am_4379

Ich hab vor Jahren mal einen Low Budget 2,7er umbau gemacht mit eta Block, b20 kopf, b25 ansaugbrücke und drosselklappe und b25 steuergerät. Ich war erstaunt wie gut das Ding lief. obwohl ich bis auf dichtungen nix neu gemacht habe. Der lief untenrum wesentlich besser als ein b25 un im oberen bereich konnte ich keinen wesentlichen unterschied zu einem normalen b25 feststellen. Der Motor läuft heute noch bei mir im Ort und seitdem wurde nix großes mehr dran gemacht. Obwohl mir jeder gesagt hatte das läuft net.

Ich bin auch gerade am überlegen meinem E28 520i etwas mehr leistung zu verpassen. An die Variante mit B20 kopf auf b25 block habe ich noch gar nicht gedacht. Wird der b20 kopf unverändert verbaut? Mit Standart ZKD? Wäre interessant.

ich denke ich behalte sie. weniger Wert wird sie nicht, und viel Platz nimmt sie auch nicht weg. ich hatte echt keine Vorstellung was man dafür verlangen kann und wollte eure Meinung hören. Ich hab grade jemand der alle meine E30 sachen kaufen will, bin aber net so auf dem laufenden wie die Preise so sind. Danke trotzdem für eure Meinungen. Mein Profil muss ich wohl überarbeiten. Hab nur noch einen E30. Dafür aber 3 E28. Weiß ja net ob ich damit hier so willkommen bin

Hallo, Hab beim Aufräumen noch eine Originale Hartge Auspuffblende gefunden. Ist sowas selten oder eher nicht? Was ist das Teil etwa Wert? Hab eigentlich keine Verwendung mehr da ich komplett auf E28 umgestiegen bin.

Also ich hab mir den Wagen vor Ort anschauen können da ich beim Verkäufer einen E36 328i ersteigert habe. Zum Fahrzeug, der Umbau ist so dermaßen gepfuscht sowas hab ich noch nicht gesehen. Die Teile an sich sind so um die 4000 wert, das hab ich ihm auch geboten. Ihm war das zu wenig da sein Schwager den Umbau gemacht hat und ihm bis dato 15000 euro abgeluchst hat. Die Lackierung war abartig mies!

Hi, ich hab 2 Sportsitze Hahnentritt in Braun, kann leider nicht sagen welche Farbe es genau ist, aber relativ dunkel. Die beiden Sitze sind in einem sehr guten Zustand, keine sichtbaren Gebrauchsspuren. Ich hatte die Sitze eigentlich gekauft um sie für meinen E28 umzubauen, aber der bleibt Original. Was denkt ihr sind die Wert, hat jemand Interesse daran? Ich weiß schon das die mittlerweile relativ hoch gehandelt werden. Bilder kann ich per Whatsapp oder per Mail schicken. 015234092374

Wenn der E-Lüfter nicht temperatur gesteuert ist wie soll der dann einschalten????? und wenn der nicht läuft ist ja wohl klar das der Kübel im stop & Go warm wird da ja kein Fahrtwind kühlt. Klar kühlt er besser mit mehr Drehzahl, das Wasser wird ja mehr umgewälzt da die WP schneller läuft. Bau mal nen vernünftigen Temperaturschalter für den E- Lüfter ein, denke am besten so bei 90°, dann funzt das auch.

Ich hab meinen Block auch mit der Flexhone gemacht. Sehr gutes Ergebnis. Der Motor hat mitlerweile ca 25000 runter, null Ölverbrauch, Kompression 13,5 - 14 Bar, gleichmäßig auf allen Pötten.

Ich hab den Block nur nachgehont, somit habe ich dann die alten Kolben mit neuen Kolbenringen verbaut.

Also ich hab vor kurzem auch den Var 1 " Luftpumpenmotor Umbau" gemacht und hatte ihn im E28 drin. 122ps Eta Block, B20 kopf mit b25 Brücke und ESV, ansonsten nur KW neu gelagert, Block nachgehont,und halt das übliche wie ZKD usw. Der Motor hatte mich zum Schluß ca 600 gekostet. Der lief im E28 mit 3,73er diff weit besser als ein E30 325i mit 3,91er Diff. Richtig Drehmoment unten Raus und Quer gings auch. Einfacher Low Budget Umbau der wesentlich besser läuft als man denkt.

