746at

Yeah Spitze! Coole Idee! Danke für den Hinweis Andi! LG Helmut

Hallo zusammen, folgende Situation: Ich hab meinen Querlenker zu tauschen- soweit so gut. Alle Schrauben soweit gelöst. Einzig, das Querlenker-Gummilager hinten will den Querlenker natürlich nicht rausgeben. Da das Gummilager relativ neu ist und es keinen Grund gab, es zu tauschen, will ich es auch nicht "zerstören" - diesen Trick kenn ich schon. Hab Montag früh TÜV und natürlich kein neues Lager aus den besagtem Grund besorgt. Weiß jemand wie man das Lager recht schonend runter bekommt, sodass man es danach mit dem neuen Querlenker wieder einbauen kann? Wär cool, Danke Jungs (und Mädls natürlich, sofern hier anwesend)

Oh Mann, okay. Na dann heißt´s wohl weiter suchen. Sind gar nicht so einfach mehr zu kriegen die Teile. Weiß wer zufällig welche zu verkaufen? Aber danke euch für die Hilfe und Aufklärung!! Schöne Grüße Helmut

Servus an alle E30iger da draußen, wer kennt sich mit den og. Felgen etwas besser aus? Nun, hab kürzlich diese jenigen Felgen gekauft mit folgender Kennzeichnung bzw. wie am Bild ersichtlich: 7J x 15 ET24 KBA41035 Wie üblich, die Felgen waren ohne Felgendeckel ausgestattet, mussten nachträglich p. eBay erworben werden und haben folgende Kennzeichnung: BMW, Zanussi Teile Nr. 36.13 - 1 179 828 Durchm 170mm waren sauteuer, und..... PASSEN NICHT!!! ???? So, warum nicht? Sie gehen zwar teilweise rauf aber voll streng und man sieht eben, dass´net passen. Überall zwickts und zwackts, is schief.... Gibt es etwa für 15" BBS verschiedene Felgendeckel und woran erkennt man die? DANKEEEE! LG

cool Danke Leute.

und der Impulsgeber kanns wohl weniger sein...?! dann würd der Tacho gar nichts mehr anzeigen. na gut dann werd ich mir mal das Kabel vornehmen. Danke

Hi Brüder, hab schon einiges gelesen an Kombi-Instrumenten Problems, dies und das, aber keine wirkliche Antwort auf dieses Phänomen gefunden: Während der Fahrt fällt hier und da die Tachonadel auf Null, schnellt dann wieder zur eigentlichen Geschwindigkeit.... und fällt wieder mal, und so geht das weiter.... Wird da gerade das Kabel vom Speedstecker am Diff kaputt ?? Thanks

mal ne andere Frage, WO sitzt denn das Steuergerät für die ZV. Ich weiß schon, unter dem Armaturenbrett im Fußraum, aber... kann sein dass mir der graue Starr schon zu schaffen macht... Danke

Hallo! Ich wollt mal euch Schrauber fragen, ob ihr ne Anhnung habt wie die Tieferlegungsfeden hinten einzubauen sind. Optisch sind sie zumindest nicht 100% symmetrisch - drum mein Gedanke ob es eine Rolle spielt, wie sie eingebaut gehören (oben-unten / unten-oben). Nun, ich hatte sie ja schon drinnen - jedoch nach dem Setzen der Federn fiel mir auf, dass die rechte Seite hinten um originale 1,5cm tiefer war, als die linke. Ein Blick unter das Fahrzeug ergab, dass die rechte Feder wahrlich anders eingefedert ist, als die linke. Also - falsch eingebaut?? Danke und sonnige Grüße aus Wien, Heli

Oh okay, na dann brauch ich dir e nichts erzählen wenn du ein experte bist :) Ja interesse hab ich schon. Wo kriegst du dann deinen schwarzen himmel her?

