straightsix

Danke! Dieses Mal begehe ich den Fehler nicht mehr und gebe den E30 wieder weg... Felgen sind 8.5x17 - finde die Dimension sehr stimmig mit dem M-Technik Paket.

Hallo zusammen Ende 2012 habe ich meinen vierten und bis dato letzten E30 verkauft. Irgendwo geistert bestimmt noch der Thread von meinem Brillantroten NFL 2 Türer mit schwarzem Leder, KW Gewinde und Borbet A rum... Den Verkauf habe ich immer wieder bereut und trotz diverser anderer Spielzeuge habe ich meiner E30 Zeit immer nachgetrauert...Von BMW bin ich nicht losgekommen, derzeit stehen ein alpinweisses E92 325i LCI Coupe als Alltagswagen sowie ein 1982 BMW 735i E23 mit Schaltgetriebe und Sperrdiff in meiner Garage. Aber eben...ein E30 ist eben ein E30 und völlig einzigartig...vergangene Woche habe ich dann zugeschlagen und mir den Traum vom eigenen E30 wieder erfüllt. Es handelt sich dabei um eine Lachssilberne 325i M-Technik II Limousine mit reichhaltiger Ausstattung in einem sehr schönen Zustand. Das Auto befand sich seit knapp 12 Jahren im Besitz eines guten Freundes. Die vergangenen 2 Jahre war der E30 abgemeldet und wurde umfangreich überarbeitet (Fahrwerk, Bremsen, Gummilager, Rost entfernt, Lackierarbeiten, Interieur neu bezogen, alle elektrischen Helferlein überarbeitet, Felgensatz, Flüssigkeiten, etc.). Für mich stand genau dieser E30 schon lange ganz weit oben auf dem Wunschzettel...der Vorbesitzer hat das Auto mit viel Liebe fürs Detail aufgebaut. Zudem entsprechen die dezenten Modifikationen genau meinem Geschmack und ich bekomme das Grinsen seit dem Kauf nicht mehr aus meinem Gesicht. Mit dazu gabs noch kistenweise Ersatzteile. Ausstattung: M-Technik 2 Paket ab Werk Sitzheizung El. Fenster rundum Schiebedach manuell Hochtöner BC 2 Tempomat ZV etc. Umbauten: Sportfahrwerk 8.5x17" Lenso BSX mit BBS Deckeln MHW Rückleuchten Schwarze Hella Scheinwerfer US Sidemarkers US Tacho 325iS Schriftzug Schaltwegverkürzung (Z3?) Beleuchteter Schaltknauf vom E36 M3 Gelbe Nebler (original BMW) El. Antenne etc. Momentan steht der Mtech in unserer Schrauberhalle, in den kommenden Tagen werde ich den BMW anmelden und noch letzte Arbeiten vor der kommenden Saison erledigen (Haube neu lackieren, neu beledertes MT2 Lenkrad + Heckscheibenrollo und Zusatzanzeigen für Öltemp und Öldruck montieren, div. Kleinigkeiten etc.). Dann gibts auch Bilder vom Innenraum... Beste Grüsse Alex

Hey Yves ja wurde alles so in BL eingetragen! Gemeinsames Shooting klingt gut!

Danke für die comments! Die Bilder stammen ebenfalls von einem Kollegen - bei Interesse am besten direkt über FB oder den Blog anschreiben. Der E30 gehört NICHT mir! Daher kann ich zu der Frontschürze leider auch keine weiteren Infos liefern...

Kürzlich fand ein Shooting mit dem frisch aufgebauten 325i MT2 von einem Kollegen statt. Die restlichen Bilder und Daten vom Auto gibt's auf dem Blog von einem guten Freund von mir: https://www.facebook.com/KustomgonzoSwitzerland oder direkt www.kustomgonzo.net Zukünftig folgen weitere Fotoshoots mit Classic Cars / Youngtimern / JDM Cars etc... würden uns über likes auf Facebook freuen! Zum E30: Nach Totalschaden wurde das Auto ca. 1.5 Jahre total neu aufgebaut. Original Werks-MT2 in Lachssilber mit beiger Lederausstattung. - KW Var. 2 Gewinde - Lenso 17" mit BBS Style Deckeln - Eisenmann ESD - Neulack in Originalfarbe - Innenausstattung neu gepolstert + bezogen - Motor M20B25 Grüsse aus der Schweiz

