freilich

:winken::rauchen::saufen::camping:

Mahlzeit, ich hoffe Ihr könnt mir bei meinem Problem mit meinem E30 325 VFL helfen. Nachdem ich mein Tacho ausgebaut habe um eine defekete Birne zu tauschen habe ich nach Einbau folgendes Problem: 1. Der Drehzhalmesser steht bei 1000 Rpm obwohl die Zündung aus ist. 2. Schalte ich die Zündung wieder ein geht der Drehzahlmesser auf 0. 3. Starte ich den Motor geht dieser ganz normal. 4. Mache ich den Motor samt Zündung aus, bleibt dieser wieder bei 1000 Rpm stehen. 5. Ziehe ich den Schlüssel ab, geht der Zeiger auch auf Null. 6. Stecke ich die den Zündschlüssel ins Schloss ohne zu Zünden, geht der Zeiger auch auf 1000 Rpm. Die Sicherungen 10 und 21 habe ich geprüft sind in Ordnung. Zu allem überfluss leuchtet seit dem ich den Tacho ausgebaut habe auch die ABS Kontroll-Leuchte. Bevor ich den Tacho ausgebaut habe ich ist alles einwandfrei gegangen. Ich hoffe Ihr könnt mir bei meinem bescheuerte Problem helfen. Gruß Andi

Hallo, ich hätte mal eine Frage zum Thema Tachometer, ich fahre ein E30 VFL und wollte en Tacho von einem anderen Tacho tauschen, gepasst hat alles nur funktioniert hat nix, passen nicht alle Tachos? Meiner ist ein E30 325i M Technik I. Evtl könnt Ihr mir helfen. Gruß Andi

ne aber vergammelte karotten im kofferraum, interesse?

ja bin mal gespannt, hat mich auch gewundert aber aut diff tabelle gabs das, war auch der grund wieseo die olle das auto bei nässe genusst hat. ist das erste mal mit dem auto vom vater gefahren und dann hats geknallt. gruß

theme erledigt, geiler zufall, wir haben heute zufällig ein e30 325e mit einem 3.25 mit sperre (was mich wundert)bekommen und das beste die karre hat ein frontschaden und hat mich nix gekostet. looooooooooool gruß

oder mal oredentlich spulen lassen dann merkst du schon ob dein diff visco gesperrt ist

nimms mir nicht übel wenn ich das lautstark anzweifle:kiss: Das Teil soll ein Ringtool werden, in dem Fall ist es zu lang, glaub es mir. Das Teil muss untenraus gehen! is nich zu lang, fahre es ja im Ringtool mit M50B25, aber jeder hat seine Meinung... jetzt muss er erst mal fahn, morgen kommt der auspuff drunter, dann wird erstmal probiert wie gut oder schlecht der karren geht. dan sehen wir weiter. danke erstmal für die infos an alle

also ich will keine 24 stunden von der nos gewinnen, ich fahre rein aus hobby. und der aufwand eine achse umzubauen bzw rumzuschweissen ist mir zu groß. da nehme ich ein diff das passt mach schrauben auf steck rein schrauben zu und gut iss. das nächste ist das das der eimer tüv brauch da man leider nur mit zugelasssen autos auf der nos fahren kann ( touristenfahrer) gruß andi

also ich war eigentlich zufrieden mir dem m20, ist mir dann aber doch auf dauer zu schwachbrüstig gewesen, und der m50 ist für mich halt die günstigste alternative den wagen auf die sprünge zu helfen. der m20 war zb Fuchsröhre auch im begrenzer, auf der nos brauch ich halt nicht wirklich leistung untenrum bin nie im zweiten gang mit mem m20 in verbindung mit 3.91

na wenn ich das so höre hätte ich besser mal mie m20 drin gelassen samt mein 3.91er diff. lol

hat jemand zufällig ein 3.15 er e30 diff mit sperre? gruß andi

ja klar aber iuch bastel schon seit letzer woche mittowch anm einer karre, ich bald ekein bock mehr, aber er ist gestern das erstemal kurz gelaufen

was hast du den für n diff verbaut

geil lol, wobei ich in er Fuchsröhre mit dem m20 motor schon im begrenzer war

hi spectec, erstmal danke für die infos, ist den dein diff gesperrt?

hallo jannis, weiß ich nicht, das beduetet für mich? kann mir jemand sagen welches diff mit der m50 kombo ählich ist wie das 3.91 mit der m20b25 Technik?

Bin grad dabei ein M50 Vanos samt Getriebe (aus E36 Coupe 94er Baujahr) in mein e30 zu verpflanzen, ich habe ein 3.91 Diff aus dem ix verbaut, das Auto ist nur fürn Ring. Ist das Diff überhaupt fahrbar? Der Topspeed ist mir Wurscht, es sei den der Bock ist dann langsamer wie 140. Mit meinem M20 ist er ca. 210 laut Tacho gerannt und dann in den Begrenzer. Für Antworen bin ich dankbar. Gruß Andi

danke für die ihr habt mir geholfen infos, mal sehen wie ich den Kühler reinbau. gruß andi

ist natürlich kacke das der verreckt ist aber davon geht man ja nicht unbedingt aus. ich will das auto nur aufn ring fahren, da ist son ölkühler ganz hilfreich

hi, ich bau grad in mein e30 ein m50 motor um, mein alter motor hatte ein ölkühler verbaut, ich rkonnte an dem m50 vanos kein anschluss fürn ölkühler finden, hat jemand ahnung obe es ein anschlussmöglichkeit gibt? gruß andi

hi, ich bin der andi und fahre ein e30 vfl 325i m1 paket, der wagen ist eigentlich nur für die schleife und dementsprechend leergeräumt. aktuell habe ich noch den m20 verbaut der mir zu müde wird. ein m50 wird in den nächsen wochen verbaut. die achse ist aus dem ix ,getriebe ist serienmäßig. marolonscheiben hinten sind verbaut und teermatten rausgekrazt, stahflexleitung für besserenbremsdruck sind verbaut usw. ich glaube jeder kann sich nun mein wagen vorstellen. gruß andi