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ChocolateBks

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  1. Was möchtest du denn jetzt wissen? Ob das wirklich Plus bzw. Minus Leitungen sind? Batterie dran und nachmessen. Gruß
  2. War ich denn so blind? Danke
  3. Ok, wo finde ich den im ETK? Weil momentan ist er nicht dran. Fahre das Auto eigentlich nur bei gutem Wetter, aber man weiß ja nie, deshalb lieber verbauen. Gruß
  4. Nächste Frage:freak: Wofür ist das Teil da?Kann man das weglassen? http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/aawmetpj03of.jpg Gruß
  5. Kennt jemand einen gescheiten Leistungsprüfstand im Kölner Raum? Hatte vor, zu ADAC zu fahren, aber anscheinend keine gute Idee...
  6. Da verliert man ja den Glauben an solche Prüfstände, wieso überhaupt noch drauf!?
  7. Nicht notwendig, habe hiermit nur nicht genug Kraft dahinter: http://bilder.frankonia.de/fsicache/server?type=image&source=products%2Faaa253x10_1.jpg&width=293&height=293&effects=pad(CC,ffff) Daher Nuss für Knarre.
  8. Tut sie eben nicht, sitzt fest wie nichts Gutes. Ablassschraube ging auf, Einfüllschraube null Chance. Gute Nacht:e30talk:
  9. Welche Größe hat die Öleinfüllschraube vom 188er Diff? Will mir die passende Inbus Nuss für die Knarre besorgen.
  10. Der Targa, den er sich angeguckt hatte, ist ein belgisches Auto. Wie sieht es da aus mit den Motorinnereien und der Verdichtung?Wahrscheinlich gleich mit der deutschen Version!? Mein Bruder hält aber nun Ausschau nach einem Coupe, da er gelesen hat, dass es im Targa bei höheren Geschwindigkeiten sehr laut wird.
  11. Was könnt ihr zum Targa sagen? Probleme mit Undichtigkeiten?Fahrdynamisch nicht ganz so gut wie das Coupe? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=165180619
  12. Habe das alles so weitergegeben. Er meint, er müsse sich zwischen dem G Modell und dem 964 entscheiden, da diese preislich nicht weit voneinander entfernt wären. Den Gedanken eine US Version zu holen, hat er sich aus dem Kopf geschlagen, nachdem Mars die Sache mit den Kolben erwähnt hatte. Mal sehen...
  13. Das ist schonmal gutes Material. Werde das alles so weiterleiten. Momentan ist er mit jemandem zugange, der mit Porsche aus den USA handelt. Laut Wikipedia sind die US Varianten niedriger verdichtet, jedenfalls der 3.2L Motor und hat daher etwas weniger Leistung. Gruß
  14. Hi Danke für das Angebot. Gebe das so an ihn weiter und melde mich eventuell bei dir. Ja, der 993 ist ein Traum, allerdings finanziell gesehen in einer anderen Liga:-( Danke für die Infos. Das mit dem Getriebe und den "unwilligen Gängen" liegt eventuell daran, dass bis 87 das 915er Getriebe verbaut war. Erst von da an kam das G50 rein, welches um einiges besser zu schalten sei und die Kupplung hydraulisch funktioniert. Gruß
  15. Hi Mein Bruder möchte sich einen alten 911 zulegen. Eventuell könnt ihr was zu den Schwächen der Technik sagen und auf was man bei dem Auto generell achten sollte. Momentan hat er den hier im Auge: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-3-0-sc-wuppertal/160415939.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Danke:sonne:
  16. Schön, wenn man sich wenigstens um ein Tüv relevantes Teil keine Sorgen machen muss:freak:
  17. Ich muss das nochmal hochholen. Kann man sowas verbauen? Sind zwar 15cm aber mit Tüv Gutachten. http://www.ebay.de/itm/360429854121?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_852wt_1139 Gruß
  18. Ja, ging so rein, aber wie gesagt, mit VIEL Überlegung über den richtigen Winkel und mit Spanngurten. Wir mussten das vordere Element ganz schön spannen, damit es gepasst hat. Die Arbeit mit dem Armaturenbrett wollten wir uns nicht machen. Hat auch so geklappt mit ausgebautem Handschuhfach. Checkcontroll habe ich bei mir vor den Ganghebel geklebt (s. Bild), da ich die Leiste ja demontieren musste, in der es normalerweise befestigt wird. Gruß
  19. Habe das Fach wegen des Flankenschutzes demontieren müssen.
  20. Hatte bei Wiechers nachgefragt. 2 und 4 Türer sind gleich. Bei mir wollte er aber ums verrecken nicht reingehen. Letztendlich hat es nur mit Spanngurten, viel Überlegung und viel Zeit geklappt.
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