20VT

Ich habs immer noch nicht gefunden. Regt mich das auf.. Seitenkästen sinds nicht.. Nochmal alles mit der Hand abgeklopft. Nichts..

Moin BMW Gemeinde.. Mein 94er Touring quietscht und knarzt hinten im Innenraum fürchterlich! Hatte erst das Rollo in Verdacht, aber das ists leider nicht. Hört sich auf jeden Fall an wie Plastik auf Plastik. Hab alles abgeklopft, aber ich finde nichts. Gibts vermehrt aufkommende Stellen wo ich suchen könnte? MfG

Schöne Antwort. Wie prüfe ich denn am Besten die Mechanik?

Ist ne zweite Hand hilfreich oder gehts auch allein? Grob ist kein Problem.. Sonst hätt ich meine defekte Bremsleitung nie raus bekommen. ^^ Auffahrrampen hab ich auch, schon paar Turboumbauten gemacht.. Nur wenns an simple Sachen wie Handbremse geht, fehlts mir komplett an Erfahrung..

Also wahrscheinlich Bremsseile? Was kosten die? Im Zubehör wahrscheinlich günstiger!? Aufwand? Ohne Bühne praktizierbar?

Runterbremsen ist gut. Fußbremse a la Fred Feuerstein würde besser funktionieren. Die Handbremse ging aber auch schon mit den alten Scheiben genauso schlecht. Edit: Oh gibt ja schon mehr antworten. Also ein wenig Bremskraft kommt schon auf, wenn ich den Hebel stramm ziehe bekomm ich die Räder mit der Hand nur schwer bewegt. Aber mit Kraft gehts noch.. Also irgendwas machen die Seile noch. Will da nur nicht alles mögliche ausprobieren, sondern die wirkliche Ursache beheben. Ja richtig, ich hab Scheibenbremse, da Touring.

Moin. Da ich mich nur mit Handbremssätteln auskenne frag ich nochmal expliziter nach. Meine Handbremse zieht kaum bis garnicht. Beim Kauf des E30 konnt ich den Hebel bis zum Himmel ziehen. Habe dann die Züge am Hebel, sowie an der Trommel nachgestellt. Nun kann ich den Hebel auf Spannung ziehen, allerdings ist die Bremswirkung ziemlich gering. Bremsscheiben sind neu gekommen von mir. Auf den Handbremsbelägen war eigentlich noch was drauf, kann das trotzdem die Ursache sein? Wie würden sich defekte Seilzüge bemerkbar machen?

Danke, hat funktioniert! Sowas hab ich gesucht.

Und woher nehmen? Gibt's beim e30 einen klemmpunkt dafür? Ich zapfe ungerne irgendwelche Leitungen an.

Moin. Mein E30 hat ne abenteuerliche Radioverkabelung.. Sehe nur eine riesige Lüsterklemmenleiste.. Strom kommt weiss der Gott woher, geht auch auf die Leiste und von dort beide Stromkabel fürs Radio.. Heisst, alles hat dauerhaft Saft, will ich nicht.. Von wo bekomme ich Zündungsplus? Wo genau kann ich abgreifen? Kenn mich mit der BMW Logik noch nicht ganz aus... Danke.

Nein massebrücke war in Ordnung. Masse ist immer durchgeschaltet, und durch das ziehen in Stufe 1 schaltest du 12V auf Pin 1. Diese Schaltung war defekt.

Habs rausgefunden, nachdem ich einiges ausprobiert habe. Pin 1 ist die Spannungsversorgung für die Instrumentenbeleuchtung. Poti war wie gesagt in Ordnung. Allerdings hat der Schleifkontakt im Lichtschalter für die Leiterbahn 1 nicht mehr geleitet. Sauber gemacht, wieder zusammengebaut.. Funktioniert. So einfach ist das, man muss nur wissen wo der Strom verläuft.. :)

So... Gestern ist mir abends die Batterie leer gegangen.. Auto rausgeschoben, heute fremdgestartet und wieder in die Halle. Ausprobiert.. ABS Lampe noch an.. Ups, ABS STG vergessen.. Stecks rein, alle funktioniert wieder. Merkwürdig, muss nen Wackler oder Kontaktkorrosion gewesen sein. Trotzdem danke für die Hilfe.

Also ich habe jetzt nochmal alle Sensoren durchgemessen. Alle haben um und bei 970 Ohm. Denke das ist in Ordnung. Geht bei den stg ohne schutzrelais auch was kaputt? Ich seh da drin nichts.

Nicht geschaltete Masse vom Schalter kann nicht sein, weil ich mal direkt Masse draufgegeben habe. Sicherungen sind immer noch okay, allerdings weiss ich nicht, welcher Pin die Spannung für die Beleuchtung am Schalter schaltet? Das Fzg habe ich mit defekter Beleuchtung erworben, rumgepfuscht habe ich da garnichts vorher.