Leute, ich vetrete nur meine Meinung. Aber seid doch mal ehrlich, wie manche diesem E30 Wahn nachjagen ist doch echt nicht mehr lustig, einerseits ist es mir egal, soll jeder machen was er will. Ich bin seit 15 Jahren treuer Fan der Marke BMW und habe einige gehabt, sehr viele davon waren E30. Meine drei Kidis fahren BMW von E30 mit alpina umbau, über E30 Cabrio, E36 M3, ich selbst fahre zur zeit nen E39 und nen E28. Also ich weiß denke ich schon von was ich rede. Was mich daran stört ist nur das leute die nicht soviel kohle auf der Seite haben sich ihren E30 Wunsch nicht erfüllen können obwohl sie mit mehr Elan dabei wären als so mancher der ihn nur fährt weil es gerade in ist. Ich fahre die Autos weil sie mir gefallen. Ich würd mir auch nen w123 zulegen oder nen Ascona b.

Das ist genau das was mich an dem E30 Hype stört. Der E30 wird nur noch zu einem Bruchteil von Leuten gefahren die wirklich dahinter stehen und das ganze aus Leidenschaft betreiben. Die meisten jungen Spunte die jetzt einen E30 fahren tun das nur weil es gerade in ist und sie von Papi oder Omi die Kohle bekommen.Die bezahlen dann auch unsummen für die Teile. Mich hat gerade letzte woche so ein 19 jähriger angerufen das er ein Cabrio sucht, min 325i Top Zustand, preis egal.Als ich ihn gefragt habe ob er auch Ahnung von dem Wagen hat sagte er nö, dafür gibts ja Werkstätten. Und will jetzt nen E30 weil viele seiner Freunde einen fahren. Seid doch mal ehrlich, sowas ist doch scheisse. Das hat doch nichts mehr mit Leidenschaft für das Fahrzeug zu tun. Ich bin froh das es beim E28 noch einigermassen am Boden ist. Ich gönne jedem das er seine Teile zum gutem Preis verkauft, aber.....

Bei Wagen wie Deinem sehe ich 8k+ auch berechtigt(gehe mal davon aus es handelt sich um den in Deinem Album). Aber bei den meisten sind eben selbst 3k zuviel. Und meiner Meinung sind eben sehr viele e30 die auf dem Markt sind Autos die bilig geschnappt wurden und mit denen jetzt jemand Geld verdienen will. Ich hab vor zwei Jahren mein letztes Cabrio aufgebaut und dann doch verkauft, Royal blau, 325ivfl, 87er, Leder Beige, Tüv neu, Rostfrei, für knapp 5k. Ich war damit sehr zufrieden und für weniger hätte ich ihn nicht hergegeben. Das gleiche Fahrzeug würde heute warscheinlich für 10k angeboten. Und deshalb finde ich die meisten Preise abgehoben. Die meisten E30 kosten ja mehr als gute 6er.

Mich würde mal interessieren ob die Besitzer der schönen E30 das für Ihr Auto bezahlen würden was sie denken das es wert ist. Die meisten wohl kaum. Ich kenne im direkten Umkreis 2 Top E30 cabs, 320i und 325i,locker Zustand 2-3,wovon jeder der Meinung war unter 8000 verkauf ich den nie. Beide wurden unter 5k verkauft.

Also ich hab im letzten halben Jahr bei ca 7-8 Fahrzeugen, E30, E36, E39, die Vorderachse erneuert und danach die Spur selbst eingestellt. Natürlich wird danach Achse vermessen gelasssen, zumindest wenn ich das für jemand anderes gemacht habe. Es mußte bei jedem Fahrzeug nur minimal korrigiert werden. Also mann kann auch auch in der Garage die Spur ziemlich genau einstellen. Wichtig ist nur das das Fahrzeug gerade steht, die Räder vorne und hinten gleich sind und man die Vorspur beidseitig gleich einstellt. Ich machs immer ca 2mm. Lange Richtlatte funktioniert genauso wie ne gerade Leiter.