Tigg

klasse idee für ne fehlerquelle, habe ich gar nicht dran gedacht!

ich fotographier das heute mal mein eingebautes KLR system. dann weißt du vllt bescheid. doch da war ne sicherung mit bei. heute abend stell ich die bilder rein, vllt ist das aufschlussreicher.

Twin Tec. scahde dass ich die einbauanleitung nicht mehr habe, denn bin mir ganz sicher dass ich den richtig angeklemmt hatte. (aber da er ja eh nie läuft spielt es ja eigentlich keine rolle....) hab heute auch extra nochmal drauf geachtet: motor ausgemacht, bremspedal gepumpt bis hart wurde dann motor gestartet und direkt wird es wieder weich. also kann der BKV ja nich defekt sein. wird ein schlauch sein. hauptsache die BrFl sinkt nicht mehr ab. hab ja jetzt nen neuen kupplungsnehmerzyl drin

der KLR läuft gar nicht weil die "Sicherung ausversehen defekt gegangen ist direkt nach dem Einbau" daran dürfte es nicht liegen. naja hole morgen den Wagen mit neuem Nehmerzylinder ab. Also nochmal zusammenfassend: Der KLR ist seit 2 Jahren so angeschlossen wie er jetzt ist, aber war nie in Betrieb. Also: Kann dort der Fehler nicht liegen. Rückschlagventil ist Nagelneu. Also: i.O. Bremskraftverstärker funktioniert während der Fahrt einwandfrei. Also: Anscheinend i.O. Heißt für mich: Wenn ich endlich mal Zeit finde, alle Schläuche prüfen und Schlauchverbindungen nachziehen Das Problem mit der BrFl hat sich ja erledigt, da der Nehmerzylinder ja undicht war...

hi kam zeitlich nicht dazu es zu ändern. werde ich die tage aber machen wenn das auto wieder da ist (bin mitten in haus-renovierung) habe den KLR bestimmt seit 2 Jahren drin und es gab nie probleme. wenn ich ihn falsch angeschlossen hätte, dann wären die probleme doch seit anfang an...

naja ich weiß jetzt wo die Brfl hin ist. Mir ist grad der Kupplungszylinder am Getriebe "geplatzt" . kann keine Gänge mehr schalten und so... aber warum ist meine bremse dadurch immer hart???

wenn die Nr18 undicht ist, dann würde die BrFl doch unterm Bremszylinder "rauslaufen" oder sehe ich das falsch? (dort ist es nämlich trocken, siehe Bilder)

werde ich morgen machen, jo

ganz genau! und genau das ist es was mich so verwundert! ich kann die BrFl auch an nem Bremsschlauch, am Kupplungszylnder oder sonst wo verlieren ABER warum ist genau zu dem Zeitpunkt das Bremspedal hart (bzw warum hält der Unterdruck nicht länger als 30min). diese beiden Fehler habe wahrscheinlich ein und die selbe Ursache. und meine Vermutung ist halt, dass irgendwo intern im BKV etwas defekt ist. Da ich mir damit aber nicht ganz sicher bin wollte ich vorher hier nachfragen, was ihr so dazu denkt, bevor ich mir einen neuen besorge aber der Fehler ganz woanders dran liegen könnte (wie auch immer) Wenn mir auffallen würde, dass ich BrFl verlieren und sonst nix anderen auffällt würde ich ja nicht im Forum nachfragen sondern alle Teile kontrollieren, an denen BrFl austreten könnte. Irgendwo muss das Zeug ja hin. Oder kann es sein, dass im BKV irgendne Manchette undicht ist und BrFl in den Unterdruck bereich gelangt?!?! aber dann musste ja Luft in mein Bremssystem geraten und ich hätte weniger / schlechten / keinen Bremsdruck. dem ist aber nicht so . bremsen tut er wunderbar

ja minimal. hatte ich ja geschrieben... daher liegt meine vermutung ja seit anfang an bei einem defekten BKV.. was ich aber halt nur versuche ausschließen zu können indem ich den fehler eingrenze finde halt nur komishc dass der bremsdruck astrein ist.. müsste ja dann (wenn im BKV) BrFl verloren geht auch der Bremsdruck etwas nachlassen. und der verlust der BrFl ist echt minimal. aber selbst minimal ist nicht normal..

das Kaltlaufregelsystem ist von TwinTec, habe es genau nach Anleitung montiert. die Anlage ist bestimmt schon 1,5 - 2 Jahre montiert. Wenn ich etwas falsch gemacht hätte, wäre der Fehler ja schon viel früher aufgetreten ... Ich fahr nächste Woche am besten mal auf ne Bühne und schau mir alles von unten nochmal an (Bremsschläuche, Kupplungszyl etc) und werde jeden Unterdruckschlauch noch mal nachsehen und schellen neu machen, ansonsten tausche ich die Dichtung am BKV aus um den Fehler weiter einzugrenzen

wenn NR.18 undicht wäre müsste jedoch an dieser Stelle BrFl austreten oder? dort ist es nämlich trocken (s.bilder) Nr. 4 könnte sein , ja @Airabond ja die sind nicht alle original, hab vor einiger Zeit einen KLR eingebaut.. @Girgel ja kupplung ist auch eine idee --- das einzige was mich stutzig macht ist halt die sache, dass es an ein und dem selben tag der Brfl stand auf Minimum ging UND von da an auch das Problem mit dem harten Bremspedal (bei motor aus) entstand... entweder ist es zufall oder es sind Fehler die aus ein und der selben Ursache resultieren.

ja das stimmt.. bremsleitungen vorn und Radbremszylinder hinten sind relativ neu,.. hm ich schau mir mal die schläuche hintenan morgen... daher dachte ich halt es wäre was im BKV defekt..?!

wenn zwishcen BKV und Bremszylindcer undicht dann müsste ja flüßigkeit zu sehn sein hmm...

hallo freunde habe das rückschlagventil erneuert. trotzdfem geht mir der unterdruckt nach ca. 30min wieder flöten (wenn motor aus ist, sonst ist alles ok!) und die BrFl ist auch wieder einen Hauch abgesunken Bremskraftverstärker austauschen? scheisse! :)