CajO

Ahh.. Sorry war zu langsam.. Hab Es selbst schon gesehen Mist... Reicht das was unter abes steht für die Eintragung? Also reicht es dem tüv so eine kopie vorzulegen? Danke nochmal. . Gruss Patrick

Hi Leute, Suche für meine Schnitzer Felgen das passende Gutachten, Um sie eintragen zu lassen! Daten: AC Schnitzer 7,5j x 16 H2 E25 4x100 Hat jemand von euch zufällig noch eine Idee wo ich das wegbekomme? Vllt hat ja einer von euch noch eins zu hause liegen!? Danke schon mal für eure Hilfe! MfG Patrick

Sooo.. Also servo ist ja verbaut und passt wunderbar. Habe jetzt nur oben die ca 14mm unterlegt, Weiß jetzt nicht ob ich es so lassen soll oder doch unten ca 2.5 und oben den Rest! Lese mal das es nur oben unterlegt werden muss und mal beide Seiten. Was den jetzt am besten! Die erste Antwort zählt. . So mach ich das dann hihi!!. Danke schön für Antworten. Gruss Patrick

@Aphex.. Habe mir auch die e36 Lenkung eingebaut im e30. hatte vorher auch keine Servo. Kannst du mir bitte sagen wie du die Lenkung von e36 unterlegt hast oben und unten? Habe leider schon ein neues Thema geöffnet, bevor ich dein Beitrag gefunden habe. .. MfG Patrick

Hi Leute. .. Habe bei meinem e30 die Servo vom e36 nachgerüstet, hatte vorher gar keine Servo. .. Jetzt habe ich die alte Lenkung einfach ausgebaut ohne vorher die genaue Position zu messen! ! Weiß jemand zufällig wie man an den Aufnahmen der e36 Servo oben und unten ungelegen muss.? Die die im Thema sind wissen bestimmt was ich meine! Oder ist es überhaupt nötig? Den sie passt perfekt! MfG Patrick

Hey Leute Danke für die ganzen Antworten und die guten Tipps... habe den Fehler beseitigt, war eine zusitzende Rücklaufleitung. Bin mit nem Draht durch den Anschluss am Tank gegangen und habe es freigepopelt.. Saß verdammt zu... Dann schön Druck drauf und man hörte es richtig als es frei wurde. bmw läuft jetzt sauber und nimmt top gas an. Befürchte nur das der kat einen abbekommen hat. . Den es stinkt schon sehr nach ungefilterten Abgasen. Naja mal schön länger Zeit fahren und abwarten. Mfg Patrick

Hey.. Ja kenne das Prinzip! Okay wenn das also so läuft, Kann es sein das die andere Leitung an der pumpe vllt Genau die Leitung ist über die der kraftstoff vom linken in dem rechten Behälter gezogen wird? Wenn der aber nun blind gelegt ist, Kann ja der Kraftstoff nicht mehr von links nach rechts! Oder? Was ist die Folge. .. der linke läuft doch voll und rechts ist leer irgendwann!!?? Kann so auch der hohe Druck entstehen? Mfg Patrick

Soooo..Fehler schonmal eingegrenzt!! Manometer zwischen Vorlaufleitung und ESV Leiste gesetzt.... siehe da ca 6 bar Druck drauf!! Rücklaufleitung abgeklemmt ,Motor laufen lassen und Benzin aus dem Druckventil in eine Flasche laufen lassen. Zack Auto läuft nimmt super Gas an,,, qualmt nicht unauffällig und verschluckt sich nicht!!! Manometer zeigt im Leerlauf ca 2,5 bar und bei Gassstössen um die 3 an,, völlig i.O oder!?? Jetzt die Frage, was kann da los sein!? Rücklaufleitung zu? Wie wird der Kraftstoff von der linken kammer in die rechte gefördert, da ich schon 2x 5l Sprit reingemacht habe und der Tank tatsächlich leer war (Pumpe raus---da war null ,deswegen sprang er auch nicht an SORRYYYY schlagt mich nicht!!) Nicht das der ganze Sprit in der einen Tankhälfte verbleibt weil irgendwas verstoft oder so ist!? (kann mir einer das System erklären?) So dann habe ich an der Kraftstoffpumpe gesehen das ein Anschluss blind gelegt ist, also im Schlauch steckt eine Schraube drin! Wofür ist diese Leitung da ? Die Zulaufleitung kann es ja nicht sein, bleibt nur noch der andere anschluss an der Pumpe, wofür ist der? Tut mir Leid wenn ich euch sooo belager, aber bin kurz vorm Ziel!! Und derartiges Problem habe ich nich nicht gefunden im Netz!? Mfg Patrick

Nochwas nebenbei... Wie sieht es mit dem Tank selber aus. . Wegen Unterdruck und so. Was Wenn irgendwo eine Unrichtigkeit ist z.b der Tankdeckel!?? Und die pumpe somit kein Druck aufbauen kann oder ansaugt?? Ein Kollege brachte mich dadrauf! Oder ist beim e30nix mit unterdruck im tank!? Mfg