Kürzlich fand ein Shooting mit dem frisch aufgebauten 325i MT2 von einem Kollegen statt. Die restlichen Bilder und Daten vom Auto gibt's auf dem Blog von einem guten Freund von mir: https://www.facebook.com/KustomgonzoSwitzerland oder direkt www.kustomgonzo.net Zukünftig folgen weitere Fotoshoots mit Classic Cars / Youngtimern / JDM Cars etc... würden uns über likes auf Facebook freuen! Zum E30: Nach Totalschaden wurde das Auto ca. 1.5 Jahre total neu aufgebaut. Original Werks-MT2 in Lachssilber mit beiger Lederausstattung. - KW Var. 2 Gewinde - Lenso 17" mit BBS Style Deckeln - Eisenmann ESD - Neulack in Originalfarbe - Innenausstattung neu gepolstert + bezogen - Motor M20B25 Grüsse aus der Schweiz

Der frisch aufgebaute MT2 vom Kollegen mit KW V2 und 17" Lenso. Mehr dazu unter www.kustomgonzo.net

Gratulation zum Umbau - schaut alles sehr sauber aus! Hast du genauere Angaben zu den Sitzen? (welches Modell etc) genau sowas suche ich...

Saugeiles Projekt! :sabber:

Genau so einen 4türigen Lazurblauen 320i Edition hatte ich auch mal! Kann man was draus machen, Rückleuchten tauschen, ev. dezenteren Auspuff und schicke 16 Zöller wären jetzt meine Ideen...

War einer von euch heute in Basel unterwegs? Roter 4-türiger IX mit Zubehörfelgen und deutschen Saisonkennzeichen...

Ich hatte auch einen FOX Edelstahl ESD (allerdings beim M20) und war rundum zufrieden damit. Am Anfang sehr dezent aber nach ca. 20tkm mit dem Topf war er sehr laut inkl. "Schiessen" wenn man vom Gas geht oder Alarmanlagen von anderen Autos die angehen wenn man in ne Tiefgarage fährt. War dann nach den KM und vielen KM offene Deutsche AB gut ausgebrannt. Die Verarbeitung war top - der ESD hat auch noch nach über 3 Jahren und 50tkm noch wie neu ausgeschaut und nirgens Gebrauchsspuren gehabt.

Mein ex 325i Touring mit knapp 400tkm verkauft. Das Auto wird derzeit neu aufgebaut... Fahrgestellnummer WBAAG51070EA44382 Typ-Code AG51 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS 2 (218) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1989-03-04 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung S681A DACHANTENNE Dachantenne S687A RADIOVORBEREITUNG Radiovorbereitung S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder S825A Schweiz-Ausfuehrung Radio-Steuerung Ozeanien S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Zusätzl. Tankfüllung Export

Der X3 einer Arbeitskollegin wurde auch kürzlich geliefert, Schwarz/Leder Schwarz, M Paket, 3l, sehr gute Ausstattung - gerade das neue Modell find ich ganz schick mit dem M Paket (auch wenn ich kein SUV Fan bin...). Zeig mal ein Bild von dem Neuerwerb!

Steht bei meinem Mech daheim - er hat das auch gebaut (natürlich aus nem Schlachter). Ist aber ein Einzelstück.

Danke für die Antworten!

Ich spiele auch schon länger mit dem Gedanken mir nebenbei noch eine E39 540iA Limo zuzulegen und habe mir in letzter Zeit einiges zum V8 durchgelesen. Dieser Tread aus dem E39 Forum ist ganz interessant: http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=91&sid=96b25fbacd26375f30029aa7795bbcb0 Je mehr ich in dem Forum lese, desto mehr habe ich das Gefühl, dass man mit nem E39 viele Probleme hat/haben kann. Ich halte nach einem unverbastelten Auto mit unter 100tkm, M Paket, möglichst aus 1. Hand Ausschau. Sowas sollte man ja eig. noch ewig fahren können? Oder geht da wirklich jede Woche irgend ne Kleinigkeit kaputt, wie es beim lesen einiger Kaufberatungen manchmal so den Anschein hat? Das ich ein in die Jahre gekommenes Auto der gehobenen Klasse mit viel Ausstattung und Elektronik nicht mit Wartungsstau kaufen würde und auch bei einem gepflegten Exemplar immer noch Geld für Reparaturen in der Hinterhand habe ist mir klar... aber würde gerne einmal etwas von E39 Fahrern lesen...steht das Auto wirklich ständig mit irgend nem Defekt in der Werkstatt (PDC spinnt, Pixelfehler, Zittern im Lenkrad trotz überholter VA, defekte Kats, Geklapper im Innenraum, etc...). Klar, wo viel drann ist kann auch viel kaputt gehen...trotzdem finde ich die Berichte im E39 Forum teilweise echt heftig... Also, an alle die E39 fahren (besonders den 40er)...würdet ihr das Auto weiterempfehlen?! Verbrauch und sonstige Fixkosten mal aussen vor gelassen, da weiss ich schon was auf mich zukommen würde.

