BeaMerWin

Jo bei mir ist ja quasi umgekehrt, katlos motor auf kat motorkabelbaum, Lamda, Ansauge etc... also alles das passt bis auf den Block an sich... Muss laufen, hab keine lust über 500 ocken beim staat zu lassen Ich danke dir für deine Antwort! Hatte Angst, wenn ich das jetzt Anschließe dass ich evtl was schlachte/anbrenne etc... Danke! Lg Christian:drive:

Hallo! Bin dabei nen 325i katlos motor auf kat kabelbaum umzurüsten, welchen Ölstandsgeber brauche ich da? Habe gelesen der vom VFL ist anders als der vom NFL... Sehe ich das an den Anschlüssen? Welche ETK-Nummer brauche ich? Habe den Motor schon aus einem NFL , kann also sein das sogar schon der richtige verbaut ist. Die Teilenummer darauf ist: 1 722 301, Hersteller ist Hella. Hat einen dreipoligen Anschluss, der auf den Motorkabelbaum eines NFL von 1988 passt... Hoffe auf antworten... Danke!!! LG Christian

Hallo! Habe sowas ähnliches durch, habe mir aber ein altes schloss vom schrotti geholt mit altem schlüssel das noch gut ging, und da meine schließplättchen für mein auto reingemacht. Ist ganz einfach... Ich habe mittlerweile sogar noch ein paar schlösser liegen, wenn du willst schau ich mal nach einem Kofferraumschloss... Lg Christian

Hallo. Meinst du das jetzt auf mein Projekt bezogen? Ich schlachte ja die b20 ansauganlage ja nur aus, die Einspritzdüsen und die Ansaugbrücke sind von einem b25 und kommt ja auch wieder auf den b25. Hab halt nur ne neue Elektrikleiste gebraucht, und die passte leider nicht auf die Ansaugbrücke. (siehe platzproblem oben) Also habe ich die Benzinleiste vom b20 auf die ESVs vom b25 geklipst, aber den Benzindruckregler vom b25 mit drangebaut. Könnt ihr in etwa verfolgen was ich meine Den Druckrelger mit Hammer zu bearbeiten, oder den Druck beim b20 zu erhöhen halte ich für :freak: Lg Christian

Der Druckregler ist das Teil an dem der Benzinrücklauf und ein Unterdruckschlauch zum hinteren Ende der Ansauge verbaut ist oder? Den habe ich von der m20b25 ansauge übernommen, da hatte mir schonmal jemand den tipp gegeben... Danke euch! Brauche aber jetzt trotzdem ne neue Einspritzdüsenleiste, die alte hat seitlich im Kunststoff nen Riss weg... und son murx bau ich net ein! Da kommt schnell ne neue auser Bucht ran... Oder hat jemand von euch noch ne gute gebrauchte Liegen? LG Christian

Ok. Dann werde ich die Einspritzdüsenleiste wohl von dem 320er nehmen, mitsamt dem Benzineinlauf vorne. Gibts da beim tausch was zu beachten außer allgemeiner Sorgfalt und Sauberkeit? Irgendwelche Dichtungen die gerne Kaputtgehen wenn man die Spritleiste abzieht? Mache dass dann morgen gleich... Lg Christian

Ok, ich habe dann anscheinend eine Ansaugbrücke mit "einlauf'" hinten rechts und ablauf vorne links gekauft. Also ganz normale sache scheinbar. Mein Problem: Ich brauch eine Elektrikleiste, die UNTER den vorderen Einlauf passt. Die Anschlussleiste von der anderen Ansaugbrücke, welche ein- und ablauf vorne hat passt vom Platz her nicht! Ich brauche also die passende Elektrikleiste... Welche ETK nummer brauche ich da? Habe folgende bei Ebay gefunden: Bj.09/87-05/88, BMW-Teile Nr.12.51-1 724 521 oder diesen ESV Kabelbaum: AB Bj.05/88, BMW-Teile Nr. 12.51-1 719 606 Oder weiß jemand von euch ab welchem Baujahr der Anschluss hinten rechts nach vorne links gewandert ist / oder umgekehrt? Lg Christian

