CajO

Ahh.. Sorry war zu langsam.. Hab Es selbst schon gesehen Mist... Reicht das was unter abes steht für die Eintragung? Also reicht es dem tüv so eine kopie vorzulegen? Danke nochmal. . Gruss Patrick

Hi Leute, Suche für meine Schnitzer Felgen das passende Gutachten, Um sie eintragen zu lassen! Daten: AC Schnitzer 7,5j x 16 H2 E25 4x100 Hat jemand von euch zufällig noch eine Idee wo ich das wegbekomme? Vllt hat ja einer von euch noch eins zu hause liegen!? Danke schon mal für eure Hilfe! MfG Patrick

Sooo.. Also servo ist ja verbaut und passt wunderbar. Habe jetzt nur oben die ca 14mm unterlegt, Weiß jetzt nicht ob ich es so lassen soll oder doch unten ca 2.5 und oben den Rest! Lese mal das es nur oben unterlegt werden muss und mal beide Seiten. Was den jetzt am besten! Die erste Antwort zählt. . So mach ich das dann hihi!!. Danke schön für Antworten. Gruss Patrick

@Aphex.. Habe mir auch die e36 Lenkung eingebaut im e30. hatte vorher auch keine Servo. Kannst du mir bitte sagen wie du die Lenkung von e36 unterlegt hast oben und unten? Habe leider schon ein neues Thema geöffnet, bevor ich dein Beitrag gefunden habe. .. MfG Patrick

Hi Leute. .. Habe bei meinem e30 die Servo vom e36 nachgerüstet, hatte vorher gar keine Servo. .. Jetzt habe ich die alte Lenkung einfach ausgebaut ohne vorher die genaue Position zu messen! ! Weiß jemand zufällig wie man an den Aufnahmen der e36 Servo oben und unten ungelegen muss.? Die die im Thema sind wissen bestimmt was ich meine! Oder ist es überhaupt nötig? Den sie passt perfekt! MfG Patrick

Hey Leute Danke für die ganzen Antworten und die guten Tipps... habe den Fehler beseitigt, war eine zusitzende Rücklaufleitung. Bin mit nem Draht durch den Anschluss am Tank gegangen und habe es freigepopelt.. Saß verdammt zu... Dann schön Druck drauf und man hörte es richtig als es frei wurde. bmw läuft jetzt sauber und nimmt top gas an. Befürchte nur das der kat einen abbekommen hat. . Den es stinkt schon sehr nach ungefilterten Abgasen. Naja mal schön länger Zeit fahren und abwarten. Mfg Patrick

Hey.. Ja kenne das Prinzip! Okay wenn das also so läuft, Kann es sein das die andere Leitung an der pumpe vllt Genau die Leitung ist über die der kraftstoff vom linken in dem rechten Behälter gezogen wird? Wenn der aber nun blind gelegt ist, Kann ja der Kraftstoff nicht mehr von links nach rechts! Oder? Was ist die Folge. .. der linke läuft doch voll und rechts ist leer irgendwann!!?? Kann so auch der hohe Druck entstehen? Mfg Patrick

Soooo..Fehler schonmal eingegrenzt!! Manometer zwischen Vorlaufleitung und ESV Leiste gesetzt.... siehe da ca 6 bar Druck drauf!! Rücklaufleitung abgeklemmt ,Motor laufen lassen und Benzin aus dem Druckventil in eine Flasche laufen lassen. Zack Auto läuft nimmt super Gas an,,, qualmt nicht unauffällig und verschluckt sich nicht!!! Manometer zeigt im Leerlauf ca 2,5 bar und bei Gassstössen um die 3 an,, völlig i.O oder!?? Jetzt die Frage, was kann da los sein!? Rücklaufleitung zu? Wie wird der Kraftstoff von der linken kammer in die rechte gefördert, da ich schon 2x 5l Sprit reingemacht habe und der Tank tatsächlich leer war (Pumpe raus---da war null ,deswegen sprang er auch nicht an SORRYYYY schlagt mich nicht!!) Nicht das der ganze Sprit in der einen Tankhälfte verbleibt weil irgendwas verstoft oder so ist!? (kann mir einer das System erklären?) So dann habe ich an der Kraftstoffpumpe gesehen das ein Anschluss blind gelegt ist, also im Schlauch steckt eine Schraube drin! Wofür ist diese Leitung da ? Die Zulaufleitung kann es ja nicht sein, bleibt nur noch der andere anschluss an der Pumpe, wofür ist der? Tut mir Leid wenn ich euch sooo belager, aber bin kurz vorm Ziel!! Und derartiges Problem habe ich nich nicht gefunden im Netz!? Mfg Patrick