Hey Hallo, Danke für die Beiträge. Nun in Sachen eBay und so... da siehts schlecht aus. Verfolge das ganze schon seit einigen Monaten. Also meinen Himmel hab ich recht easy rausbekommen, da er sich teilweise schon abgelöst hat. Du musst mal alle angeschraubten Verkleidungsteile (Sonnenblenden, Haltegriffe, Innenbeleuchtungen usw.) ausbauen. Bissl aufwendiger ist es dann, die Windschutz - und Heckscheibe rauszudrücken an der Oberseite, und dann den Gummi runterziehen. Dahinter ist nämlich der Himmel verklebt. Da meiner lackiert wird wars keine Frage dass ich die Scheiben raus tu. Auch das Schiebedach muss raus. Am besten schräg hochklappen und dann von außen (oder innen - wie du besser dazu kommst) die Schrauben, welche an der Führung des Daches an sich befestigt sind, rausdrehen. Der Bezug ist dann aber dennoch extra geführt - nicht verbunden mit dem Dach. Dies bedeutet extra nochmals den Bezug an der Hinterseite der Führungen rauszuhaken.... Beim abziehen, und ich glaub das ist das größte Problem, passiert es oft, dass der Stoff einfach reißt, weil eben alt und porös und weil der Kleber noch sehr gut hält, mit dem der Stoff festgeklebt ist. Ja, ist ziemlich aufwendig was...?! ;) Was meinst du?

Hallo Freunde! Es gibt ja viele Probleme wie man hier im Forum liest. Aber ich steh nun vor nem großen Fragezeichen in Sachen Dachhimmel. Bin grad beim Restaurieren meines E30 und der Zahn der Zeit nagte auch am Himmel - Schimmel, Flecken, Dreck und dort und da sogar Einrisse. Also, runter damit nun einen neuen drauf, dachte ich mir. Beim BMW Teileverkauf sagte man mir dann aber, dass es keinen Dachhimmel für den E30 mit Schiebedach mehr gibt!!! Oh shit. Was tun?? Es gäbe noch einen Himmel (125 Euro) - allerdings ohne SD-Ausnehmung. Könnte man ja Ausschneiden - schon klar. Aber was mach ich mit der Bespannung des Schiebedaches selbst? Dafür reicht der ausgeschnittene Stofffetzen ja nicht, da ich mehr Material brauche um den Himmel um die Ecken zu spannen... Meine Frage an euch, habt ihr schon mal mit dem Himmel Probleme gehabt? Hat wer ne Idee was man alternativ machen könnte? G ibts wo Anbieter von Dachhimmeln im Internet oder so?? Danke und Schöne Grüße Helmut

Cool! Danke :)

Hallo Zusammen! Ich bin zwar bissl spät bei diesem Thema, aber vielleicht guckt noch mals jemand von euch da rein. Also mein Problem ist ähnlich. Hab nen 324TD und wollte ursprüglich nur die Federn und Dämpfer vorne + hinten tauschen. Hinten kein problem - eh klar. Vorne allerdings krieg ich den Dämpfereinsatz um´s verrecken nicht aus dem Federbein raus, bzw. diesen eigenartigen Ring der anscheinend die Patronen drinnen hält. Sieht so aus, als wär das schon EIN Teil, so verrostet is es. Naja, ich hab dann bei eBay zwei gebrauchte Federbeine ersteigert (von einem 325i) "M-Technik" - aber wie schon erwähnt, alle E30 haben das gleiche Federbein. Mich macht nur folgendes stutzig: Auf dem Bild hier vom ETK sieht es aus, als ob die Dämpferpatronen im Durchmesser eine Verringerung hätten - wär logisch, damit dieser Schraubring den Dämpfer drinnen hält. Aber bei meinen neuen Ersatzdämpfern (keine Markendämpfer) ist das Rohr durchgehend 44mm. Welchen Schraubring muss ich nun verwenden? Wie hält denn dieser Dämpfer dann drinnen? DANKE

OKI Danke! Werd mich mal ranmachen die Spannung zu messen an der Batterie. Die ist ja übrigens auch neu. Keilriemen wurde auch getauscht. Bis dene, LG

Hi Leute, bei meinem 324Td BJ88 spinnts im Kombi-instrument. Die Anzeigen "Feststellbremse", "Bremsbeläge" und "Ladekontrolllampe" leuchten halbstark bei eingeschaltetem Motor auf und die Intensität der Leuchtstärke schwankt je nach Motordrehzahl. Hab vorweg schon mal den Regler inkl. den Kohlebürsten getauscht, jedoch hat das gar nichts gebracht. Hat wer ne Idee was das sein kann? Massefehler? Aber wo?? Danke und Gruß Heli