Edition1979

Der Syncro Passat hatte nen 2,0l 5ender. NIE 2,3. Den gabs nur im Audi.

Ich bin der selben Meinung, dass das Automatikgetriebe nicht immer als Schlecht hin gestellt werden sollte. Das 5HP30 und das 5HP24 im E34/E39 bekommt man immer mal wieder kaputt. Beim 5HP30 sind meist der Rückwärtsgang oder der Schaltkasten (Kunststoffkugeln) das Problem. Beim 5HP24 entweder der Rückwärtsgang oder die Trommel der Direktkupplung. Beide Schäden meist durch mangelnde Getriebeölwechsel oder Bedienungsfehler. Man sollte die Gänge halt nur einlegen wenn die Fuhre steht!! Vom Fahrkomfort her würde ich den E39 mit Automatik nehmen. Mit der Fuhre kann man selbst als Handgewichster nicht schnell durch Kurven fahren!!

Richtisch...!!

Ich wünsch dem Micha natürlich auch alles Gute.... Müssen uns mal wieder sehen... Hab noch deine Visco hier rumliegen... Gruß Dennis

Alles Gute Spiggy, lass dich feiern. Bis zum nächsten "See"!!

Dann dürfte ja kein Kunde der sich einen Wagen kaufen möchte mit den Kennzeichen eine Probefahrt machen, oder!?

Das ist immer so wenn man es nicht selbst macht. Habe auch noch nen Kopf inne Garage liegen wo der Kollege meinte er zieht das Thermostatgehäuse mal richtig fest, nun steckt ne plan abgerissene Schraube im Kopf. Hoffentlich kommt dein Schrauber da einigermaßen gut hin....

@ Jenad:

Wenn es Probleme gibt sag Bescheid. Musst halt nen Eintragungstrip nach Stuttgart machen...g Ja 215/40R16. Wegen der Reifen hatte der VB mal eine Tachomessung machen lassen, der E30 Tacho geht aber eh min. 5 KmH vor.

Echt? War hier kein Problem!! Lag es daran das vorher auch 9x16 Borbet A eingetragen waren? Der wollte nur ein Festigkeitsgutachten der Felge und eine Reifenfreigabe. Gutachten kann ich morgen im Betrieb scannen und hochladen. "3mm bei 9x16 et 15? Und an der Hinterachse? " Streift sonst am Federbein vorn!! Hinten hab ich 5er drin.

Bekommts du mit einem Festigkeitsgutachten ohne Probs eingetragen. Brauchst allerdings min. 3mm Distanzen an der VA. Hab ich auch drauf.

Ich weiss gar nicht was der Scheiss hier soll!!! 1. Geht es ausschließlich darum das ein "Pole" (Sorry) einen "geklauten" (herrlich diese Klischees;-)) TDI in einen E30 steckt. 2. War der PD-TDI nicht umsonst der meistverkaufte Motor seiner Zeit. Man was ist hier eigentlich los? Muss jedes Fahrzeug erstmal nieder gemacht werden? Seid doch ein wenig toleranter.......!!??

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAJ11070CL52199 Typ-Code AJ11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DAYTONA-VIOLETT METALLIC (283) Polsterung VIOLETT MELIERT - ZS STOFF (0492) Prod.-Datum 1993-08-26 SonderausstattungNr. Beschreibung 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 240 LEDERLENKRAD 288 LEICHTMETALLRAEDER 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 428 WARNDREIECK 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 545 DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U 654 BMW BAVARIA C III 681 DACHANTENNE 799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Auch: e30Cabrio323i