Nochwas nebenbei... Wie sieht es mit dem Tank selber aus. . Wegen Unterdruck und so. Was Wenn irgendwo eine Unrichtigkeit ist z.b der Tankdeckel!?? Und die pumpe somit kein Druck aufbauen kann oder ansaugt?? Ein Kollege brachte mich dadrauf! Oder ist beim e30nix mit unterdruck im tank!? Mfg

Hi.. Ist es den möglich das die Pumpe läuft, Aber den nötigen Druck nicht erreicht? Den laufen tut sie ja!! Oder heißt das nix? Prüfe den Regler mal. . Und Manometer besorge ich mir auch. Am Ende sind die Esv noch defekt, Aber wäre es nicht Zufall wenn gleich alle 6 defekt wären... Den beim prüfen kam ja bei allen 6 die gleiche wenige Menge an benzin raus. .. Und ja bei bedarf melde ich mich bei dir Markus. . Danke dir. Mfg Patrick

Ja guck mal.. Hab auch noch einen 3ten rumfliegen.. Den Versuch ich auch noch. Danke mfg

Also signal bekommen die ESV. das habe ich ja geprüfte. Stecker sieht auch top aus. Habe auch andere steckerleiste probiert. Kommt ja auch was aus den ventile raus, aber wohl viel zu wenig. Anderes Druckventil hab ich schon versucht, allerdings ein gebrauchtes. Möglich das auch kaputt ist. Prüfe erstmal die Tage ob sprit aus dem ventil kommt Wenn ich dem Schlauch (Rücklauf richtig! ?) Anmache und pumpe laufen lasse. Danke euch schonmal! Mfg

Damit ich das richtig verstehe.. Also Schlauch an der leiste für die ESV ab.. Dann pumpe Brücken und 1min laufen lassen. Müssen 1600ml sein. Dann Schlauch an dem ventil ab und pumpe laufen lassen. . Da muss was kommen dann richtig? ? Mfg

@Schmidei... Tja das Auto hat so wirklich keine Vorgeschichte. .. Weiß nicht wie lange was verbaut ist! Wo sitzt den der filter beidem vfl? Was für eine pumpe hat du verbaut bei dir.. Die mit 2anschlüssen weil du ja auch bj 88 hast. Gab in dem Zeitraum ja Änderungen bei den pumpen richtig! ? Ein Anschluß und dann 2 oder so. Mfg Patrick

Hi Danke für die Antwort. Also es ist so, er lief vorher auf Gas.. Jetzt habe ich das Auto gekauft und alles rausgeschmissen. Vermute das da irgendwas mit zutun hat. Stand bestimmt bisschen rum, wie lange weiß ich nicht. Aber wie gesagt er lief ja vorher schon.. auch 30min am Stück. Dann habe ich im warmen Zustand öfter mal Gas gegeben und auch mal vollgas und dann Stotterte der Wagen Bis er aus ging. Allerdings kamen schwarze wolken aus dem auspuff, Was ja nichtdazu passt das erkein sprit bekommt. Ich glaube das das jetzt ein anderes Problem ist. Wie ist das dem mit der Fördermenge, Hast du die vielleicht im kopf Wie viel da pro min gefördert werden muss? Habe nämlich kein manometer zur Hand. Oder kann man das so auch nicht feststellen ob die pumpe vernünftig läuft! ? Verstopfung kann auch sein! Wie hat das dem bei dir dann behoben mit der verstopfung oder mit dem rost im Tank? Mfg Patrick