der_ken

hehe, also ich werde wohl auf's gute alte Schleifpapier nicht verzichten können, da ich keinen Lacker kenne. Naja ich werd's auch so hinbekommen, die Ergebnisse werden dann hier präsentiert :)

wow Mo, das Ergebnis ist richtig gut. Hut ab! Ich hab direkt mal bei Polierbock, Baumwoll- und Hochglanzscheibe bestellt. Hab aber erst danach gesehen, dass in einem der Videos die Sisalscheibe dazu benutzt wird um den Lack zu entfernen. Was natürlich wesentlich arbeitsärmer wäre, wie von Hand zu schleifen. Naja egal.. müssen eben die Hände etwas leiden :) Wieviel der Schleifpapiere hast verbraucht? Ich will morgen nämlich in Baumarkt gehen, um das Schleifpapier zu holen. Siehe wegen Lackentferung mit Sisalscheibe:

Hi Leute, ich habe mir einen schönen Satz Felgen 8x16 in Kreuzspeichen Optik zugelegt. Diese sind neu und waren noch nie verbaut. Allerdings hat eine der Felgen, wohl von jahrelanger Lagerung, auf dem Bett einen schwarzen Fleck. Nun entstand die Idee, das Bett zu polieren, weil ich dann zum Einen den Fehler los wäre und zum Anderen die Optik wesentlich verbessern würde. Die Kohle für einen professionellen Polierer ist nich vorhanden, also kann ich es selber machen? Wenn ja, welche Ausrüstung brauch ich? (kommt mir nicht ala "Kauf dir erstmal ne Poliermaschine für 90€) Welche Arbeitsschritte habe ich zu tun? Wie gesagt ich möchte nur das Bett polieren, nicht den Stern. Grüße Ken P.S. Wenn wir hier zu einem vernünftigen Ergebnis kommen, werde ich das am Wochenende machen und dabei Schritt für Schritt fotografieren. Dann gäbe es mal ne ansehnliche Anleitung.

also ich hatte am Samstag die komplette Mittelkonsole demontiert und da läuft definitiv kein Kabel, zumindest nicht überhalb des Teppichs. Beim Ausbau der Rückbank habe ich gesehen, dass ein Strang auf der Fahrerseite nach vorne läuft, was da dran hängt weiss ich allerdings nicht. Die Sicherungen sind überprüft und funktionieren 100% jetzt wirds langsam knifflig, was

Mensch du bist ja genial, das hilft mir wirklich weiter :) Vielen Dank!

zu mika: Wo läuft das Kabel vom Rückfahrschalter? Die el. Außenspiegel funktionieren einwandfrei. zu Chris: ja eben, er läuft ja nicht sauber :) Den Schlauch den ich von 1 nach 2 (wie schon auf meinen Bildern zu sehen) geflickt habe, ist auf dem Schema mit Nr.7 gekennzeichnet. Da leider nicht zu erkennen ist, wo sich die gezeigten Teile im Motorraum befinden, war ich auf die Schnelle nicht in der Lage, die restlichen Anschlüsse zu überprüfen. Allerdings ist auch keines der Bauteile auf dem Schema, dem Teil zwischen 3 und 4 (auf meinen Bildern) ähnlich. Was mich glauben lässt, dass es eben ein Überbleibsel eines nicht vollständig entfernten KLR ist. Warum geht vom Zündverteiler, laut dem oberen Diagramm nur ein Unterdruckschlauch weg und hier zwei: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/LHD/M/1987/july/browse/engine_electrical_system/distributor/

Hallo Community, bei meinem kürzlich erworbenen E30 318i M10 Bj 88 bin ich auf ein paar Probleme gestoßen, bei denen ich nicht weiterkomme. Problem a) Die in den angehängten Bildern markierten Schläuche waren abgetrennt und lagen so im Motorraum rum. Ich gehe davon aus, dass die Schläuche 3+4 zu einem Überrest eines KLR System gehen und deshalb nicht mehr angeschlossen werden müssen. Aus diesem Grund habe ich 1+2 mit dem weißen Schlauch verbunden. Ist das so korrekt? Ich bin mir nämlich nicht sicher, ob das so richtig ist, weil der Motor unten raus sehr schlecht und unruhig läuft. Dazu kommt, dass die Verbrauchsanzeige sich nur bei Vollgas ab ca 3500 U/Min von 0 auf Anschlag bewegt und dazwischen eigentlich außer kurzes Gezucke nichts angezeigt wird :) Problem b) Die Nebelscheinwerfer (vo+hi) sind ohne Funktion und ich kann Relais & Sicherungsdefekt ausschließen, da ich diese in einem anderen E30 prüfen konnte. Wo sollte ich als nächstes bei der Ursachenforschung ansetzen? Problem c) Wie die NSW geht das Rückfahrlicht auch nicht und bis auf die Prüfung der Birnen, weiss ich nicht wo ich als Erstes ansetzen soll. Problem d) Beim Einlegen des Rückwartsganges muss ich jedesmal die ganze Mittelkonsole mitdrücken, weil sich die Einlegeposition sehr weit links befindet. Allgemein lässt sich sagen, dass die Gangpositionen ein ganzes Stück nach links verschoben sind. Gibt es eine Möglichkeit das Gestänge auszurichten? Weitere Symptome: Drehzahlmesser bewegt sich nicht sauber, sondern eher ruckelig. Die Kontrolllampem im Tacho gehen erst ca 3-6 Sekunden nach Motorstart aus (bestes Beispiel: Handbremse lösen, Motor starten, Handbremsleuchte noch bis zu 6 Sekunden aktiv). Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr, sehr dankbar :) Grüße Ken