Guten Abend liebe E30 gemeinde! Ich wende mich an euch voller verzweiflung... weiß nichtmehr was ich machen soll. Folgendes Problem: Ich bin dabei meinen kleinen auf m30b35 umzubauen, mit dem original 325er Kabelbaum. Motor hängt drin, alles verkabelt, wollte ihn das erste mal starten, erst wollte er nicht. kein sprit bekommen. Geschaut ob hinten Saft an der Pumpe ankommt, dem war nicht so. Dann habe ich weitergeschaut. Relais getauscht, keine Besserrung. Danach die Pins für das Relais durchgemessen. einmal Dauerplus einmal zündungsplus und zweimal masse. Da bin ich auf das erste gestoßen was mich stutzig gemacht hat. auf pin 86 (also der massepin) hat wenn ich ihn gegen masse messe einen Wiederstand von 1.2 Kiloohm (!!!) Ist das normal? Ich habe dann an einem anderen E30 der ohne motor dasteht das Steuergerät angeklemmt und die gleiche Leitung gemessen. Gleiches Ergebniss. Dann habe ich gedacht dass das Steuergerät vielleicht einen Schuss weg hat, auch deswegen weil es summt wenn ich die Zündung anmache. Ich hab dann interessehalber ob die pumpe tut oder nicht die Masseleitung des K-Relais gecuttet (braun-grünes Kabel) und dies direkt gegen Masse gelegt. Und siehe da: Die Pumpe lief an wenn ich die Zündung angemacht hab. Allerdings haben dann im Kombiinstrument Die Blinkeranzeigen und die NSL-Leuchte gedimmt. Dann konnte ich es mir nicht nehmen lassen zu probieren ob der Hobel anspringt. Wiederwillig ist er dann angesprungen, mit Gaß, sobald ich aber wieder vom gaß runtergegangen bin ist er wieder ausgegangen. Also Leerlaufsteller will auch noch nicht so wirklich. Jetzt hab ich das Problem dass ich dachte dass das STG hinüber wäre, er läuft ja aber. Verzwickte sch*** Kann mir mit dem Problem jemand weiterhelfen? Irgendeinen tipp? Kann vielleicht jemand bei seinem kleinen das k-relais rausziehen und das braun grüne kabel gegen masse prüfen und mir seine werte durchgeben? MFG der verzweifelte Me²