Jo, da steht 2,5... na wenigstens das passt Habe jetzt in der Bucht maln paar 325i Stgs rausgesucht, kauf mir da einfach mal eins. Bevor ich auchnoch murksen muss! Da gibts ein recht günstiges mit der Bosch Nummer "0261200153" ... passt das? Wichtig zu wissen wäre dass ganz sicher mein originaler Motorkabelbaum vom Modelljahr 88 eingebaut ist, da der Wagen nämlich auch eine Venturi-Autogasanlage hat, die mit dem Motorkabelbaum verstrickt ist. Will also umbedingt diesen Kabelbaum behalten! Und was kostet so ein NFL Ölniveaugeber? Hat da jemand von euch ein Foto? /Link... Lg Christian

Hallo! Wollte mir gerade meine Einspritzdüsenleiste (die Elektrik davon) von meiner alten 320i Ansaugbrücke an meine Im ebay gekaufte 325i Ansaugbrücke ranbauen. Doch da steht mir der Benzineinlauf in der Spritleiste im weg!!! Bei meiner 320i Ansaugbrücke war der auf der Anderen Seite, unter dem Poti.. Seht her: http://img213.imageshack.us/img213/4048/foto0427c.th.jpg Uploaded with ImageShack.us Ich brauche jetzt also eine passende Elektrikleiste für meine ESVs... Wo gibts die? Ich möchte nicht noch die ganze Benzinleiste wechseln, da ich da ja Gefahr laufe alles wieder richtig abdichten zu müssen. Oder geht das so einfach? Kann ich die einfach von der 320i ansaugpinne abschrauben und mit tauschen??? Habe folgende bei Ebay gefunden: Bj.09/87-05/88, BMW-Teile Nr.12.51-1 724 521 oder diesen ESV Kabelbaum: AB Bj.05/88, BMW-Teile Nr. 12.51-1 719 606 Welchen brauche ich??? Helft mir! Ich will damit Anfang Oktober zum Tüv... Lg Christian

Also leute, danke für eure kommis! Also nen 2,7 liter isses bestimmt nicht, ich habe jetzt mal alle nummern rausgeschrieben: Also ich gebe euch hier mal meine Konstellation: Motor: 256E1, Am Zylinder steht in großen Ziffern: "1278921 270 85", auf der Plakette neben der Lima Steht "256 E1 und 25743750" Am Zylinderkopf steht: 1 705 885 und entwas weiter hinten eine 85 in rundem Kreis, wird wohl Baujahr sein. Mein Motor Steuergerät hat die Nummer: 0 281 200 381 .. also keines fürn 235i Ist dasn 320er Steuergerät? Mein Alter Luftmassenmesser hat die Endnummer 83, also vom 320i. Habe mir aber jetzt einen gekauft der die Endnummer 082 hat, also fürn 325i (soviel konnte ich herausfinden) Auf meiner Ansaugbrücke die ich gekauft habe, die ich verbauen möchte steht: 23 037 200 und daneben 1 289 211 ... Ist Baujahr 88 und eindeutig eine fürn 325i Kat. (wegen der "normalen" Unterdruckschläuche und Rohr fürn Leerlaufsteller) Also meine Bitte an euch: Von was stammt das Steuergerät? (0 281 200 381) und passt der Zylinderkopf auf den Motor? Die Kopfdichtung muss wohl mal gemacht worden sein, die ist ziemlich unprofessionell mit irgendwelcher Dichtpaste seitlich umschmiert. Hoffe da ist nicht noch mehr verbastelt!

Danke euch! Kriege nachts langsam schon alpträume je mehr ich an der Karre mach... und das ist mein geliebter e30 Naja, werde heute mal ALLE Nummern die ich am Zylinderkopf, Motorblock, Steuergerält, ansauge etc finde hier posten, und ich bitte euch (besonders die BMW-Etk Profis) da mal ein Kommi zu geben wovon was stammt und obs so original gewesen sein kann... Danke euch schonmal! Die nummer vom STG schau ich heute auch nach... Lg Christian:drive:

