Wolfgang318

Moin, die analoge Anzeige kann nur ein Hinweisgeber sein. Wenn bei heißem Öl der Öldruck im Leerlauf etwas absackt, ist das normal, wenn er aber bei normaler Fahrt unter dem Sollwert bleibt, ist das schon ein erster Hinweis. Bei meinem Familienauto DB E220 ist eine Öldruckanzeige serienmäßig. Bei Fahrt und heißem Öl ist der Druck immer jenseits der 3 bar, im Leerlauf sackt er dann auf 2 bar ab. Ich bin aber schon einen zur Probe gefahren, da erreichte der Öldruck in Fahrt gerade 2 und im LL 0,5 bar, den hab ich dann nicht gekauft.

Wie mein Vorredner schon schrieb: Zündkabel unbedingt erneuern. Kerzen schwarz bedeutet zu fett. Kerze ohne Ablagerungen bedeutet, Zylinder läuft nicht mit. Da das auch der Zylinder mit dem angefressenen Kabel war, hast Du den Fehler eigentlich schon gefunden. Es gibt für die Zündkabel eine Panzerung, da kommt kein Marder durch. Ist beim Freundlichen aber teuer!

Moin Sergej, auf meinem Profilbild steht mein Cab mit 35 mm Eibach rundum.

Danke Freunde, das war ausführlich und anschaulich. Geht sofort im Winter los.

Moin, nicht böse sein!!! Aber wenn Du das nicht unterscheiden kannst, wie kommst Du dann auf Pleuellager? Die Kipphebel sitzen im Zylinderkopf, da kannst Du ganz schnell nachgucken. Mist, alle auf ein Mal....

Moin, sieht klasse aus! Ich hab zwei Fragen dazu: 1. Wie hast Du die Felgen anschließend abgedichtet? Silikon? 2. Wo hast Du die Vielzahn-Schrauber in Edelstahl bezogen?

Moin, mein Cab hat die o. a. Felgen drauf. Inzwischen ist der Felgenring ziemlich angegeriffen (Lackabplatzungen). Auch die Schrauben sehen nicht mehr so toll aus. Sie sind allerdings nicht angefahren oder verbogen. Ich möchte die Felgen aufarbeiten und suche nun eine preisgünstige Möglichkeit. Welche Erfahrungen habt ihr da so gemacht? Oder sollte man sich die Arbeit sparen und sehr gute gebrauchte kaufen?

Danke Jenad, ist erfolgt.

Moin, ich bekam gerade die Absage der Kabellieferanten. die Adapterkabel passen nicht. Ich hab in Wiki mal gesucht, dort soll eine Belegung hinterlegt sein, die Anlage fehlt aber. Erstellt von "42". Falls dieser sich hier noch herumtreibt, wäre ich für die Belegung des Bus für den Wechsler dankbar. Gruß, Wolfgang

Komisch, danke aber ich hab gerade Ebay auf. Ich muss da mal fragen, ob die auch an den alten Geräten funzen. Wäre genau das, was ich mir vorstelle. Danke und Gruß, Wolfgang

Wenn das was anderes als ne 1x1PixelGrafik aufgehen würde, vielleicht:D

Zu 1: stimmt, es war das Bavaria C electronic, da hab ich mich vertan. Zu 2: Ich will ja keinen Wechsler anschließen, sondern einen Line-In Eingang schaffen und hierzu die Wechsler-Buchse nutzen. Hierzu benötige ich die Belegung. Ach so, das angegebene Radio ist definitiv von Pioneer hergestellt.

Moin, ich habe in meine Cab das o. a. Radio als Werkseinbau mit Soundsystem. Mir langt der Klang. Was ich nicht mehr besitze, sind Cassetten. Ich habe eine Adapterkassette (Philips) die die Möglicheit bietet, ein anderes NF-Signal einzuspeisen (CD-Walman, MP3 oä) Leider ist der Klang damit grausam. Das Radio hat unter dem Blockstecker die Buchse für die Wechsler-Steuerung. M. E. müsste es doch möglich sein, hier ein Signal einzuspeisen. Weiß jemand, wie diese Buchse belegt ist? Außerdem wüßte ich gern, wie u. mit welchem Signal an dieser Buchse dieser Eingang dann zum Verstärker geschaltet wird. Danke und Gruß Wolfgang