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LMS335

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  1. Ok, ich habs nicht geschafft, das ordentlich hinzubekommen. Aber wenn das für dich kein Poblem ist, machs doch einfach so.
  2. Hi, ich habe bei so einer "GPS-Maus" vor ca 1,5 Jahren das Gehäuse geöffnet, Lötstellen gelöst, Kabel gekürzt und wieder auf der Platine verlötet. Danach das Gehäuse wieder verschlossen (mit den originalen Clips). Habe keinerlei Probleme damit. Vom Kürzen des Kabels allein würde ich abraten, da ein Wiedeverlöten problematisch ist. Warum problematisch?: Wegen dem Aufbau des Kabels: Es gibt einen Innenleiter (auch Seele) dann eine Isolationsschicht und dann den Außenleiter (auch Schirmung). Hier kann man das nochmal nachlesen, bzw. ein Bild anschauen, dann wird klar was ich mein. http://de.wikipedia.org/wiki/Koaxialkabel
  3. So hier noch die verspochenen Bilder. Leider hab ich vergessen gute Fotos zu machen, bevor ich angefangen hab zu zerlegen, deswegen nur ohne Innenausstattung, und die M-technik-Verspoilerung ist auch schon ab.
  4. Hallo zusammen! Ich wollt mich und mein Projekt mal kurz vorstellen! Ich heiß Ludwig, BJ 1988 und komme aus München. Meine E30-Geschichte: leider noch keinen eigenen fahrfertigen E30 gehabt. Mitlerweile aber einige Schrauberfahrung am E30, durch andere Projekte an denen ich mitgearbeitet hab. nun zu meinem Projekt: Ich habe vor ein E30 Coupe 1. wieder richtig schön herzurichten, und im 2. Schritt einen Motorumbau zu machen. Dabei habe ich mich für den M30 B35 aus einem E34 entschieden. Zuerst will ich, wie gesagt, das Auto wieder herrichten. Dabei lege ich besonderen Wert auf die Technik. Es werden alle Fahrwerkskomponenten erneuert (Alle Gummilager, Querlenker, Federn (Eibauch Prokit 40/30) und Dämpfer (Bilstein B6), sowie die Bremssättel neu abgedichtet und und und... Das Auto soll sich fahren als wäre es neu. Außederm hab ich leider einige Roststellen die gemacht werden müssen (siehe Fotos). Und nachdem der Rost besiegt wurde, soll alles natürlich so gut wie möglich vor neuem Rost geschützt werden. Im Zuge der Wiederherstellungsmaßnahmen wird gleich die Große Bremsanlage, die 51mm Federbeine und die Achsschenkel für die Große Bremsanlage nachgerüstet. Außerdem kommt ein Servolenkgetriebe ausm E36 rein. Ich habe teileweise am TC Baur Wiederaufbau von bmanuw und Urlauber (sicherlich hier im Forum bekannt) mitgearbeitet, und das Ergebnis hat mich so begeistert, dass ich mich für diese etwas aufwendige (sowohl Zeit als auch Geld) Überarbeitung entschieden habe. Hilfe bei meinem Projekt bekomme ich von den oben genannten bmanuw und Urlauber und außerdem vom Quoc (ich weiß leider nciht wie er hier im Forum heißt) An euch schonmal vielen Dank im Vorraus Bilder vom Auto folgen etwas später, ich denk heute schaff ichs noch. Gruß Ludwig
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