Krümel316

@ Über mir: Wer sucht einen BMW 316 mit 90PS? Jugendliche Neuzugänge!? Hallo!? Neuzugang bin ich, das stimmt, Jugendlich bin ich nicht! Und es ist mir sowas von Sche*ßegal ob 60PS, 90PS, 150PS oder mehr. Das Auto ist zum fahren und nicht zum rasen! Autos mit 1 Millionen PS und 4 Tausend Km/h schnell sind sowas von unnötig! Die baut man nur für die Lobby! Für mich sind Autos, außer meinen BMW, GEBRAUCHSGEGENSTÄNDE welche mich von A nach B bringen sollen. Und warum schnell fahren? Früher losfahren, sicherer ankommen. @ die anderen Threadverfolger: Zahlungsmöglichkeiten erhöhen? Suchen? Definitives NEIN! Glück muss man haben! Habe den BMW, seit dem ich ein kleiner Junge war im Auge gehabt. Dieser gehörte dem Nachbarn von mir und meinen Eltern. Als dieser verstarb, was mich hart traf, gab es den BMW immernoch, dann kam die Zeit, wo ich den Wagen einige Jahre nicht mehr gesehen habe. Doch dann, im August 2009, sagte mein Vater das die Tochter von unserem Nachbarn den verkaufen will, ich gleich hin, angeschaut und als ich den Preis erfuhr...war es vorbei! Gekauft wie gesehen! Für den Preis (unter 2000€) sofort gekauft, und er wird ein Zeitloser Klassiker bleiben.

Danke für die ganzen positiven Kommentare. Bin sehr erfreut. So Mein kleiner hat nun TÜV. OHNE Mängel ist er so durchgekommen. Ich muss nur einige Sachen erneuern, die mir ein Dorn im Auge sind. Ich werde die Tage neue Bilder posten.

Einmal im Monat die Chromleisten mit Chrompaste auffrischen. Das reicht alle male.

Guten Morgen, mein kleiner (siehe meine Bilder) wird nun nach mehr als 5 Jahren aus seinem Tiefschlaf geholt. Gestern war es soweit und mein kleiner wurde in eine Werkstatt meines Vertrauens gebracht und dort mit einem Schrauber auf Herz und Nieren überprüft, da er am Freitag zum TÜV kommt. Soweit so gut, hoch den Wagen, drunter geschaut und siehe da...NICHTS! KEIN ROST, KEINE LÖCHER, KEINE MACKEN, KEINE KAPUTTEN GUMMIS, LAGER etc. Das einzige kleine Problem für den TÜV sind die Reifen, welche noch original von 1983 sind Aber das ist kein Problem, mein kleiner bekommt TÜV, dann Saison-Kennzeichen und ab 2013 das ersehnte H-Kennzeichen. :sabber: Der Wagen wird bis jetzt vom TÜV auf den Wert Sehr Gut gehalten, weil keine Abnutzungen im Innenraum vorhanden sind. So ab Freitag bekommt er das neue Kennzeichen, dann mache ich einige Wartungsarbeiten und dann kann ich endlich mit meinem E30 auf der Landstraße fahren. Ich werde Euch auf den laufenden halten und neue Bilder präsentieren. Bis dahin, man sieht sich.

So schlimm ist das per Hand doch nicht

Aber wozu hier die Finger wund schreiben, wenn noch nicht einmal eine vernünftige Basis vorhanden ist... Vorinformationen und ggf. auffallende Probleme sammeln!?:motz::roll:

Und ich glaube, das wird nicht einfach werden. Mal sehen, was sich machen lässt. Aber erstmal muss ich ein gescheites Fahrzeug finden.

Das habe ich soeben auch gemerkt, also benötige ich den Kleinkram nicht. Ich habe noch mal eben nachgeschaut und es passt eine Welle, und zwar die vom E30 325e 129PS. Aber ob ich die so einfach und zu einem gescheiten Preis finde, bleibt fraglich.

Das kenn ich zu genüge. :-D Wie oft ich mich schon mit einem Meister deswegen Angelegt habe, weil ich der Meinung war, das Nippel vorhanden seien, was er aber verneinte, aber nach kurzen drüberschauen über die Welle, hatte ich recht.

Jap, ich bekomme zu dem Motor, sogar das Differential, die Kardanwelle, die Achse etc. Also ich denke ich werden die Kardan wohl von einem Gelenkwellenbauer kürzen und wuchten lassen, oder ich besorge mir eine vom M3 . Den Rest (Achse etc) werde ich wohl verschärbeln.:freak:

Das dieser Umbau eine gewisse Zeit mit sich bringt, ist mir bewusst. Ich will ja auch was gescheites auf die Beine, pardon, auf die Räder stellen. Soweit ich eben mitbekommen habe, soll die Ölwanne von dem Motor ein Loch haben, da der Besitzer auf einen Bordstein gefahren sein soll, und kurz darauf den Motor ausgestellt haben. Sprich ich benötige eine neue Ölwanne. Naja wird wohl nichts schweres werden. Ich werde mir erstmal alle Teile Stück für Stück besorgen und wenn wieder viel Zeit da sein sollte, geht es mit dem Umbau los. Aber erstmal benötige ich einen, für den Umbau brauchbaren E30.

