Dansan

Der pott samt verbindungsrohr sind drunter.Hab es in der werkstatt machen lassen.Die haltebleche fuer den endschalldaempfer mussten krumm gebogen werden sonst haette er viel zu tief gehangen.Muss schon sagen,obwohl er nagelneu ist,hoert er sich schon ganz schoen nett an,wenn er halbwegs warm gefahren ist.Mal am rande,ist mir schon klar,dass dieses system keine messbare mehrleistung bringt.Mein oripott muss dann wohl ordentlich zu gewesen sein.Wenn ich vom ersten in den zweiten geschaltet habe,haben ich die reifen nur zum quietschen bekommen,wenn ich den hobel bis 5500umdrehungen gejagt habe,dass kunststueck gelingt mir jetzt schon bei guten 4000umdrehungen!Er hat wirklich etwas mehr pfiff im mittleren drehzahlbereich.

Gibt es probleme bei der montage eines edelstahlendschalldämpfers bei den m40 motoren,bezüglich nicht passender oder eventuell fehlender teile(schellen e.t.c.)oder ist die montage problemlos auszuführen bei einem 318i.Habe im netz einen artikel gelesen,wo bei einem 316i die originalschellen hinten nicht passen.Benötigt man überhaupt die originalschellen,es sind zwei befestigungspunkte am endschalldämpfer angeschweisst.Danke für eure erfahrungswerte im voraus.

Wenn mir jemand mit rat und tat zur seite steht.

Die Überschrift sagt alles aus.Danke.Fahrzeug ist ein E30 Bj. 1990

BBS RB Felgen 7x15 ET 35 mit 11mm Spurplatten.Alles per einzelabnahme eingetragen.

ja,ist richtig,fahrzeug ist 318i m40,stand die meiste zeit in der garage.

...oder noch ne saison fahren.Tendiere dazu erst 2012 wechseln zu lassen.

Kommt morgen in die garage bis er im märz wieder zum leben erweckt wird.

Die deutschen Behörden sind die schlimmsten der Welt.Alles wird reglementiert.

...in den fahrzeugpapieren umgeändert werden?War heute beim Tüv,um meine felgen mit distanzscheiben abnehmen zu lassen.Muss ich unverzüglich das ganze in die papiere eintragen lassen beim strassenverkehrsamt?Habe nämlich beim anderen auto es immer wieder vergessen die tieferlegungsfedern in die papiere eintragen zu lassen,zig mal bei der HU gewesen,keiner hat sich beschwert.

Es geht hier nicht um billiger,sondern einfach darum,dass die andere Werkstatt einfach nur BMW Kunden bedient und sich darauf spezialisiert hat.Deshalb werden sie wohl mehr Know-How haben als eine o815-Bude,die alle Typen bedient.

Nächstes Frühjahr steht ein Werkstattbesuch an.Der Zahnriemen soll erneuert werden und noch ein paar kleinigkeiten.Bislang bin ich immer zu der Werkstatt meines Vertrauens gegangen.Bin auch nie enttäuscht worden.Im Frühjahr diesen jahres bin ich auf eine Werkstatt mit Gebrauchtteillager in Berlinhttp://www.bmw-teile-depot.de/willkommen.html aufmerksam geworden.Meine Frage an euch,kann jemand eine Aussage zu diesem betrieb machen,was Service und Leistung anbetrifft(siehe Link) http://www.bmw-teile-depot.de/willkommen.html

Nigrin color politur nanotec.Einfache verarbeitung und vernünftiger preis.Nichts für stark verwitterte lacke denke ich.Bin zufrieden mit dem zeug.

:bmw:Deswegen habe ich meinen zum abwrackpreis in meine obhut genommen,er wird mit saisonkennzeichen gefahren,und in zehn jahren hoffentlich ein H-Kennzeichen bekommen.