Krümel316

Ahoi. Ich wollte bei einem 83er VFL mit M10 Motörchen eine Servolenkung nachrüsten. So da der gute im Jahre 2013 die H-Zulassung bekommen soll bin ich mir nun nicht sicher, ob diese durch das nachrüsten einer Servolenkung in Gefahr ist. Kann mir einer von Euch helfen?

Alter verwalter! Also das nenn ich mal sehr gut gearbeitet! Schaut schon echt böse aus, das Nudeltier.

Die jeder bei eGay als Chinakracher fürn paar Mark kaufen kann... ...ich finde solch einen Umbau sehr schön, vorallem weiß der "Erbauer" was er verwendet hat, und kann somit die Haltbarkeit doch schon sehr gut einschätzen. Davon mal abgesehen sind die eGay Soffiten der letzte Mist! Ich hatte schon Sofitten, wo das Innenleben so billig verlötet wurde, sodas die Sofitten den Ruhestrom gestört haben und der Batterie Stunde für Stunde die Volts gezogen haben. Also entweder man kauft die LED's samt Zubehör beim Elektrofachhandel, oder man kauft Fertigprodukte bei eGay für ein paar Mark, jeder weißt eigentlich, wer billig kauft, kauft am Ende doppelt. Und viel wichtiger ist, der Spaß an der Arbeit, und die Freude auf das fertige Produkt.

Hamburg Meine Perle, du wunderschöne Stadt!

Also der Aufbau hier ist der absolute Hammer. Motorsport mit E30's finde ich sehr gut. Jedoch würde mir das Herz stehenbleiben wenn ich die Karosserie so deratig Umbauen müsste.

Wenn die Kupplung runter sein sollte, dann macht sich das ja immer vorher bemerkbar. Dieser Fehler trat jedoch von der einen auf die andere Minute auf. Ohne voranzeichen. Denke wohl eher an das Ausrücklager. Selbst der Zweibuchstabige deutsche Autobauer kennt seine scheiß Getriebeprobleme, aber wollen Geld sparen. VW baut schon seit Jahren keine Qualitätsautos mehr. Wie gut, das es nur eine Alltagshure ist, welche bald einem 5er Touring weicht!!

Ahoi, Leute ich habe ein Problem mit einem Schaltgetriebe. Vor kurzer Zeit stand ich an der Ampel, kurz bevor die Ampel grün wurde, habe ich den 1. Gang eingelegt. Kupplung noch durchgetreten und was höre ich? Ein rasseln! Losgefahren, 2. Gang geht nur sehr schwer rein! So Heute Probefahrt, wieder das gleiche. Habe dann die Handbremse angezogen, die Kupplung durch getreten und den 1. Gang leicht eingelegt und das Auto will losfahren. So ich frage mich nur ob nun die Kupplung oder das Ausrücklager defekt ist. Es handelt sich hierbei um meinen Alltags VW Polo (mein BMW schläft noch)

Ahoi Comm, ich bin auf der Suche nach Stahl-/Alufelgen welche kleiner als 13" sind und einen LK von 4x100 haben. Darf man solche Felgen überhaupt ohne Probleme fahren? Könnt Ihr mir helfen?

Aiiiii...schick schick! Nüsse "knacken" habe ich auch schon sehr oft gespielt. Macht nach einer Zeit aber keine Lust mehr, und ich ein wenig teuer. Aber sonst sehr schick! Zeigt mehr Bilder vom stance/rat E30!

Ahoihoi, Leute ich brauche ein paar Antworten von Euch. Ich will bei meinem 83er E30 - 316 die Öle wechseln. Motoröl und Getriebe ist mir alles klar. Nur Differential nicht. Differential - wie viel (auffüllen bis das Öl im kleinen Strahl/Faden rausläuft, das weiß ich, nur es geht um die Menge, die ich kaufen muss), und welches Öl soll da rein? Mit welchen Ölsorten habt ihr gute/schlechte Erfahrungen gemacht? So far...

Die Felgen passen nicht so wirklich, weil die Felgen einfach zu "modern" für einen E30 sind!! Mehrspeichenfelgen und ein tieferes Fahrwerk sehen weitaus besser aus! Aber jedem das Seine...

Die Holländischen Trucker fahren auch mit gelben NSW und normalen SW rum. Wir haben letztens bei einem Actros, mit DEU Zulassung gelbe NSW verbaut. Auf den normalen SW waren auf dem Abblendlich gelbe Folien geklebt. Der TÜV hatte dazu nichts gesagt. NSW in gelb dürfen in DEU gefahren werden, da diese ja nur in bestimmten Situationen (Starker Schneefall, Starker Nebel oder Starker Regen) benutzt werden. Bei SW ist das nicht erlaubt, da diese dauerhaft im Einsatz sind.

Ich bin bei der E10 Sache skeptisch. Zwar hat BMW die Freigabe erteilt, jedoch werde ich in meinem 83er VFL KEIN E10 füllen! Der gute M10 Motor bekommt ab jetzt Super Plus mit Bleizusatz! Das ganze natürlich ohne Kat! :)

Ein E30 muss tiefer als 60/40 gefahren werden! Fahre in meinem Alltagspolo auch ein 60/40 Fahrwerk, gut für jeden Tag reicht es allemal, jedoch ein E30, welcher eher ein schleicher ist, muss schön elegant Tief sein! Leichte Keilform natürlich!

Schick schick. Welche Tieferlegung willst du verwenden?