Hi leute! Habe mich in letzter Zeit eingehender mit meinem 320i beschäftigt, in den ein 2,5 Liter motor eingebaut wurde. Angeblich aus einem e34 525i selbes Baujahr, nämlich 1988. Da dies mein erster e30 war, hatte ich keine Ahnung und bin so gefahren. Ging auch ganz gut, und jetzt hat der Wagen schon ein halbes jahr keinen Tüv mehr. Habe letzte woche mal alles am Motor raus und weggerissen um alles sauberzumachen, zu erneuern etc.. (zahnriemen, zündverteiler, Lima, Ansaugbrücke...) Zum Motor: Selbstsamerweise war auf dem Motor eine 320i Ansaugbrücke verbaut, die ich jetzt gegen eine (im ebay ersteigerte) 325i Ansaugbrücke tauschen wollte, sowie neuen Ansauggummi, LLR, etc. Nun habe ich gerade gemerkt der Motor hat die Kennbuchstaben 256E1 ! Also ein Katloser! Und am Zylinderkopf steht baujahr 1985... Ich bin also die ganze Zeit mit einem total zusammengeschusterten Motor mit 320i Kat-Ansaugbrücke und Lamdasondenregelung etc. rumgefahren. Weiß jemand von euch welche Nummer ein normales 325i Steuergerät hat? Nicht dass da auch noch das vom 320i drin ist... Bin jetzt voll verwirrt! Hatte eigentlich vor mir den Motor jetzt zum Tüv eintragen zu lassen, habe deswegen auch eine Scheibenbrems-Hinterachse besorgt. Und ich habe neuen Leerlaufsteller, neuen Ansauggummi, neue Lamdasonde, neuen Kat, neuen Zahnriemen,... gekauft, alles für den "normalen" m20b25 Kat Motor. Meine Fragen an euch: Soll ich einfach den Motor mit neuer 325i ansaugbrücke etc zusammenbauen und eintragen lassen? Ich meine, vorher lief der Wagen ja auch ganz gut, mit der ganzen Bastelei. Hatte vorher nichtmal nen Ölkühler, hab ich jetzt auch einen neuen gekauft... Und Weiß jemand von euch welche Nummer ein normales 325i Steuergerät hat? Nicht dass da auch noch das vom 320i drin ist... Danke euch schonmal! Lg Christian

Hallo! Ich brauche auch einen neuen Tank fürn Touring (316i vom Bekannten) Hat nochjemand sowas liegen? Weiß jemand was der neu Kostet? Lg Christian

Hi super, vielen Dank Lg Christian

Hallöchen, habe mir neulich ne weiße Lederausstattung gekauft, da kam der Zettel mit der FIN dran raus: WBAAD110402313549 Hoffe der jetzige Besitzer verzeiht mir meine Neugier obs diese weißen Sitze wirklich so gab, oder ob der Zettel nur als überbleibsel nach dem neu beziehen durch einen Sattler draufgeblieben ist... Danke euch schonmal! Lg Christian

Ja klingt ganz logisch wenn man mehr drüber nachdenkt ...aber dass sich das echt so krass auswirkt? und die kleine dichtung im Öldeckel verhindert das? Hab mir immer gedacht die issn witz...

Echt? Hab jetz gedacht das kanns doch nicht sein. Ist mir bis jetzt noch nie aufgefallen sowas... Ist schon mein dritter e30, hab sowas aber noch nie ausprobiert. Ok ab jetzt weiß ich, dass ich sowas lassen sollte Ich danke euch! Lg Christian

Hallo leutz, habe grade eine seltsame entdeckung gemacht. Hab mal im Leerlauf (warmer zustand) den Ventildeckel aufgemacht, auf einmal ist der Motor rumgehoppelt und fast ausgegangen :eek: ist ein 320i katlos mit jetronik... Das ist doch nicht normal oder? Also fahren tut er sich einwandfrei... LG Christian:drive:

Du willst deinen schönen b20 katlos auf nen b25 aufbauen? Würde ich in ruhe machen, ein gebrauchter Zylinderkopf ausem Ebay für den 2 Liter bekommst du doch viel billiger, und wenn du den einbau ordentlich machst hält der auch wieder ein weilchen. Vorrausgesetzt du planst vorsichtshalber, schleifst ventile ein etc... zumal du ja auf arbeit fahren musst damit... Der Zyl.Kopf vom M20b20 katmodel muss doch auch passen oder? Habe nämlich irgendwo mal gelesen dass "nur" der Motorblock an sich anders ist, beim alten m20b20 hat der 1990ccm und beim "neuen" hat er 1991 ccm... Einfach in Fahrzeugschein kucken was da drinsteht, aber katlos waren glaube immer die alten mit 1990ccm... Vielleicht kann mich ja einer belehren ob oder ob nicht die Köpfe identisch sind! Lg Christian:drive:

Hi, und was wenn da keine Buchstaben drin sind? Habe einen 320i katlos vfl der nur ziffern hat... Lg Christian

Hi, ist ja klasse der Fred hier! Verratet ihr mir auch etwas über meine drei Schätzchen? Hier mal die Vins: 320i katlos VFL: WBAAD310001531358 320i NFL: WBAAD51000AG02069 320i NFL: WBAAD51080AF03413 Ich danke euch schonmal Lg Christian