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBACE51020EN65750 Typ-Code CE51 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E36 (3) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M52 Hubraum 2.00 Leistung 110 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MONTREALBLAU METALLIC (297) Polsterung STOFF KLEE/GRAU (D6TT) Prod.-Datum 1996-08-28 SonderausstattungNr. Beschreibung 243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 255 SPORT-LEDERLENKRAD 283 LM RAEDER/BMW STYLING II 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 341 STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE 386 DACHRELING 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 413 GEPAECKRAUMTRENNETZ 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 441 RAUCHERPAKET 458 SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. 464 SKISACK 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 534 KLIMAAUTOMATIK 540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG 554 BORDCOMPUTER 669 RADIO BMW BUSINESS RDS 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA 879 DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT 901 SONDERKONTROLLE ALLGEMEIN IndividualfahrzeugdatenKein Zugriff - Geschuetzte Fahrzeugdaten

Och menno. Iss ja jut nu. Voll innen Fettnapf nei dappt, i depple. Nu es sin 13erle hinne drin im Caprio. Des weis i nu aach. Alla guud.

Nichts! Ich entsorge dir den kostengünstig wenn du ihn mir schickst..

ich reihe mich mal ein und sag alles gute zum runden.....

Klar immer KW, Variante 2. Ist von Auto zu Auto gewandert. Der Rote mit den Borbet A hatte später rundum 9er, hab aber leider keine Bilder davon. Mir war der Edition One auch der liebste, leider von unten total durch. Der hätte eine Komplettrestauration gebraucht. Hatte auch mal kurz 17er darauf...... Wie schon gesagt, wenn mir wieder einer übern Weg läuft, isses meiner... @ MajorTom: Geile Optik. Hatte ich mal in Weiss nur keine Bilder davon....

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAHJ51050GB88856 Typ-Code HJ51 Typ 525I (EUR) E-Baureihe E34 (2) Baureihe 5 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M50 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe CALYPSOROT METALLIC (252) Polsterung STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Prod.-Datum 1996-01-11 SonderausstattungNr. Beschreibung 240 LEDERLENKRAD 243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 274 BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 385 DACHTRAEGER-LAENGSSCHIENEN 404 DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 413 GEPAECKRAUMTRENNETZ 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 431 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND 464 SKISACK 472 MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 534 KLIMAAUTOMATIK 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 669 RADIO BMW BUSINESS RDS 676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM 731 ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG 740 EDITION ZD 773 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 818 BATTERIEHAUPTSCHALTER

Hab grad im Text von dem M3 V8 gelesen das es ein LS1 sein soll......allerdings umgebaut auf LS6. Das wäre dann ein 6,0l.

Der elfer ist einfach gutmütiger. Die Vette ist eigentlich nur für die BAB zu gebrauchen. Fuss auf den Stempel und los gehts. Kurven räubern ungeeignet. Da macht nur nen Gallardo wirklich Spass. Und mit nem F430 machts auch keinen Spass auf der BAB. Total unruhig an der VA ab 180km/h..... Naja, ab und zu mal so nen Supersportler unterm Hintern ist echt cool. Würd gern mal SLR und SLS fahren..... @reini: so ?? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01420/f01420.htm

505 HP sind DIN PS. umgerechnet in D sinds dann 512PS. @ Mr. Marx: die bekommt einen Rennmotor aus der C6 Challengeserie mit 7,3l und 700PS. Das geht vorwärts.... Bin vor 2 Jahren mit einer Z06 mit einem Bekannten auf dem Hockenheimring gewesen. 2,5h am Stück, nur zum Tanken raus. Das war pervers... Aber widerlich vorwärts geht eine ZR1. Das ist echt hart...

Nun muss ich doch auch meine Gölfle-Bilders posten. Bild 1 Der Rote war mein letzer, PL Umbau und mit Winterädern. 2008 Bild 2 im Sommer 2008 Bild 3 Mein Edition One 2005 Bild 4 Nochmal der Edi 2005 Bild 5 Der Motor vom Roten 2007 Bild 6 Mein tornandoroter 2002 Bild 7 mit Heckumbau...g 2002

Öleinfülldeckel ist nicht am Ventildeckel!! Der LS7 hat Trocksumpfschmierung. Ansauggeweih ist zu "rund". Beim LS7 flacher und breiter. P.S.: Bau gerade eine Z06 nach Unfallschaden zusammen......