RotesAuto

Hallo, nachdem ich längere Zeit jetzt mit meinem guten alten M10 318i Motor herumfahre macht er nun wieder ärger. Unzwar ist es so das wenn man ihn anschmeißt egal ob kalt oder warm fängt der Motor an sich zu schütteln und er ist oft vor dem ausgehen wenn ich ihn etwa ne Minute laufen lasse geht er ganz normal auf Leerlaufdrehzahl. Manchmal ist es ganz schlimm und manchmal ist es fast garnicht bemerkbar aber ich habe oft auch den Eindruck das irgendetwas den Motor während der fahrt vom Beschleunigen abhält. Zündkerzen, Kappe und Finger sind schon getauscht. Hier ein Video zum Problem: MFG Joners

Hab mir zwar diese jetzt gekauft : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380209486923&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:1123 Vertrauen hab ich aber nicht darin das sie einer Markensonde ersetzen kann, bin ich da richtig? LG

Wo denn?? Gruß

Habs . Hab die Lambda mal abgeklemmt und siehe da, er läuft ohne sehr ruhig. Ist es schädlich ohne Lambda zu fahren? LG

Hallo alle, ich habe im Sommer letztes Jahr mein BMW 318i mit dem ollen m10 Motor erstanden, da lief er auch noch soweit ich es als Fahranfänger einschätzen konnte ganz gut, er läuft auch immernoch gut... aaaber... er geht mit der Drezahl ganz leicht rauf und runter und wenn man sich hinten an den Auspuff stellt hört man das wenn die Drehzahl runter geht das er ein paar Fehlzündungen hat. Selbst ist der Mann und habe mir somit mal die Zündkerzen angeschaut, sie waren WEIß... er verbraucht kein Öl, kein Wasser aber 8-13L Super. Der Motor lief um die 280000KM sieht aber im allgemeinen noch sehr gut aus. Ich würde gerne wissen wie ich nun vorgehen soll mit der Problemanalyse. LG Jonas

Ich glaube das der Motor einfach jetzt so langsam sein lauf geht, ich lege mir einfach mal weil ich so schlau bin alles für ein IS Umbau hin. Würde vorher aber echt gerne mal auf den Prüfstand fahren, wie teuer ist sowas?

Hab ja ne Theorie jetzt zu meinem jetzigem Problem, da die Visko Kupplung schrott ist (das habe ich in diesem Forum nachlesen können bzw. die anzeichen) glaube ich das sie mir Power klaut und warscheinlich auch Sprit frisst. Maan dabei fand ich die geräuschkulisse so geil . LG Jonas

Ja wie gesagt, mal sehen was drauß wird. Der IS Motor lockt mich natürlich auch etwas. Aber Turbodiesel ist echt mal was feines, hat Power und verbraucht echt seehr wenig, mein bruder fährt sein Kombi mit 7 Liter und ich stell mir den Motor recht spritzig in einer 3er Limo vor.

Oke das mit den Filtern und so werde ich mal in Angriff nehmen. Wenn nächstes Jahr im Juli der Tüv abgelaufen ist werde ich ihn wegstellen und warscheinlich einen 3L Turbodieselmotor Einbauen vom großen 5er Bruder. Ma sehen was drauß wird. Orginal lassen wäre aber natürlich auch ziemlich cool wenn den da noch etwas Power herausspringen könnte.

Hallo ich fahre seit 2 Monaten ungefähr einen E30 der ersten serie (1987) mit dem alten ehrlichen Einspritzer Motor Inklusive 75 KW. Ich fahre dieses Auto zwar noch nicht lange und habe davor ein recht schwachen VW Derby gefahren aber irgendwie dachte ich das von einem 75 KW starkem Motor etwas mehr Power auf die Straße kommt, aber beim normalen Beschleunigen wie z.B. bei einer Kreuzung hinter einem Kleinwagen wie z.B. Golf2 mit 55PS ist er nur ein wenig schneller. Der Motor hat allerdings schon rund 277000 km runter die man ihm aber nicht ansieht, er verbraucht kein Öl, läuft rund und ist sauber und verbraucht bei mir zwischen 8 und 10 Liter. Meine Frage: Ist das Normal für diesen Motor das er recht schwach auf der brust ist oder ist er einfach nur altersschwach? Hier noch ein Bild vom Auto: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/3nyd-34.jpg