the furious

Hallo Jochen, Danke für die schnelle Antwort. Bei mir seh ich keinen Puffer. Hatte übern Winter alle Silentbüchsen und auch Domlager erneuert, dabei auch den Dämpfer aus dem Fedebein gemacht. Der Endpuffer muss wohl im Dämpfer sein!? Hab die Kolbenstange von Hand in die Funktionsposition gedrückt (Kolbenstange hat etwas verschleissspuren, ist aber trocken..) und merk, dass ab dieser Position die Dämpfung viel härter ist und nur noch 1-2 cm Weg hat, der manuell machbar ist. Vorspannung ist nur geringfügig vorhanden. Ohne Federspanner problemlos demontierbar. Also neue Federn oder gekürzte Dämpfer?

Tach allerseits! Hab mir kürzlich ein E30 325 Cabrio zugelegt:sabber: . Laut Papieren soll er 35mm tiefergelegt sein. Eingebaut sind Bilstein B6 Sport Stossdämpfer (laut Teilekennung). Die Umrüstung wurde anno '92 in die Papiere eingetragen. Problem: vorne sitzt er so tief, dass gefühlsmässig der Dämpfer schon am Endpuffer anliegt und nicht mehr weiter einfedern will. 1) Haben sich nun die Federn gesetzt und liegt nun nicht mehr nur 35mm tiefer? Hab bisher kein Mass zwischen Achsmitte und Radausschnitt gefunden, an dem ich ableiten könnte wie tief nun meiner wirklich ist. 2) Wieviel Tieferlegung vertragen die B6 Sport Dämpfer mit erträglichem Federungskomfort? Könnt Ihr mir weiterhelfen?