straightsix

Hab den E30 gestern Abend mal wieder aus der Garage geholt...

Neeeeeeein - schon wieder einer.... was ist zurzeit los? Dem Cab vom YvesCH fuhr letztes Jahr einer drauf, dem frisch aufgebauten MT2 von einem anderen Kollegen ist kürzlich an ner Ampel einer drauf gefahren (wirt. Totalschaden, wird aber derzeit wieder komplett aufgebaut)... Sehr schade um das schöne Auto. Hoffentlich ist Dir wenigstens nichts passiert dabei!!

Schaut doch gut aus!

Willkommen! Gute Farbe!

Zur Situation in der Schweiz: H-Kennzeichen ist bei uns vergleichbar mit dem Veteranen Status. Es gibts zwar keine vergünstigte Steuer (sondern normale Besteuerung nach Hubraum oder Gewicht - je nach Kanton) dafür muss man ein Veteranen-Fahrzeug nur alle 6 Jahre bei der MFK (CH Tüv) vorführen und es gibt stark vergünstigte Versicherungsbeiträge für Veteranenfahrzeuge. Bedingungen Fahrzeug muss im Top Originalzustand sein und man darf max 3000km/Jahr fahren (bzw. 18tkm in den 6 Jahren). Zusätzlich kann man bis zu 99 (!!) Veteranenfahrzeuge auf einer Nummer zulassen. Da bezahlt man dann das teuerste Fahrzeug (Gewicht oder Hubraum) zusätzlich ca. 50 Euro/Jahr Wechselschildgebühren. Ebenso die Versicherung für das teuerste Fahrzeug + einen Zuschlag für die anderen. Saisonzulassung gibts bei uns nicht - es besteht aber die Möglichkeit das Kennzeichen für einige Monate auf der Zulassungsstelle einzulagern. Für diesen Zeitraum wird einem dann die Steuer wieder gutgeschrieben. Ist auch bei Veteranenfahrzeugen möglich. Versicherung muss man das ganze Jahr bezahlen. 07er oder vergleichbares gibts bei uns nicht. Ich finde das System so sehr gut. Dafür ists bei uns mit Umbauten ganz schön eingeschränkt bzw. sauteuer, weil für alle Tuning bzw. Umbauteile ein spezielles Gutachten nötig ist (verteuert auch die Tuningteile namhafter Hersteller).

Hab was neues: 2005 Subaru Impreza STi - geht wie Sau wenn der Turbo einsetzt und ist schon laaaange absolutes Traumauto von mir. Endlich hab ich einen guten gefunden, aus 1. Hand mit 58tkm als limitiere "P. Solberg Edition" mit 18" Work Felgen und Sportfahrwerk (-40mm). Eine Maxspeed Komplett Edelstahlanlage folgt noch. Das Auto ist perfekt für die Strassen hier.

Moin, und wie hoch ist bei Euch die KFZ-Steuer (Verkehrsabgabe) für z.B. einen 320i pro Jahr? Hier EURO 147,00 (davon ausgehend, dass mittlerweile wohl alle auf EURO2 umgerüstet sind) Richard Für meinen 320i hab ich vor meinem Zweitwagen umgerechnet ca. 350 Euro Steuer bezahlt fürs ganze Jahr. Also schon teurer aber unterm Strich lohnt sichs immer noch - ich spare dank Wechselkennzeichen ca. 1800 Euro pro Jahr für meinen E30 (Versicherung + Steuern). Der STi ist eh teurer. Das macht schon was aus! Moin, also sind bei Euch die Steuern mehr als doppelt so hoch? Wenn ich Deine Rechnung dann weiterführe EURO 1.800,- Gesamtkosten abzgl. EURO 350,- Steuer = EURO 1.450,- Versicherung? Dann fahren wir hier also bei 2 Fahrzeugen ohne Wechselkennzeichen wesentlich günstiger, als ihr in de Schweiz mit Wechselkennzeichen. Richard p.s. Ein BMW E30 320i kostet in den Niederlanden über EURO 700,00 Steuner (wegenbelasting) pro Jahr. noch Fragen? Jo kommt hin mit der Versicherung. Und ich bin bei 40%... mit 18 hab ich für meinen 325i E30 ca. 2000 EUR HP + TK bezahlt. Dafür haben wir deutlich höhere Löhne und zahlen wesentlich weniger Steuern im Allgemeinen.

Moin, und wie hoch ist bei Euch die KFZ-Steuer (Verkehrsabgabe) für z.B. einen 320i pro Jahr? Hier EURO 147,00 (davon ausgehend, dass mittlerweile wohl alle auf EURO2 umgerüstet sind) Richard Für meinen 320i hab ich vor meinem Zweitwagen umgerechnet ca. 350 Euro Steuer bezahlt fürs ganze Jahr. Also schon teurer aber unterm Strich lohnt sichs immer noch - ich spare dank Wechselkennzeichen ca. 1800 Euro pro Jahr für meinen E30 (Versicherung + Steuern). Der STi ist eh teurer. Das macht schon was aus!

