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ja anfangs wars bei mir auch nur wenn er kalt ist so auf dem 1. km aber mittlerweile klackert schon ein bisschen länger

guude hab nene 318i touring bj. 90 mit 175tkm ich denke das die nockenwelle eingelaufen ist weil er tackert wie ne nähmaschine..... werde die tage mal den ventildeckel abnehmen und nachsehen. meine eigentliche frage ist jetzt nur welche teile denn dann alles erneuert werden müssen? mit ner neuen nocke wirds ja nicht getan sein oder?? gruss Stefan

hat sich alles erledigt..... wenn jemand einen 89er touring mit motorschaden sucht zum schlachten oder herrichten... bitte melden gruss Stefan

ich will an dem auto nix frisieren oder so, dafür hab ich mein golf 1 16v der touring sollte mein alltagsauto sein deswegen is da nix mit 2,3l und und und am besten wär jetz glaub ich einfach en neuer motor.... macht am wenigsten arbeit oder???

da kuckt doch nur so'n bisschen blech raus hat noch jemand ne 320i motor ohne Lagerschaden rumstehen????? wieviel kostet ein motor ca. ??????????

also habs jetz doch hinbekommen..... musste noch ma umparken (in der garagenhälfte wo mein golf steht hängt ein kran an der decke:wall: ) habs halt erstma kompliziert probiert.... ...also hier ist der übeltäter: http://img836.imageshack.us/img836/8956/lager.jpg Uploaded with ImageShack.us muss ich nur das kaputte tauschen oder alle??? achso und sind ist das 10er oder 11er Vielzahn???? gruss stefan

wenns die richtigen sind gerne... da solls ja verschiedene geben.... muss jetz baer erstma weiter sehen wie ich die scheiss ölwanne da rausbekomm

hab jetz probiert die achse abzulassen...... nur irgendwie is der motor mit runtergekommen:klatsch: ölwanne is lose ölpumpe auch aber ich bekomme die wanne noch nicht raus

aaalsooo. oben rum unterm Ventildeckel is alles in Ordnung... ...dann wird wohl unten rum was im eimer sein... aufgebockt hab ich die perle jetz schon aber wie bekomm ich die ölwanne ab??? die plastikverkleidung vorne hab ich schon weg da komm ich überall gut dran aber die ölwanne geht ja bis hinten hin da sitzt ja der ganze kram von der lenkung drüber/drunter muss ich des alles abbauen???? gruss Stefan

hmmm stimmt das könnte auch das ausgehen erklären.... ich schau nach her mal nach zum glpck hab ich bis mittwoch frei dann muss der karren wieder laufen

guude... hab ein ersntes problem glaub ich.... bei meinem 320i touring hat seit 2 wochen abundzu die ölleuchte im tacho aufgeleuchtet, aber immer nur wenn der motor warm war und im stand... wenn ich ein bisschen gas gegeben habe ging sie wieder aus.. anfang der woche hat der motor dann angefangen zu klappern bei erhöter drehzahl und ist mir auf dem heimweg von der abreit 3 mal ausgegangen, deswegen bin ich dann mit nem anderen auto zur arbeit gefahren... ..heute hab ich nen ölwechsel gemacht weil ich mir gedacht hab das es vielleicht zu alt und zu dünn ist.... aber das laute Klackern ist immernoch da:cry: mit steigender drehzahl wird es auch lauter und schneller was kann das sein????? bin absoluter e30 neuling, fahre den erst seit oktober `09 sonst hab ich nur an golf1 und 2 rumgedoktert ich weiss ferndiagnosen sind immer blöd aber ich weiss grad nich weiter gruss Stefan

werd ma auf schrott nach so nem Knopf suchen...... gruss stefan...

guude.... also wie schon gesagt der schwarze "knubbel" an dem man das Schiebdach aufmacht ist ausgenudelt und fällt leicht ab... jetz bei wärmeren temperaturen fällt er ganz locker ab.... kann ich den irgendwie wieder fit machen oder brauch ich nen neuen???? gruss Stefan

guude hatte gestern tüv mit meinem 320i touring ...... das einzigste problem war.... die Winterreifen sind nicht eingetragen??? im schein stehen nur 195/65/14 und 205/55/15 und 16er vom vorbestizer...... hab eben im alten brief gekuckt da stehn auch keine 60er drin... was mach ich den jetz??? gruss stefan