Hi.. Ist es den möglich das die Pumpe läuft, Aber den nötigen Druck nicht erreicht? Den laufen tut sie ja!! Oder heißt das nix? Prüfe den Regler mal. . Und Manometer besorge ich mir auch. Am Ende sind die Esv noch defekt, Aber wäre es nicht Zufall wenn gleich alle 6 defekt wären... Den beim prüfen kam ja bei allen 6 die gleiche wenige Menge an benzin raus. .. Und ja bei bedarf melde ich mich bei dir Markus. . Danke dir. Mfg Patrick

Ja guck mal.. Hab auch noch einen 3ten rumfliegen.. Den Versuch ich auch noch. Danke mfg

Also signal bekommen die ESV. das habe ich ja geprüfte. Stecker sieht auch top aus. Habe auch andere steckerleiste probiert. Kommt ja auch was aus den ventile raus, aber wohl viel zu wenig. Anderes Druckventil hab ich schon versucht, allerdings ein gebrauchtes. Möglich das auch kaputt ist. Prüfe erstmal die Tage ob sprit aus dem ventil kommt Wenn ich dem Schlauch (Rücklauf richtig! ?) Anmache und pumpe laufen lasse. Danke euch schonmal! Mfg

Damit ich das richtig verstehe.. Also Schlauch an der leiste für die ESV ab.. Dann pumpe Brücken und 1min laufen lassen. Müssen 1600ml sein. Dann Schlauch an dem ventil ab und pumpe laufen lassen. . Da muss was kommen dann richtig? ? Mfg

@Schmidei... Tja das Auto hat so wirklich keine Vorgeschichte. .. Weiß nicht wie lange was verbaut ist! Wo sitzt den der filter beidem vfl? Was für eine pumpe hat du verbaut bei dir.. Die mit 2anschlüssen weil du ja auch bj 88 hast. Gab in dem Zeitraum ja Änderungen bei den pumpen richtig! ? Ein Anschluß und dann 2 oder so. Mfg Patrick

Hi Danke für die Antwort. Also es ist so, er lief vorher auf Gas.. Jetzt habe ich das Auto gekauft und alles rausgeschmissen. Vermute das da irgendwas mit zutun hat. Stand bestimmt bisschen rum, wie lange weiß ich nicht. Aber wie gesagt er lief ja vorher schon.. auch 30min am Stück. Dann habe ich im warmen Zustand öfter mal Gas gegeben und auch mal vollgas und dann Stotterte der Wagen Bis er aus ging. Allerdings kamen schwarze wolken aus dem auspuff, Was ja nichtdazu passt das erkein sprit bekommt. Ich glaube das das jetzt ein anderes Problem ist. Wie ist das dem mit der Fördermenge, Hast du die vielleicht im kopf Wie viel da pro min gefördert werden muss? Habe nämlich kein manometer zur Hand. Oder kann man das so auch nicht feststellen ob die pumpe vernünftig läuft! ? Verstopfung kann auch sein! Wie hat das dem bei dir dann behoben mit der verstopfung oder mit dem rost im Tank? Mfg Patrick

Hi habe da ein Problem mit meinem e30 bj 88. Und zwar habe ich folgendes schon geprüft da er nicht mehr anspringt. Zündung ok Steuergerät ok OT Geber ok Keine falschluft Lambdasonde ok Drosselklappenschalter ok Temperaturgeber ok DME RELAIS ok Kraftstoffpumpenrelais ok Sooo.. Jetzt habe ich mal die pumpe am Relaissockel gebrückt, Und sie läuft an. Hatte auch die Steckerleiste der ESV geprüft.. auch ok. Hatte dann mal nach ca 20 sec orgeln Kerzen rausgedreht, Und die waren trocken. ESV die komplette leiste ausgebaut und im angeschlossenen Zustand gestartet und Pappe davor gehalten. Es sprühte nicht sichtbar was raus. Nach ca 10 umdrehungen des Motors War da nur ein 2 Cent großer Fleck von Benzin zu sehen. Ist das nicht zu wenig? ? Ist das nun die Pumpe die nicht vernünftig fördert oder dem Druck aufbaut? Wie kann ich das prüfen? Den sprühe ich startpilot ein springt er sofort an. Wie gesagt ist bj 5.88 hat so wie ich das sehen kann die Pumpe mit 2 Anschlüssen. Wer kann mir bei diesem Problem helfen. Anfangs lief der Motor erst Und bei ca.45grad Wassertemperatur ging er einfach aus und sprang nicht mehr an. Uns jetzt halt gar nicht mehr. Danke schon mal für Antworten.

Ja das muss ich machen, aber ich will den Wagen nicht nochmal da lassen, denn beim letzten mal (also dem einen Mal) hat er schon genug misst gemacht, wie Bremsfüssigkeitbehälter überlaufen lassen und nicht sauber gemacht dann das mit der Feder jetzt, und die krönung war das das e. Verdeck betätigt wurde ohne dem alten Gestänge und den alten Spanngurten nachzuhelfen. Folge war verbogene Schubstange und abreissen einer Schraube der Schubstange,,, Ist aber wieder alles rep worden. Das beste war ja das ich den ansagen musste was die zu tun haben damit es wieder läuft weil die keine ahnung davon hatten,, Da lässt man den E30 einmal bei einer Werkstatt und zack alles im Arsch. Aber hast du vielleicht doch ne Idee warum das Pedal hochkommt,, wenn die Feder eingehängt ist????