Sehr beeindruckenden Fuhrpark haste da! Der V8 und der VFL von deinem Dad gefallen mir besonders gut...

Tolle Felgen! Mir gefallen 15" auf einem E30 ohne M-Tech Paket sehr gut. Auf meinen wären auch 8x15" drauf gekommen wenn ich ihn behalten hätte. Mit höheren Pneus und ggf. etwas tiefer (60/40) sieht das bestimmt klasse aus!

Hey Yves Freut mich sehr für dich, dass der Touring nun endlich zugelassen ist! 45tkm mit dem Cab in einem Jahr sind echt beeindruckend - aber find ich gut, dass du das Auto jetzt etwas schonst.

Ja damit kann ich leben - die 2005/2006er wurden immerhin schon aufgewertet im Innenraum (u.a. anderes komplett Schwarzes Lederlenkrad etc). Ganz schlimm find ich alle davor. Oder die Mitsubishi Evos aus der Zeit sehen dann richtig billig aus im Innenraum. Aber den aktuellen STi finde ich besonders auch vom Innenraum sehr gelungen. Da hat Subaru zum Glück endlich mal nachgelegt.

Ja ich bin den aktuellen WRX STi Sedan ausgiebig probegefahren und war kurz davor mir einen zu bestellen. Habe mich auch bei einer renomierten schweizer Firma über Leistungssteigerungen auf 360PS informiert (badboys performance). Für mich ein absoluter Traumwagen und ich könnte mir immer noch vorstellen, auf einen MY13 zu wechseln. Aber der 2005er gefällt mir auch ausgesprochen gut und als ich dann meinen gleich in der Gegend mit den wenigen KM in Wunschausstattung entdeckt habe, musste ich einfach zuschlagen und habe jetzt ausserdem noch mehr Rücklagen fürs Tuning. Grundsätzlich fährt sich der aktuelle nicht viel anderst als mein 2005er. Allerdings spürt man keinen merklichen Unterschied bei der Leistung. Ein aktueller (auf dem Papier) 35PS mehr hängt meinen 05er nicht ab. Daher habe ich mich vor dem Kauf auch nach einer Leistungssteigerung für den MY13 erkundigt. Die Schaltung ist echt ein Traum (auch schon bei den Vorgängern). Dafür wird von Subaru auch noch eine Schaltwegverkürzung angeboten - die würde ich gerne einmal testen, kann mir kaum vorstellen, dass man diese Wege noch gross verkürzen kann. Aber wie gesagt, für mich derzeit absolut der interessanteste Neuwagen in der Preisklasse den ich mir sofort in die Garage stellen würde. Für den Preis bekommt man m.M. nach nichts vergleichbares neu. Angenehm finde ich beim aktuellen besonders den USB Anschluss, den Tempomat und die el. anklappbaren Spiegel (diese 3 Dinge fehlen mir bei meinem). Gut, die Optik ist geschmackssache und polarisiert - aber damit kann ich gut leben. Anbei noch ein paar Bilder von meinem mit den 17" STi Winterfelgen.

@alexvf Zum Thema Subaru: http://e30-talk.com/talk-show/t-erfahrungen-mit-subaru-impreza-wrx-sti-97853.html hab dir da noch was dazu geschrieben!

