superfranky
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das alt läuft nix mehr
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Das ich das numernschild nehmen darf bei den neuen auto das geht 100% nur ob ich mit dem neuen auto und schilder zum ab und an melden fahren kann
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Folgendes. Mein auto ist zugelassen möchte dies jetzt abmelden . die nummernschilder werde ich bei meinen neuen auto her nehmen. jetzt meine frage. kann ich mit den schildern und dem neuen auto zu zulasungstelle fahren das alte auto abmelden und das neu anmelden versicherungskenn numer habe ich schon für das neue auto .
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Also bei den kolben ist alles ok kein fresser. wie gesagt auser das der kolben bei zyilinder eins voll vernagelt. Und bei den ventilen und hydro. kann ich nix erkennen da ich mich nicht auskenne,.
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Da ich leider nicht weiß an was es liegen könnte muss ich meine arbeiten einstellen müßen . Und warten bis jemand mal meinen zylinderkopf anschaut
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Bilder.
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ja wo er heiß gelaufen ist hat er auch schon so komisch geklapert .aber nur kurz und dan immer mehr. Aber bei test fahrt nach dem einbauen war ales ok. 10 km danach klapern klapern . werde jetzt bilder machen .
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so kopf ist unten . was sehe ich ? kein dreck keine abgebrochene teile. ich sehe nur das der kolben voll vernagelt ist genauso die hydro am 1 zylinder nur alle anderen sind ok . muss ich mal einen fachmann anschauen lasen.
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wekstatt mehr oder weniger der jenige arbeit bei bmw und macht neben bei in eigener halle reparaturen. und er hat mir den kopf umgebaut dichtungen neu riemen neu termostat neu und arbeit habe ich 480 euro bezahlt danach ist er heiß geworden dann war das in griff dann klapern jetzt . und der wo das gemacht hat zeigt nicht viel interesse das wieder in ordnung zubelommen . jetzt habe ich bei mir ales abgeschraubt schon nur noch kette weg und kopfschrauben dann runter ziehen aber leider weiß ich nicht wie das geht . und jetzt habe ich erst tüv neu machen und insgesammt 2200 euro rein gesteckt. und familie habe ich auch ohne auto ist scheiße .
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Da ich jetzt die arbeit selber machen muss. wie bekommt mann die kette auf ?
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hallo ich habe einen gebrauchten zylinder kopf neu drauf gemacht ( lasen) inkl dichtungen riemen neu . Nach dem ich die ganze zeit ein problem mit wärme hatte bis gestern aber heute der wagen nicht mehr heiß würde und sauber lief. plötzlich knatert es und der wagen ging aus . wenn er ansprang dann nur mit mühe aber ganz unter dürig und mit klapern. habe jetzt die zündk. ausgebaut und bei zyilinder 1 festelen müßen, die kerze war voll im arsch . und stücke von der kerze waren abgebrochen die stücke konte ich raus holen mit einen sauger. jetzt habe ich eine andere zünk. rein aber der wagen springt nur mit mühe an und läuft nicht rund klabert was kann das jetzt sein.
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und wo bekomme ich die jetzt her??
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benötige ich da die nr 24 und 25 ?
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Hallo wo kann mann günstig tuning zubehör kaufen schweller für meinen touring zb.lippen . usw
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Hallo habe einen 318i thouring möchte gerne für den sommer reifen mit felgen besorgen . Frage was darf ich drauf machen was bekomme ich eingetragen.
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Hallo ich habe einen 318i touring und dort ist jetzt ein 318is motor eingabaut. Alerdings habe ich ein problem mit dem zündblock . wo hin damit kein halter nix da die alte zunspüle war ja rund und die ist eckig und größer . wer weiß was wie ich die am besten befestige . bei den autos wo der motor drin ist normal da ist ander karoserie ein intigrirter halter.
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neue themostat mit gummi war eingebaut. motor heiß . visco getauscht , anderes thermostat ohne gummi. kühler getauscht. wieder anderen visco gedauscht. und erst zum schluss thermostat das alte mit gummi . Nach dem ich alle drei thermostat in topf gelgt habe und getestet habe musste ich feststellen, das das neue thermostat das langsamste war wo geöfnet hat und es ist nicht ganz auf gegangen.
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So gerade noch mal ausprobiert die wärme hat gehalten. jetzt nochmal wasser überprüfen. und probefahrt. wenns halten tut dann morgen papierdichtung neu machen . frostschutz rein fertig. ist schon komisch neue thermostat geht nicht nur das alte . anderes Visco und anderen kühler habe ich drin . alles ausgetauscht und weiß nicht an was es liegt. komisch .
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der gummi ist drin jetzt . zischt auch nix mehr raus. aber beide schläuche sind heiß . auser der dünne. Und auto immer noch heiß .
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So nun werden die zwei dicken schläuche heiß . alerdings der schmale dünne schlauch bleibt kalt. für was ist der eigentlich und welche wärme mus der haben. auto wird immer noch heiß . voll im roten im stand und bei der fahrt.
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gumiring ist bei mir nicht dran. habe aber jetzt mal das thermostat bei meinen 319i ausgebaut dort ist so ein gummi drauf. hatte jetzt das alte thermostat eingebaut ohne gummi. und nur mit der paste ohne papierdichtung. aber der motor würde wieder heiß . Und beim thermostat ist hitzedampf ausgeschieden. also nicht dicht. liegt das an den fehlenden gummi
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Hallo Frage ? habe mein thermostat ausgbaut und die dichtung ist kaputt. meine frage . Kann mann curil K2 zum dichten als ersatz ernehmen?
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habe jetzt das thermostat ausgbaut leider ist die dichtung nicht gekommen . Frage kann ich curil K2 als dichtung ernehmen ?
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Also kerzen sind gut. Thermostat haben wir überprüft mit dem alten . musten festellen, das das alte früher auf geht wie das neue. alte ist voll offen neue nur ein spalt offen bei 85 ° C . wenn die anzeige kurz vorm roten steht sind die waserschläuche bei 80° der motor bei 117° abgaskrümmer 195° ales gemesen. werden jetzt das alte thermostat einbauen und nochmal testen müsen nur neue dichtung besorgen .
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Und Noch was Vieleicht ist das hilfreich . Im stand passt die temperatur . nur beim fahren steigt sie . bis ins rote .