Boa, ist ja echt der wahnsinn was man so miterleben muss manchmal. Mein Beileid auch an alle Anderen Betroffenen deren Autos geqäult wurden!!! Sowas sinnloses, kann man sich da nicht Andere Freizeitbeschäftigungen suchen, gibt doch genug Computerspiele zum "gratis" Spielen etc. Da kann man dann auf virtuellen Autos rumhüpfen oder was kaputtschlagen... In Sachsen-Anhalt muss man schon vorsichtig sein aber selbst das hilft nicht immer. Da hast du vollkommen recht, gerade hier in der Region um Weißenfels ist die Kriminalität sehr hoch. Denke mal die haben einfach Geld für Drogen gebraucht, nicht umsonst versucht man vormittags vor einem Einkaufszentrum ein Auto aufzubrechen... Weißenfels ist leider eine der Drogenhochburgen Deutschlands... Und mein neues MP3 Clarion (billigmarken-)Radio wird die wohl inspiriert haben, oder sie haben sich die Bassanlage aus meinem Kofferraum gewünscht...

Oh ja ist wirklich ne Drecksarbeit. Habe vor zwei Wochenenden das gleiche an meinem 320i Katlos durch, ich wusste garnicht dass es in einem Baujahr (1984) mehrere verschiedene Heizgeräte gab Als ich das aus meinem Spenderauto (Bj. 11/84) in meinen von April 84 bauen wollte, musste ich feststellen dass das aus dem Spenderauto - Zwei Wasserabläufe hatte - Keine "4" Stellung beim Lüfterdrehregler am Amaturenbrett folglich durfte ich dann noch die Amaturenbrettblende aus meinem Spederauto rausbauen (kein großes Ding) aber nicht dass man drauf vergisst die Anschlüsse nachzuzählen und zum Schluss bruzzelts irgendwo an den Kabeln. Achte auch gleich darauf dass die Birnchen für Cockpitbeleuchtung bei dem alten Heizgerät mit getauscht werden, weil dann hast du alles mit einmal weg. Sonst ärgerst du dich wenn du alles zusammengebaut hast, nochmal die Konsole rausreißen zu dürfen wegen ner minibirne die es an der Tanke für 2 Euro gibt (brauchst glaube nur 2 Stück für den Kabelbaum am Heizgerät, und eine für unten am Zigarettenanzünder) Viel Spaß! Und ich denke um den Einbau des ganzen Gerätes wirst du bei deinem angemeldeten Cabbi auch nicht drum rumkommen, bevor du wieder pfusch anfängst... einfach altes raus, Kabel abklemmen oben über Lenksäule und das neue samt anbauteilen rein. Fertig! Kleiner Tipp was ich gleich noch gemacht habe: Die schaumstoffbeklebung richtung Amaturenbrett erneuert, einfach den alten runterkratzen und 1cm hohen Verpackungsschaumstoff in Streifen schneiden und säuberlich mit Doppelseitigem Klebeband wieder oben drauf (hoffe du weißt was ich meine) Bei den alten Heizgeräten ist meißt der alte Schaumstoff kaum mehr vorhanden, dann ziehts nicht richtig in die Lüftugnskanäle vom Amaturenbrett mit rein... LG Christain

Oh gott, das wäre ja der volle Horror gewesen! Teures Radio weg, die neu geschweißte und gespachtelte Kofferraumwand und die Türe eingedroschen... Ja da kann ich von Glück im Unglück reden... Danke für eure Kommis, ihr unterstützt mich seelisch LG Christian

Ja bin auch recht froh dass es wirklich nur schlösser waren... dass die nicht mehr gemacht haben, wird wohl daran gelegen haben dass ich direkt neben einem Einkaufszentrum geparkt hatte. Nur Seitlich mit der Fahrerseite und Kofferraum gegen eine Hecke, in der man sich wunderschön verstecken kann. Natürlich perfekt für solche Ar*******er ... Von der Polizei erwarte ich auch nicht besonders viel, mal sehen. Habe meine Schlösser vom eta gefunden, sogar nen Tankstutzen inkl. Deckel hab ich noch gefunden Jetz muss ich nurnoch den Schlüssel dazu finden Mal sehen, bin das WE quer durch Deutschland on tour mit dem Ding, werde wohl einfach den Kofferraum leer lassen. Nicht dass sich da einer bedient... Dann baue ich nächste Woche die Schlösser ein... Lg Christian