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Fotos mach ich! Stell ich nachher rein...
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Haben hier noch einen '83er 520i stehen. Modell ist ohne Kat und besondere Ausstattung, Lackfarbe ist weiß und Interieurfarbe anthrazit. KM-Stand etwas über 125000, steht allerdings schon einige Jahre Karosseriezustand ist nicht mehr so besonders, Durchrostungen an Türen und Kofferraumklappe, Motor und Getriebe sowie Interieur sollten aber soweit noch in Ordnung sein. Was ist der Wagen ca. Wert wenn man ihn ganz verkauft, oder sollte man ihn zerlegen und dann verkaufen? Danke schonmal! Gruß, André
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Sorry, aber Ich hab selten so viel unmöglichen Scheiss in einem Thread gelesen. Das wichtigste für eine Bremse ist Kühlung, ja. Aber die erreichst du nicht durch die erhöhten Drehzahlen des Rades, sondern durch eine gescheite Kühlluftführung zum Rad hin (Bremsluftführungen im Neblerschacht z.B). @ Threadersteller: Es gibt da eine nette Liste, welche Kombinationen von Bremsscheiben funktionieren oder nicht, danach kann man sich wohl sehr gut richten: http://pic.datenloesung.de/sbk.jpg Gruß, André
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Ich glaub in Holland gibt's eine Einheit der Polizei die einen e92 M3 fahren... http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200710/bmw-m3-police-car-2w.jpg http://bmw-x.blogspot.com/2007/10/bmw-m3-coupe-arrived-at-service-to.html Die Briten haben auch ein paar nette... http://www.websitereviews.info/pics/anpr.jpg http://www.carbonetic.net/blog/blog/wp-content/uploads/2009/07/Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Pol.jpg
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Mit Sicherheit nicht das. http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2684546
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Hi! Danke, ich werde vielleicht mal vorbeischauen... Darf ich auch kommen wenn ich mit dem e36 Unterwegs bin? Also ich persönlich möchte eigentlich lieber nen großen... Fahre ja derzeit mit dem 316 herum und stelle immer wieder fest dass 102 PS doch irgendwie einfach ein bisschen wenig ist. Wenn man um Traktoren zu überholen 2 Gänge runterschalten muss find ich das störend.... Würde daher gerne auch im Sinne der Nachhaltigkeit einen 325i nehmen, weil ich glaub ich mit der Leistung eines 316 oder 318 schon nach kurzer Zeit nicht mehr zufrieden wäre
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Von der Anschaffung her meinte ich... gescheite 325i sind ja doch was teurer als die 320er... Und "fett korrekte Sechsyzylinder weissu" haben ja beide...
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Aber zumindest bei "jugendlichen Heizern" dürften doch nicht so viele 325i verheizt worden sein, oder? Wegen der etwas höheren Kosten?
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Hi! Ich bin André, bin 18 Jahre alt und komme aus Waltrop, einem kleinen Ort nahe Dortmund Ich bin auf meiner Suche nach brauchbaren e30 auf dieses Forum gestoßen und werde wohl bald auch endlich einen e30 bewegen. Derzeit muss ich mich noch mit dem e36 Touring von meinem Dad herumschlagen.... Falls es noch Fragen gibt, immer gern. Gruß, André
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Hi, stimmt so nicht So lange man TK und Haftpflicht hat, sind die Unterschiede wirklich gering zwischen den einzelnen Modellen. Vom e30 316i zum e30 325i gerademal 40 Euro im Jahr bei 85%, errechnet bei der HUK
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Ah ich hatte deinen Beitrag grad falsch verstanden Hatte verstanden dass der M40 es nicht abkann, niedrigtourig gefahren zu werden... Fahre momentan mit 'nem e36 316i Touring durch die Gegend, bin da selten überhalb der 3000 upm... man könnte sagen nie
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Ist das Ironie mit der gemütlichen Fahrweise oder Tatsache? Ich muss nämlich gestehen dass ich eher ein Mensch der niedrigtourigen Fahrweise bin, können die M40 das nicht ab? Alles klar @blacky: Wenn man ihn so fahren kann und soll wie den M43B16 dann weiß ich wie.
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Wie bereits an anderer Stelle erwähnt möchte ich mir in nächter Zeit einen e30 zulegen. Nachdem ich herumgerechnet habe und festgestellt habe, dass der Unterhalt für einen 325i im Monat gerade einmal 50 Euro teurer ist als ein 316i, würden mich die Haltbarkeit der Motoren und die Ersatzteilkosten der beiden Motorvarianten interessieren. Welcher Motor neigt eher zu Schäden, und wo wird es dann teurer? Bei den Sechsendern oder beim Vierzylinder? Warmfahren des Motors und regelmäßige Ölwechsel mit den passenden Ölen würden natürlich gemacht
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Klar, bloß hab ich halt auch keine Lust wirklich alle zwei Wochen die Karre von Grund auf innen zu reinigen Mache mir speziell Sorgen um den hellen Teppich im Fußraum
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Hallo zusammen! Ich möchte mir demnächst möglicherweise auch endlich einen eigenen e30 zulegen... Habe mir auch schon was schönes rausgesucht... einen '89er 320i in Luxorbeige mit einer ebenfalls beigen Innenausstattung. Was mir allerdings Bedenken macht, ist die Fleckenanfälligkeit der Innenaustattung. Ist diese wirklich sehr anfällig für Dreck und wie schwer wäre sie zu reinigen falls sie wirklich einmal dreckig werden sollte? Bin kein Bauarbeiter und wohne auch nicht auf dem Lande, also wären dreckige Stiefel oder so kein Problem, sondern halt nur der ganz gewöhnliche Schmutz Danke schonmal! Gruß, André
