herr ist nicht in mein steuergerät reingekommen! also wurden nur vermutungen aufgestellt! wie venilspiel und steuerzeiten, lamdasonde. so das problem ist: wenn ich ca. 5 min mit dem auto fahre läuft er unruhig, kann max. viertelt bis halbgas fahren, hat keinen leerlauf mehr ( bzw. hat er im kaltzustand auch nur ab und an) sägt, und brauch auf ca. 100 km 25- 30liter sprit, unter volllast qualmt er schwarz ruckelt und hat nicht wirklich leistung. Also so wie ich das vermute läuft er die ganze zeit im kaltzustand laut Motorsteuerung, das würde auch den höhen spritverbrauch erklären! das is doch ne sache von da lamda oder??? wenn ich den luftmassenmesser abstecke läuft er weiter (so kurz vorm ausgehen, er hustet sich halt wieder an, wien alter bulldog)wenn ich im lauf den llr abstecke geht er mit der dreuhzahl rauf, bis wohin kann ich nicht sagen da der drehzahlmesser nicht geht! wenn mir da wer von euch helfen kann bin ich sehr dankbar!! Gruß robert