Das ist ja echt ein Witz...und wo genau ist jetzt der Vorteil? Bei uns zahlt man Steuer und Versicherung jeweils das teurere Fahrzeug, dazu noch eine Pauschale fürs Wechselschild (ca. 40Euro/Jahr) und je nach Versicherung einen kleinen Betrag zusätzlich. So ist bei mir der E30 quasi "gratis" mitangemeldet... So machts dann auch Sinn.

YEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH!!!! Das Auto kommt obergeil mit dem schwarzen Leder! TOP! Mach mal Bilder von weiter weg!

hehe danke! mir gehts genauso find die Borbetten eifach perfekt fürn E30!

Aufm Heimweg vom Youngtimertreffen Stockental heute:

Gefällt mir sehr! Mich juckts immer mehr auch mal ein E30 im Ringtool oder Driftstyle aufzubauen...

Axel, das Auto ist ein Traum und du weisst, es kommt dem perfekten E30 für mich seeehr nahe! Aber folgendes würd ich noch verändern: - Orig. Stossstange hinten ran (haste ja eh vor) - Dachspoiler weg - Schickes Leder rein - Glanzweisser Poserbügel mit X Strebe über der Rückbank So wär er in meinen Augen perfekt - ich find zu den neuen Felgen und dem Tiefgang darf er ruhig etwas "edler" rüberkommen - da wär Leder ideal! Und so ne feine IA ist super zum chilligen cruisen! Und das sag ich, obwohl ich eig. find es gibt nix cooleres als ein leerer Innenraum und dazu Käfig & Schalen. Hab mir schon überlegt meinen innen auch leerzuräumen... Aber muss halt auch zum restlichen Auto passen. Und da fehlt mir noch der gscheite Motor dazu. Sag mal, fährste den im Sommer durch eig. als daily driver?

Sei froh, dass sie ne Nachricht dagelassen hat...das es das heute noch gibt... Mir ist auch jemand in die frisch lackierte Stossstange gefahren und abgehauen - ladenneue Stossleiste und Sidemarker am Arsch + Kratzer im Kotflügel.

Das Auto ist echt ein Traum - sowohl vom Zustand sowie auch vom Endergebnis! :sabber: Fotos sind auch klasse!

Willkommen! Brillantrot & Borbet A klingt schonmal sehr gut! Haste Bilder von deinem E30?

Meinen Edition

Ah schön, dann bin ich nicht der einzige... Meine Beifahrertüre geht auch öfters mal nicht mehr auf. Also der Türpin bleibt unten und lässt sich auch nicht von innen hochziehen. Teilweise gehts dann wieder von alleine, teilweise nur wenn man am Türgriff rüttelt und manchmal und immer öfters für ein paar Tage gar nicht mehr auf. Kann das trotzdem am Stellmotor liegen? Also auch wenn sich die Türe manchmal entriegeln lässt und manchmal nicht?

Hätte es sehr geil gefunden, wenn der neue 3er ne Front mit Doppelscheinwerfern ala Alfa 159 bekommen hätte!

Ich würde bei dem iS zugreifen - perfekte Mischung zwischen Fahrspass und zahlbar im Unterhalt! Wegen den KM brauchst du dir wirklich keine Sorgen machen! Und ich denk auch, dass man von RR mit gutem Gewissen ein Auto kaufen kann.

Auch wenn alles was anderes behaupten - ich empfehl dir nen 320er. Die sind meist etwas besser ausgestattet, lassen sich sehr angenehm fahren und der Sound und die Charakteristik vom 6 Zylinder sind einfach geil. Der Verbrauch ist für die gebotene Leistung happig - dafür ist ein späterer Umbau auf den B25 keine grosse Sache und die Motoren sind robust und haltbar - auch bei ständigem Bleifuss (warmfahren und regelmässig Service vorausgesetzt). 320i gibts noch billig und meist weniger verheizt als 325i. Ich bin alle Motorisierungen vom E30 gefahren (bis auf den S14 - M3) und bin immer wieder bei den M20 Motoren hängen geblieben. Aber fahr halt mal ein paar verschiedene Motorisierungen und entscheide dann auf was du Wert legst und was dir wichtig ist. ICH würd mich lieber für nen schlechteren 325er entscheiden und den Stück für Stück herrichten als nen top M40 ohne Ausstattung zu fahren. Aber das ist nur meine Meinung.

Das Heck gefällt mir - mit der Front muss ich mich zuerst noch anfreunden. Nur die neue Motorenpolitik von BMW find ich traurig...

War der erste 2min Versuch mit nem Gratisprogramm und iphone Bild. Halt nur mal kurz nen Filter drübergelegt - ist also definitiv ausbaufähig.

Wegen den paar Euros und dem bisschen Arbeit würde ich keinen Motor riskieren...