jehova

Danke danke danke!

Ich benoetige auch mal wieder hilfe! Bmw buisness rds Ph7850s1087402 Danke!

ich bräuchte bitte nochmal die 2349330! vielen dank schonmal!

wurde ich vergessen oder kann hier niemand von euch die e34 baureihe aufschlüsseln? bf45775 grüße

nabend, ich habe ein kleines problem mit meinem 320ia `88 ca. 280000 km! der motor springt wunderbar an aber sobald ich gas gebe geht der motor aus! lmm ist schon getauscht, benzinfilter auch! hat wer von euch ne idee woran es noch liegen könnte? sind zündspule oder -kerzen ein möglicher grund oder kann gar das steuergerät einen weg haben? vielen dank im voraus! mfg markus

könnte mir bitte auch wer mit dem bf45775 e34 helfen? mfg markus

habe ne schrick 272°/272° verbaut! ich werde mich mal auf e30 umsehen!

verflucht ich dachte das das ein do it yourself umbau ist! gibt es irgendwo ne anleitung wie man eine nockenwelle einmisst? ich kann mir garnichts darunter vorstellen! ich dachte die steuerzeiten sind, wenn immer beide markierungen übereinstimmen, korrekt!

moin moin, ich bin jetzt mit meinem var.3 umbau fast am ende (katlosmotor, 1,95mm vom block angenommen, 0,15mm vom kopf abgenommen) und für mich ergibt sich nun eine frage an die experten! ich habe bisher immer gelesen, dass durch die materialabnahme ein verstellbares nockenwellenrad benötigt wird! ist das wirklich IMMER so? ich habe die KW und NW auf ot gestellt, den zahnriemen eingesetzt, gespannt und ein paar mal durchgedreht... und siehe da die ot markierungen bleiben immer gleich bzw. kommen sie immer wieder an die vorgezeichneten stellen! habe ich da jetzt was vergeigt oder irgendwo einen denkfehler drin? wär super wenn sich jemand mal 5 min. zeit nehmen würde um mir zu helfen! mfg markus

na großartig! wenn ich das teil wieder einbauen will kriege ich das dann wieder dicht? die dichtungen sind laut etk nicht mehr lieferbar...

moin moin, wie schon in der überschrift steht würde ich gern das führungsrohr vom motorblock trennen! muss ich da jetzt mit einer wasserrohrzange dran drehen oder ist es nur gesteckt? würde mich über hilfreiche antworten sehr freuen mfg markus

gut dann bin ich jetzt schlauer, das mit dem kat steuergerät hatte ich auch vor und das getriebe wird gewechselt! ich hoff die kardanwelle lässt sich so weit zusammenschieben, wenn nicht dann nehm ich eine vom eta! es ging mir halt nur um den kabelbaum, aber da sollte ja schnell und günstig ranzukommen sein! nochmals vielen dank, hoffentlich läuft alles problemlos

was meint ihr denn nun mit rohmotor? ich habe mir gedacht, das der b20 motor einfach raus kommt und der b25 mit anbauteilen rein! jetzt weiß ich von euch, dass der b25 ne andere motorsteuerung hat also anscheinend auch nen anderen kabelbaum benötigt; warum auch immer?! was ist an dem b25 kabelbaum anders, sind doch beide ohne kat? ich versteh nur noch nicht, warum die meinungen über die zu wechselnen teile so auseinander gehen!

dann sag mir bitte nach was! ich hab nichts zu meiner frage gefunden!

achso, und da sind die kabel so sehr unterschiedlich? passt für den b25 ohne kat auch der kabelbaum vom b25 mit kat?

also wen ich von "ohne kat" zu "ohne kat" wechseln will benötige ich einen motorkabelbaum vom "mit kat"?! das mit dem lmm und steuergerät ist klar, das getriebe werde ich auch tauschen! mir geht es nur um kompatibilität von m20b25 motor ohne kat mit motorkabelbaum m20b20 ohne kat!

hallo, ich bin neu hier und eigentlich geht es auch um nen e28 ich fahre zur zeit den m20b20 ohne kat und will nen m20b25 ohne kat aus dem e30 regal verbauen! da es ja den m20b20 ohne kat auch im e30 gibt wollte ich mich mal erkundigen, ob das nen plug ans play umbau ist oder ob etwas am kabelbaum geändert werden muss? vielen dank im voraus. mfg markus