@alexvf Ich habe mir vor einem halben Jahr einen 2005 2.0l WRX STi mit 56tkm aus 1. Hand gekauft. Bisher bin ich ca. 10tkm gefahren und hatte KEINE Probleme. Das Auto macht ne Menge Spass und bietet Leistung satt. Auch bei nasser oder schneebedeckter Fahrbahn muss man den Fuss kaum vom Gas nehmen - das Auto klebt einfach auf der Strasse. Auch bei sehr viel Schnee ist man damit noch immer zügig + sicher unterwegs - auch Anfahren am Berg ist bei Schnee/Eis kein Problem für den Subi Allrad. Dank verstellbarem Diff kann man auch wunderbar driften. Ich hatte noch nie solch ein spassiges Auto allgemein und besonders auch im Winter. Meinen STi fahre ich hauptsächlich als Spassauto nebenbei am Wochenende. Für den Alltag würde ein normaler WRX laaange reichen. Ich weiss nicht wie das Preisniveau bei euch ist - generell gilt für STis zahlt man einen deutlichen Aufpreis gegenüber einem normalen WRX. Die ersten WRX (STi) bis MY 02/03 mit den runden Scheinwerfern sind weniger beliebt und deutlich günstiger. Dafür ist der Innenraum sehr billig verarbeitet. Bei den Motoren würde ich den 2.0l (265PS beim STi dem 2.5l (280PS beim STi) vorziehen, da der 2.5l öfters Probleme mit der ZKD hat. Beim 2.0l gibts bei guter Pflege und Umgang kaum Probleme. Hier ein Einblick in den CH Markt: http://www.autoscout24.ch/de/autos/subaru--impreza?allmakes=1&hpfrom=200&make=12949%2c0%2c0&model=206835%2c0%2c0&nav=8&page=1&sort=year_asc&vehtyp=10 Die Werkstattdichte soll bei euch nicht so gut sein - und ein STi muss alle 15'000km zum Service. Die Ersatzteilpreise sind teilweise hoch - 2 orig. Stossdämpfer inkl. Wechsel bei einem STi umgerechnet ca. 1300 Euro in einer CH Vertragswerkstatt. Zahnriemenwechsel ca. 700 Euro. Versicherungsprämie ist bei uns abartig hoch - ich bin auf 40%, 23 Jahre alt und zahle für Vollkasko umgerechnet ca. 2000 Euro/Jahr alleine für die Versicherung. Ahja...und der Spritverbrauch... ^^ Auch bei zurückhaltender Fahrweise sind es bei mir kaum unter 12l - wenn mans krachen lässt auch sehr sehr viel mehr. Und der STi benötigt den teuren 98er oder 100er Sprit. Bremsanlage bei STi ist von Brembo und entsprechend kostspielig beim Wechsel. Aber dafür geht auch ordentlich was beim bremsen - auch nach langen Passetappen keinerlei fading und je wärmer die Bremse deste besser packt sie zu. Ich habe bei meinem -40mm H&R Federn verbaut und er ist damit schon sehr hart und sportlich gefedert. Als nächstes kommt dann ein KW Gewinde rein. Von der Leistung her reichen die 265 PS vom 2.0l gut aus um reichlich Spass zu haben und so manches stehen zu lassen. Auch der MY13 STi mit 300PS und 2.5l hängt meinen 2.0l nicht ab. Der Schub wenn der Turbo einsetzt macht echt süchtig. Die Schaltwege sind sehr kurz und die Gänge wollen reingeprügelt werden. Pedaldruck besonders von der Kupplung relativ hart - so wie ich das von einem Sportwagen erwarte! An Ausstattung ist alles drin was man braucht aber nicht viel mehr. Klima + Heizung arbeiten sehr gut- genauso die Sitzheizung. Rost soll bei den alten GTs ein Problem sein (Radläufe etc). Ausserdem ist es relativ schwierig einen älteren brauchbaren und nicht verheizten Impreza zu ergattern. Viele Autos sind runtergeritten, kalt getreten und heiss angestellt worden und haben einen langen Wartungsstau. Ich habe auch eine Weile gesucht und schlussendlich ein Topfahrzeug aus 1. Hand (42 jähriger Vorbesitzer), lückelos bei Subaru gewartet mit einigem Zubehör gefunden - habe aber auch den entsprechenden Preis bezahlt. Der Innenraum ist natürlich nicht auf BMW Niveau - aber auch nach 7 Jahren zeigen sich bei meinem kaum Abnutzungen. Die Sitze sind bequem und auch langstreckentauglich. Bei meinem klappert oder knarzt nix. Alles so wies sein sollte! Als reines Alltags- und Winterauto empfehle ich dir einen GT oder bis '04 WRX mit max. ca. 100tkm - die bekommt man zu fairen Preisen und die sollten im Alltag ne Menge Spass bringen. Auf jeden Fall auf den guten Technischen Zustand achten und auf ein durchgespempeltes Serviceheft! Wartungsintervalle sollten nicht überzogen worden sein. Bei guter Pflege macht die Technik zumindest beim 2.0l keine Probleme. So ein Auto würde ich nur frisch ab Service und Tüv kaufen. Also ich bereue den Kauf keine Sekunde und kann die Autos nur empfehlen - und glaub mir, der Boxer Sound macht echt süchtig. Fahr mal einen und du wirst nicht mehr aussteigen wollen. Hier kannst du dich auch mal reinlesen: www.subaru-community.net

Meine Sound-Favoriten: - BMW 6 Zylinder und V8 - AMG V8 - Klassische US-V8 - Subaru Boxer - Scania V8 - Lamborghini V12