e30aermchen

Hallo Leute, nach einiger Zeit E30-Abstinenz hat es mich wieder erwischt und ich habe für ein paar hundert Euro einen E30 gekauft (316i, M40, schwarz, BJ 90). Nach der mehrere hundert Kilometer langen Heimfahrt springt er nun schlecht an und verschluckt sich manchmal im Leerlauf. Generell würde ich den gerne mal durchchecken lassen und von fachkundiger Hand wissen lassen, ob es sich lohnt, den wieder etwas aufzupäppeln oder nicht. Da ich relativ neu in München bin, kenne ich mich noch nicht aus. Kann jemand einen guten E30-Schrauber bzw. Werkstatt empfehlen? Ich hab leider weder Garage noch Hebebühne o.ä. Hab schon bei Braun & Boris angerufen, die ich über Tante Google gefunden hatte. Die haben erst wieder in Wochen einen Termin frei. Beste Grüße

Ohje, wollte hier keine Grundsatzdiskussion lostreten. Bei mir ist übrigens alles wieder normal. Der kleine hat die 120km gut überstanden und keine Macken gemacht. Beruhigt auch, dass ich nicht alleine mit dem Problem dastehe. ;) An alle Leidensgenossen und Helfer schöne Feiertage.

Ah, super, das werde ich morgen früh mal testen mit den Schläuchen. Momentan stehe ich noch auf selbigen.

Wie kann es denn sein, dass die Heizung nicht geht, wenn die Anzeige in der Mitte ist? Vorgestern ging sie doch noch ;)

Als Frau und E30-Beginner sagen mir die Begriffe Entlüfterschraube und Froststopfen recht wenig. Ich weiß auch nicht, wo die Max-Markierung für die Kühlflüssigkeit ist. Wo der halbe Liter hin ist, kann ich auch nicht genau sagen. Habe den Wagen vor ein paar Monaten gekauft. Der wurde vorher auch nur als Winterauto betrieben, denke also nicht, dass der Vorbesitzer da nur Wasser drin hatte. Werde morgen mal schauen, ob ich Entlüfterschraube und Froststopfen finde, wenn es hell ist. Für nähere Tipps bin ich immer dankbar. LG

Hallo liebes Forum, habe schon wieder ein Problem. Hier ists gerade ziemlich kalt (-20°C). Der E30 stand 2 Tage vor der Türe. Heute bin ich losgefahren. Nach ca. 2-3km war die Temperaturanzeige im roten Bereich. Habe ihn dann kurz ausgemacht und einen halben Liter Frostschutz nachgekippt. Dann erst mal wieder zurück. Die Anzeige blieb dann auch in der Mitte, aber im Innenraum wurde es trotzdem nicht warm (nur kaltluft aus den Schlitzen). Jetzt habe ich etwas Angst, morgen die geplante Reise von 120km auf mich und den E30 zu nehmen... Weiß jemand Rat? LG Ärmchen

http://www.autofokus24.de

Ja, genau M10 hab ich. ;)

Ah, jetzt habe ich es selbst gefunden... Brauche die Teile hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M10/LHD/M/1988/april/browse/engine_electrical_system/alternatormounting_parts/ 5, 8, 9, 10 vom unteren Bild... Danke, die Seite ist super ;)

Ah, super. Dann werd ich morgen mal zur Niederlassung. Danke! Und diese Halterung, mit der man den Riemen spannt wird ja auch nicht die Welt kosten?! ;)

Weiß jemand, wo ich diese Schraube Nr 13 samt Mutter als Ersatzteil kaufen kann? Dazu bräuchte ich noch ne Spannschraube und dieses Spanneisen, womit man dann den Keilriemen spannen kann. Finde das nirgends... :(

Wie so oft habt ihr mal wieder Recht gehabt. Lichtmaschine hin. Allerdings war wohl Nr. 13 des Anhangs schuld. Die hat sich gelöst und hang zu 3/4 raus. Haben die dann ersetzt und mit einer Mutter befestigt. (Bruder sei dank...)... ADAC hat sich schon mal gelohnt dieses Jahr, die haben mich wieder heim geschleppt.

Habe ein Riesen Problem. War gerade eben auf der Landstraße unterwegs. Da nimmt das Auto auf einmal kein Gas mehr an, wird immer langsamer und geht dann aus. Als ich ihn wieder anmachen wollte, passierte erst mal gar nichts. Kein orgeln, nix. Hab ADAC gerufen und warte momentan noch auf ihn. Mittlerweile macht der Anlasser eine Umdrehung und dann wieder nix. Strom ist genug da. Jemand eine Idee? P.s. Toller Sonntag. :-/:cry:

Also, ich alleine hätte es nicht geschaft. Ein Freund von mir hat mir dann gesagt: Einfach das Radio rausnehmen und den roten Draht vom Summer an einen rot-grauen hinterm Radio, den blauen Draht vom Summer an einen lila/weißen Draht hinterm Radio. Das Ding summt dann sobald die Zündung aus ist und das Licht noch an. Super einfache Anleitung für alle, die es nochmal irgendwann brauchen. ;)