Dann muss ich erst ein Schaltgetriebe besorgen und das Automatikgetriebe entsorgen. Und so einfach, bzw schnell ist dies auch nicht gemacht.

Mal schauen, ich denke wohl eher, das ich mir einen größeren E30 kaufen werde, ggf. auch einen Touring. Mit dem Automatikgetriebe werde ich mich erstmals abfinden, nur ich finde leider kein Schaltkram für die Automatik

Ähm, nein! Bei uns gibbet immernoch Schrauben. :motz:Und iwann fehlt das Blut in den Armen. Hatte erst 2 Brummies mit Dauersplinte.

Weil diese an die Tür angepasst ist, und weil diese eine Dämmfunktion hat

Kommt immer auf den Prüfer an. B2T: Das ist einfach nur ein Hitzeschutzblech! Das kannst du getrost ablassen. Jedoch würde ich es beim TÜV Termin wieder anbauen, bzw einfach provisorisch eins selber bauen :freak:

Wenn du den einen oder anderen kleinen Steinschlag hast, was bestimmt der Fall ist (Stecknadelkopfgröße reicht schon) an diesen Stellen ist dein Wagen dem hohen Salzanteil in der Luft nicht geschützt und somit kann sich dort der Grundstein für Rost hinlegen. Also es ist Vorsicht geboten.

Schlagschrauber, Drehmomentschlüssel, langes stabiles Rohr oder einfach mal mit nem Brenner die Schrauben "erwärmen" :D das hilft bei Actros immer

Geöffnet wird der Motor auf jeden Fall, denn man weiß ja nie, was der Motor an Schäden/Problemen hat. Mit einem TÜV Prüfer werde ich ebenfalls schnacken, keine Frage. Ach wie gut, wenn man KFZ-Mechatroniker ist :D

Ich bekomme den Motor sau günstig, von daher werde ich den nehmen. Das einzige was mich wurmt ist, das dort ein Automatikgetriebe dranklebt, aber das kann ich tauschen. Die Kardanwelle bekomme ich sogar mit, jedoch passt die wohl nicht in einen e30, na gut, sicherlich mit anpassen, kürzen, wuchten oder?

Danke für die schnelle Antwort Jetzt eine weitere Frage, ist der M30 weitaus besser als ein M50? Weil wenn der gut ist, dann rollt mein E30 bald mit einem M30 Triebwerk über die Straßen

Ahoihoi Com, ich habe eine Frage an Euch, und zwar kann ich einen 3,5L Motor bekommen. Es wurde mir gesagt, das der Motor aus einem e34 stammt, 6 Zylinder in Reihe und ein Automatikgetriebe hat. Nur ich finde keinerlei Daten über so einen Motor. Könnt Ihr mir da helfen? Ich benötige die Motorkennbuchstaben, sowie die genaue Bezeichnung aus welchem Fahrzeug dieser stammt. :motz: Der Grund dafür ist folgender. Ich möchte das Triebwerk in meinem E30 austauschen. Ich spiele mit dem Gedanken einen M50 Motor mit 192PS einzubauen. Dieser stammt ja aus einem e34/e36. Nur ich kann einen größeren Motor günstig bekommen. Aber wie gesagt, ich habe über den Motor keine Informationen erhalten und hoffe auf Eure Hilfe. :klug:

Echt saubere und schicke Arbeit. Die Produkte von Würth sind alle samt erste Sahne. Ich denke nicht, das er eine Ferkellampe benutzt, ich denke dies ist einfach nur eine normale Lampe, mit einer Glühbirne, welche ja eigentlich nicht mehr erlaubt sind, wegen dem Klimawandel! :D:D *petz* :P

Ahoihoi Leute, ich muss bei meinem kleinen die Ventildeckeldichtung sowie die kompletten Dichtungen vom Vergaser neu machen. Soweit alles klar. Ich wollte euch nur eben fragen, ob wer eine kleine Übersicht, am besten eine Explosionszeichnung von dem Vergaser eines M10er Motores hat.

Ahoihoi... Ich wollte meinen E30 Bj. 82 ein paar Nebels gönnen. Nun meine Fragen: Kann ich die einfach so nachrüsten, oder benötige ich eine neue Stoßstange, bzw. einen neuen Lichtschalter? Und wie schaut es mit der Oldtimerzulassung aus, wenn ich die nachrüste? Danke im Vorraus.