Hey danke für die top Fotos, war bis gestern im Urlaub .... Naja aber im Keller wärs kühler gewesen. So um Theme, wenn ich jetzt aber die Feder genau da einhänge, dann ist das Gaspedal so angehoben, das wenn ich gas geben möchte ich erst paar cm ins leere trete, und dann erst der gaszug gezpgen wird. Besser gesagt der Gaszug ist nicht gespannt, sonder hängt rum. Wenn die Feder aber raus ist dann ist der Gaszug zwar gespannt, (vom leichten gewicht des Pedals, aber dann ist das Pedal selber etwas labelig. Irgendwie zieht die Feder das Pedal hoch in richtung Lenkrad sag ich mal so. Woran kann es liegen??????? Cajo

haha ja okay,,, alles klar!! Naja hoffen wir mal das es nicht noch wärmer werden soll:-) bis morgen dann CajO

HI, danke dür die Bilder, aber sicher das das die Feder ist die im ETK die Nummer 12 ist??? Weil soweit ich mich jetzt erinnere hab ich diese Feder auch aber, das ist nicht die die ich meine! Den am hebelarm (ETK 5) die mein ich! Oder ist das die die man auf den Bildern sieht?? Dann müsste direkt unter dieser Feder dann das Gaspedal kommen ? Ist das den auf dem Bild dann direkt das Pedal unter der Feder? Bisschen schwer zu erklären sorry Trotzdem schonmal danke ja mfg CajO

Ja muss die Ferder mit der Nummer 12 Sein das weiss ich aber schon, und wo sie am Pedal selber dran kommmt sieht man ja auch im ETK aber wo kommt die andere seite der Feder dran. Das ist mein Problme. Wegen dem Bild,,,, ja kla kann ich warten bis heut abend, danke das du überhaupt eins machst. mfg CajO

Hi, hab heute meinen Wagen von der Werkstatt abgeholt weil die mein Geberzylinder neu gemacht haben. Aber als ich losfahren wollte merkte ich erst keinen Wiederstand am Gaspedal, schnell geguckt und gesehen das das ne andere Feder dran ist. Hab sofort den Mechaniker beigeholt, doch der wusste jetzt auch nicht mehr wie das war! Naja bisschen aufgeregt und gefahren, hatte nämlich kein bock mehr. Ich weiss ja das das Forum mir eh mehr helfen kann wie der Mechaniker da. Jetzt meine Frage hat einer ein Bild vom Gaspedal, und zwar genau wo die ganze Mechanik zu sehen ist wo letzendlich diese eine Feder hinkommt. Es scheint das diese Feder die falsch postiert ist die Aufgabe hat das pedal runter zu ziehen, damit es im entlastetet Zustand nicht herumwackelt,oder es die Möglichkit besteht es hoch zu ziehen. Hoffe jemand versteht mein Problem!! Danke schonmal für Antworten!

Hi, also da ist ja einiges kaputt dran, das mit dem Loch, findet sich sehr oft beim e30. Da ist der Umlenkpunkt vom Motor ausgebrochen, der das ganze Verdeck in den Verdeckksten versenkt! Da wo die Schubstange gebrochen ist, ist bei mir auch passiert, als ich den Schalter betätigt habe und es irgendwo geklemmt hat, dann ist klar das was bricht, und da ist halt auch ein schwachpunkt. Ist bei dir bestimmt das Gewinde abgebrochen oder? Hab es bei mir wieder drangeschweisst. Und das der Verdeckkasten nicht mehr schliesst liegt dadran, das die Endschalter nicht in der Position stehen wie sie sollten, damit der Verdeckkasten schliessen kann. Du solltest probieren einen Stecker abzuziehen von denen die du im Kofferraum findest. Und zwar findest du mehrer unter der Verkleidung, du musst aber an die drei die direkt unten an den verdeckkasten angeklipst sind,,, musst mit deinen Kopf in den Kofferraum. Da ziehst du dann einen von den dickeren Steckern ab (sind nur 2 und einer ist schmaler), am besten den ganz rechten zuerst. Dann versuch den Verdeckkasten per Knopf zu schliessen, tut sich nix dann bleibt noch der andere dicke Stecker zu lösen (den anderen Stecker aber wieder dran machen) spätestens jetzt sollte sich wieder per Schalter was tun! Am besten lässt du den rechten Verdeckmotor ausgehängt. Den Motor vom Verdeckkasten musst du wieder einhängen. Sollte es nicht gehen musst du erst den Verdeckkastendeckel etwas bewegen damit die Verzahnung am Motor ineinenandergreifen kann! Hoffe ich könnte dir helfen! mfg CajO