Ben

OK,OK, hat sich schon erledigt

Hey klasse, das war schonn mal prompt! Werde Eure Tipps schonmal bedenken! Blöde Frage, "(EWS)"?!

Hallo! Ich habe eine Frage, die wahrscheinlich irgendwann schon einmal gestellt wurde, hoffe aber, dass ihr mir trotzdem weiterhelfen könnt. Ich fahre einen atlantisblauen 316i mit 1,8l M10 Motor in einem super Zustand. Einen der letzten. Meinen Wagen habe jetzt erst ein Jahr und gebe ihn wohl nicht mehr her . Mein Plan für nächstes Jahr wäre eine Leistungssteigerung. Aber schonend. Zwar hat mein E30 erst 175000 km auf der Uhr und läuft dank kleiner Wartungsstreicheleinheiten wie ein Uhrwerk aber 102 PS sind nicht die Welt... Würde gerne beim Hubraum bleiben und 4 Zylinder reichen mir. Ohne Kette will ich nicht. Jetzt die eigentliche Frage: was brauche ich, um einen M44 Motor einzupflanzen? Dachte daran, einen platten und gammeligen 318is E30 mit hoher Laufleistung als Teilespender und einen M44 Motor mit wenig Laufleistung und Euro 2 aus dem E36 zu besorgen, so für 1300-1500 Eus insg. Eine Werkstatt kann ich nutzen und einen KFZ-Gesellen (Alfa/VW) als Notsupport habe ich zur Verfügung. Hat das hier schon einmal jemand gemacht? Also den Umbau? Wie sieht das mit dem G-Kat aus, wenn ich Euro 2 behalten will, brauche ich da einen vom E36? Ich bin nämlich nur Hobbyschrauber und erst seit einem Jahr E30- infiziert. Schonmal lieben Dank im Voraus!!

Tja, was soll ich sagen? Bis ich bei meinem E30 auch nur ansatzweise so viel Geld versenke, wie bei einem 10 Jahre jüngeren Auto (Stichwort Reperaturfreundlichkeit) muss ich mich schon arg anstrengen. Insofern kann ich ich die Aussage, dass ein E30 kein wirtschaftliches Auto mehr ist (wie wahrscheinlich so ziemlich alle hier) nicht ganz nachvollziehen. Schon einmal z.B. für 8,50 Euro selbstständig den Kettenspanner bei einem M50 oder, schlimmer, späteren Motor ausgetauscht? Schon einmal angefragt, was der Einbau neuer Radlager bei einem E46 kostet? Selbst im Verschleiß und selbst, wenn man es selbst nicht reparieren kann, ist der E30 aufgrund seiner simplen Wartungsfreundlichkeit plus günstiger Ersatzteile unter 95%er Garantie (Wenn ich mich da jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehne) wirtschaftlich jedem Supra und jeder Celica vorzuziehen. Das ist dann einfach eine Frage des Geschmacks und rein subjektiv, hat also NIX mit der Realität zu tun. Pech kann man mit jedem Gebrauchten haben. Selbst mit einem E30.